近日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在第十三屆中國汽車藍皮書論壇上表示，華為智能汽車團隊的目標是在2025年能讓乘用車實現真正的無人駕駛。

王軍說到：“我們在做自動駕駛這套系統的時候有一個目標，就是真正實現乘用車無人駕駛。只有無人駕駛才是一個顛覆性的技術，我們團隊的目標是在2025年能讓乘用車實現真正的無人駕駛。”

當被問及汽車的外延是什么，王軍表示，在2025年之前，汽車的內涵首先還是輛車，但現在車確實有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個移動的智能空間。

王軍表示，華為的目標是希望通過智能駕駛這種顛覆性的技術，來改變汽車，最后讓它成為一個移動的智能空間。其次，智能駕駛顛覆了車之后，最大的改變就是智能座艙，智能座艙的核心是應用，而應用最重要的一點是生態。

王軍表示，華為發布的Harmony操作系統核心還是生態，“生態一定不是碎片化的，一定不是某個車企的，一定是一個大家的生態。碎片化的絕對不叫生態，頂多叫私有協議。所以說，未來十年我們中國能不能形成一個在移動智能空間里面的強大生態，需要整個產業界一起圍繞這個目標來努力。”

6月2晚，華為正式發布了HarmonyOS 2操作系統，該系統可實現多設備之間融合為一個終端，形成萬物互聯。

根據官方介紹，由于HarmonyOS 2屬于萬物互聯系統，因此可以與其他廠商的手機、平板、電視、音箱、耳機、冰箱等設備組成超級終端，更便于進行跨平臺數據處理。作為未來人們的智能座艙，HarmonyOS 2操作系統也將會同步上車。

目前，ACRFOX極狐官方發布消息稱，北汽極狐阿爾法S華為HI版，將成為首款搭載華為鴻蒙OS車機操作系統車型。

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