2021年7月4日,國家網(wǎng)信辦發(fā)布重要通告:根據(jù)舉報,經(jīng)檢測核實,“滴滴出行”App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)相關(guān)規(guī)定,通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App,要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求,參照國家有關(guān)標準,認真整改存在的問題,切實保障廣大用戶個人信息安全。
最新的招股書顯示,截至2021年3月,滴滴在包括中國在內(nèi)的15個國家約4000多個城鎮(zhèn)開展業(yè)務(wù)。2020年,滴滴出行中國出行業(yè)務(wù)收入達1336億元,比第二名哈啰出行的60.44億元高出20倍有余。
高額營收的背后是滴滴擁有的龐大的用戶群,以及用戶數(shù)據(jù)。2020年,滴滴出行僅在中國地區(qū)就有3.77億活躍用戶。
在滴滴出行被國家網(wǎng)信辦發(fā)布審查通告之后,有網(wǎng)友猜測原因是滴滴出行將數(shù)據(jù)資料打包給了美國,以此來獲取上市的資格,要不然該公司用不著低調(diào)上市。不過從目前的處理結(jié)果來看,這種情況發(fā)生的可能性很小。
我們從滴滴出行就被網(wǎng)信辦下架一事發(fā)表的回應(yīng)中能夠獲取到以下幾點重要信息:
·暫停新用戶注冊;
·嚴格按照有關(guān)部門的要求下架整改;
·已下載滴滴App的用戶可正常使用;
·乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
倘若滴滴出行真的做了向美國打包送數(shù)據(jù)的行為,那么處罰想必不會只是暫停和下架這么簡單。 對此,滴滴出行也進行了回應(yīng),呼吁網(wǎng)友不信謠,不傳謠!
那么,滴滴出行會有敏感信息威脅到國家信息安全嗎?實際上,在滴滴出行的數(shù)據(jù)信息中,不僅僅是用戶數(shù)據(jù),還有道路信息、建筑物信息等等,牽扯甚廣。能源、電力、通信、交通等領(lǐng)域的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟社會運行的神經(jīng)中樞,是網(wǎng)絡(luò)安全的重中之重,也是可能遭到重點攻擊的目標。
回到“嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題”這一點,對用戶有多重風險。首先,平臺能夠利用敏感信息進行大數(shù)據(jù)“殺熟”;其次,敏感信息一旦泄露將會因為詐騙等原因侵害個人財產(chǎn)安全;第三,敏感信息泄露容易造成用戶思想被裹挾,甚至被大規(guī)模操縱。
我們看到,緊隨滴滴出行App下架事件之后,7月5日國家網(wǎng)信辦再次出手,宣布對“運滿滿”、“貨車幫”以及“BOSS直聘”實施網(wǎng)絡(luò)安全審查,并叫停了相關(guān)平臺的新用戶注冊。
在此之前,網(wǎng)信辦在6月11日發(fā)布消息,“關(guān)于Keep等129款A(yù)pp違法違規(guī)收集使用個人信息情況的通報”中提到,對運動健身、新聞資訊、網(wǎng)絡(luò)直播、應(yīng)用商店、女性健康等常見類型公眾大量使用的部分App的個人信息收集使用情況進行了檢測,包括Keep和小米運動在內(nèi)的109款A(yù)pp都存在App非法獲取、超范圍收集、過度索權(quán)等侵害個人信息的現(xiàn)象。
滴滴、美團、Keep、小米……在過往的處罰名單上,很多公司都是叫的上名號的響當當?shù)拇笃髽I(yè),為什么伸出來的非法獲取用戶的手遲遲不肯收回呢?原因其實很簡單,數(shù)據(jù)是互聯(lián)網(wǎng)公司的命根兒。
