根據官網的介紹，這1.8萬的“智能音樂座艙增強套件” 包括了簇絨地毯、丹拿劇院級音響系統、Nappa真皮座椅及相應座艙主題。當初我們下單時，其實并不是因為丹拿音響才選裝的，因為我們家的人在音樂方面都沒什么修行，覺得音響不音響的，差別可能不大。選套件的第一原因，其實是想選真皮座椅，家里有小孩，真皮座椅比較好打理，顏色的可選性也多一些，不同顏色就是不同的座艙主題，我們選的是運動紅主題。

但等提車的時候，首先讓我們感覺1萬8沒有白花的地方，不是真皮座椅，果然還是人人都提到的丹拿音響效果。基本配置的智享版和智尊版都是8個喇叭，選配之后喇叭一共18個，多出來的10個喇叭，我沒有專門研究，至少有4個是明顯的：兩側A柱下方各一個高音喇叭，駕駛座頭枕上2個。

A柱下面的兩個喇叭是再打開音樂之后才升起來，特別酷炫。

提車時，在等銷售準備各種資料的時候，可能為了讓我們感覺這1.8萬花得很值（當然也可能怕我們干等著無聊），銷售人員專門帶我們感受了一下沒有加裝套件的音響系統和加裝之后的區別。先在沒加裝的P7上試聽了一下，以我們這種音癡的欣賞水平而言，其實我們覺得已經挺好了，聲音還是很立體的。但沒有對比就沒有傷害，等到試聽智能座艙的配置時，突然就發現之前的8個喇叭不香了，連我們這種不及格的水平也能聽出區別。不會用專業的術語來形容，但是可以這么說，8個喇叭就是家庭影院的效果，18個喇叭是5D環繞的立體效果。感覺如果我們一開始沒選18個喇叭的音樂座艙，聽完可能已經當場后悔了。而且這個座艙不是可以后裝的，建議不差錢的各位，一步到位地配置好是最優解。

另外，智能座艙重點宣傳的駕駛座的音樂頭枕功能也出乎我們意料的好用。這個功能首先也沒在我們關注重點上，之前了解到的功能是，打開車機中的“主駕專享模式”之后，全車只剩下音樂頭枕有聲音。當初聽到這個功能時，覺得對帶娃出行很友好的（當然帶其他人也一樣友好），比如娃在后排聽個故事，或者睡著了，可以相互不干擾，挺人性化的設置。提車回家的路上，還發現頭枕有個很人性化的設置，就是在邊聽音樂邊導航時，遇到導航的聲音響起時，駕駛位上能聽得很清楚（可能有類似導航聲音只從頭枕出來的默認設置），其他位置受到的影響很小，聽音樂的體驗完全不受影響。這個也只能喇叭多才能做到了吧。（出乎意料好用的頭枕喇叭）

除了這些喇叭多才能實現的功能，小鵬 P7的音樂座艙 一共內置了 4 種音效模式（不配座艙好像只有小鵬音效），分別是真實、柔和、動感以及人聲，具體原理是調節聲音的低中高頻來實現。這個嘛，我只能說，的確能聽出有點不一樣，但具體怎么不一樣，音樂白癡只能說都很好聽，尤其是在18個丹拿音響的加持下。哈哈哈……

丹拿劇院級音響系統差不都說完了，再“吐槽”一下座艙配的簇絨地毯。倒不是說地毯不好，問題可能是太好了……新車一開回家，我爹（一位快60的老司機）立刻覺得這地毯很不錯，需要好好保護。然后以迅雷不及掩耳之勢，給P7配上了地墊……然后我們就沒怎么見到原配地毯的真容。樂觀地想想，等開兩年，P7開舊了，揭開地墊的時候可能還有讓我們回想起新車當年的神韻吧。

最后再說說真皮座椅。本來最期待的真皮座椅，配上丹拿音響之后，只能說真的超值，因為這個就像是買音響還送了套真皮座椅……

原文標題：P7的音樂座艙使用體驗

文章出處：【微信公眾號：汽車電子設計】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq