日前，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2021年第5批），共有30款新能源乘用車產品入選。其中，磷酸鐵鋰電池車型10款，三元電池車型20款。

在電池配套方面，寧德時代（7款）、愛爾集新能源（4款）、蜂巢能源/華鼎國聯/鵬輝電源/塔菲爾（2款）配套車型數量靠前。

本批目錄申報的新能源乘用車車型數量較少，但也有寶馬iX3、威馬E5、哪吒UPro換電版、極星2、極狐阿爾法S華為HI版等部分亮點車型亮相，主機廠開發的新車型或將在下一批公告目錄中集中申報。

其中，寶馬申報的兩款iX3車型，搭載寧德時代生產的NCM811三元電芯，電池容量74 kWh，系統能量密度達154wh/kg，由華晨寶馬負責動力總成，續航分別達490km和500km。

該車型于2020年11月份正式上市，是寶馬在中國市場推出的首款純電動SUV，也是第一款在中國本土生產，面向全球銷售的純電動車。

長城旗下的主力車型歐拉此前一直由寧德時代和蜂巢能源供應動力電池，長城近期還與寧德時代簽署了十年戰略合作協議，進一步加深雙方在電池供應方面的合作。

而在本批目錄中，長城申報了3款歐拉車型，其中兩款由蜂巢能源供應電池，另一款則由塔菲爾供應三元電芯，由蜂巢能源負責動力總成。

這意味著塔菲爾進入了歐拉的電池供應體系，后期有望借助配套這款爆款車型實現乘用車動力電池裝機大幅增長。同時也表明長城正在構建多元化的電池供應體系，后期還將增加新的電池供應商。

威馬首款純電動轎車E5進入本批目錄，搭載三元電池系統，電芯企業未明，由威馬汽車負責動力總成，系統能量密度達160.85wh/kg，工況續航505km。

隨著市場競爭日益激烈，新造車勢力正在加快推出旗下新產品，純電動轎車成為新勢力第二款或第三款車型產品開發的重點。

當前，威馬在造車新勢力的銷量排名中掉隊，被蔚來、小鵬、理想、哪吒等新勢力趕超。隨著旗下首款純電動轎車量產上市，威馬市場競爭力將得到進一步提升，有望在乘用車市場“卷土重來”。

吉利旗下的豪情汽車在本批目錄中申報了6款極星2純電動轎車，其中兩款搭載寧德時代生產的三元電池，系統能量密度為143.8wh/kg，工況續航僅460km。剩余4款車型由LG新能源在華子公司愛爾集新能源科技（南京）有限公司提供配套，由亞歐汽車負責動力總成，系統能量達157.5wh/kg，工況續航超過500km，該部分車型或主要面向歐美市場。

從極星的電池配套策略來看，吉利正在加強其在動力電池方面的布局，除了加強與國內頭部電池企業的合作之外，也在積極推進與國際電池企業的合作，為其開拓國際市場做準備。

近日，外媒報道稱，極星汽車與SKI簽署了一份諒解備忘錄（MoU），探討雙方在動力電池技術開發和供應方面的合作機會，這意味著后期SKI也有可能成為吉利汽車的電池供應商。

目前，吉利汽車已與寧德時代、孚能科技、LG新能源、洪橋集團4家電池企業成立合資公司，旗下擁有衡遠新能源、威睿電動等電池供應商，并與中航鋰電、國軒、比克、塔菲爾、億緯鋰能等電池企業建立合作關系。

編輯：jq