在很早之前,我們就開始講大數(shù)據(jù)殺熟。
電商、外賣、旅游等各種類型的網(wǎng)絡(luò)平臺,老用戶都能夠感受到深深的惡意。信息閉塞的年代,賺錢的方式更多是欺生,50元商品報出1000元價格就是因為商家看你面生,一錘子買賣當然要利益最大化。
互聯(lián)網(wǎng)的崛起讓商品信息開始變得公開透明,淘寶、拼多多等購物平臺讓大部分商品的價格一低再低,有的商品價格已經(jīng)低到讓我們懷疑其質(zhì)量絕對有問題的地步。
但互聯(lián)網(wǎng)公司也是要賺錢的,不能一味靠著補貼新用戶的方式生存,如果遲遲不能夠扭虧為盈,那么平臺背后投資人的耐心也將被磨滅。于是,在各大平臺一點點摸索到用戶的底線之后,開始了大數(shù)據(jù)“殺熟”,也就是同樣的商品或服務(wù),老客戶看到的價格反而比新客戶要貴出許多。
近幾年,大數(shù)據(jù)“殺熟”頻現(xiàn)報端但屢禁不止,似乎已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造富的捷徑。即便媒體和監(jiān)管機構(gòu)在盯著這一塊,但巨大的利潤誘惑讓平臺決定鋌而走險。
2021年1月,新華社發(fā)布《中消協(xié):“大數(shù)據(jù)殺熟”如何影響消費者權(quán)益?》指出,網(wǎng)絡(luò)消費領(lǐng)域算法應(yīng)用中存在的一些問題,其結(jié)果直接或間接影響著消費者的消費決策和消費行為,消費者應(yīng)提高警惕。
然而,新華社的報道并沒有對各大平臺起到警醒作用,在今年的“3·15”當天,一些互聯(lián)網(wǎng)平臺被記者實測曝出依然普遍存在不同程度的“殺熟”行為,涉及出行、餐飲等多個生活領(lǐng)域。
利用大數(shù)據(jù)賺錢是各大平臺不愿意放棄的一條財路。就以大數(shù)據(jù)“殺熟”為例,雖然監(jiān)管在升級,但憑借數(shù)據(jù)規(guī)模不斷壯大,以及算法逐年優(yōu)化,目前我們已經(jīng)很難從平臺表面去感受大數(shù)據(jù)“殺熟”的存在,“千人千面”的數(shù)據(jù)引擎在個性化推送下完成了更為精準的“殺熟”。因此,相關(guān)法律專家也提出,現(xiàn)在大數(shù)據(jù)“殺熟”具有隱蔽性,維權(quán)往往難以舉證。
我們總喜歡講,屠龍少年終成惡龍。時下,我們看到的這些改變傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺,實際上背后都是數(shù)據(jù)庫引擎在推動,用大數(shù)據(jù)+智能推薦的方式,廢除了傳統(tǒng)渠道分銷,信息不對稱交易,以及緣分交易等模式。個性化的服務(wù)方式讓用戶在大多數(shù)情況下都能夠感覺到方便,但也讓價格差異更難被感受到。
數(shù)據(jù)庫引擎是用于存儲、處理和保護數(shù)據(jù)的核心服務(wù)。利用數(shù)據(jù)庫引擎可控制訪問權(quán)限并快速處理事務(wù),從而滿足企業(yè)內(nèi)大多數(shù)需要處理大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序的要求。數(shù)據(jù)庫引擎被認為是數(shù)據(jù)庫的發(fā)動機,當應(yīng)用或者程序人員需要訪問數(shù)據(jù)庫時,并不是直接讀寫數(shù)據(jù)庫文件,而是通過數(shù)據(jù)庫引擎去訪問數(shù)據(jù)庫文件。
在不斷地演變過程中,數(shù)據(jù)庫引擎已經(jīng)逐漸成為一種智能化的推薦機制,也就是現(xiàn)在大家提到的智能推薦引擎。這是目前各大互聯(lián)網(wǎng)平臺做到“千人千面”推薦的核心所在。目前,我們能夠看到基于各種算法的推薦引擎,包括基于ruby/redis的推薦引擎,基于PostgreSQL的推薦引擎,基于Python的推薦引擎等等。
為什么企業(yè)要費心費力地冒著各種風險收集用戶數(shù)據(jù)呢?答案就在推薦引擎工作原理上。
推薦引擎是一個經(jīng)過訓(xùn)練的算法模型,而商品信息、服務(wù)信息以及用戶信息等就是其訓(xùn)練的數(shù)據(jù)源,大致包含以下幾個類型:
·物品或內(nèi)容的元數(shù)據(jù),主要是名稱、關(guān)鍵詞和描述信息等。
·用戶的基本信息,主要是姓名、性別、年齡和地區(qū)等。
·用戶的行為信息,包括瀏覽、出行、點擊、購買、搜索、評價等。
對于推薦系統(tǒng)而言,能夠獲取到的用戶信息數(shù)據(jù)量越大,那么其推薦的精準度就越高。同時,用戶信息維度越多,推薦信息的玩法也就越多,包括基于大眾行為的推薦方式、基于人口統(tǒng)計學(xué)的推薦方式、基于用戶協(xié)同過濾的推薦方式和個性化推薦方式等多種推薦機制。而他們存在的根本就是用戶大數(shù)據(jù)。
因此,當前各大互聯(lián)網(wǎng)公司都有一項非常明確的競爭力參數(shù)指標,那就是活躍用戶數(shù)。我們上面提到了滴滴出行在中國2020年活躍用戶數(shù)為3.77億;微博2020年12月份的月活數(shù)就達到了5.21億;京東2020年的活躍用戶也超過5億……翻看各大平臺的財務(wù)報告,活躍用戶數(shù)都會講出來,因為這是核心競爭力之一。
而再結(jié)合上面提到的推薦機制來看,平臺想要讓用戶活躍就需要了解用戶,而了解用戶就需要更多的用戶信息,短期內(nèi)這是一個死循壞。
數(shù)據(jù)庫玩法還帶來了另一個隱患,那就是信息安全。商品信息、內(nèi)容信息、服務(wù)信息、出行信息以及用戶信息都需要經(jīng)過處理才能夠成為有效的數(shù)據(jù)資源。我們都知道處理數(shù)據(jù)的是服務(wù)器里面的處理器配合內(nèi)存,被處理的數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)規(guī)定的熱度值儲存起來,熱度較高的會存儲在SSD(固態(tài)硬盤)中,熱度較低的會存儲在HDD(機械硬盤)中。而這些數(shù)據(jù)都匯聚在數(shù)據(jù)中心中。
那么數(shù)據(jù)中心就是一塊金光閃閃的靶子,不法分子會想盡各種手段侵蝕它。我們在過往案例中已經(jīng)看到過領(lǐng)英數(shù)據(jù)泄露提到的數(shù)據(jù)抓取;A站數(shù)據(jù)泄露時遭受的黑客攻擊;攜程數(shù)據(jù)泄露中的支付漏洞;以及華住旗下酒店用戶約1.3億人的個人信息及開房記錄在暗網(wǎng)被售賣。案例在增加,不法分子的手段也在增加。因而,企業(yè)將如此大量的信息匯總在一起,也需要高額的成本去保護,這就像一顆定時炸彈,指不定什么時間就爆炸了。
關(guān)于信息安全問題,筆者采訪了上海煜日信息科技有限公司CTO王骕,他表示:“信息安全首先是要強調(diào)權(quán)限的管理,很多時候人往往是安全攻防最薄弱的環(huán)節(jié)。”
他也給那些擁有大數(shù)據(jù)的公司以忠告:“信息安全是一個時刻不能疏忽的問題。平臺如果從代碼開發(fā)、內(nèi)容輸出等角度形成自己的安全體系,將單一的技術(shù)問題變成與平臺運作息息相關(guān)的架構(gòu),會提升自己應(yīng)對信息泄露的能力。”
面對競爭的壓力和利潤的誘惑,單靠企業(yè)以及運營人員的自制力是行不通,沒有嚴苛適用的法律法規(guī)套在脖子上,每一個互聯(lián)網(wǎng)公司都會有脫韁的風險。
網(wǎng)友的臆測
滴滴是出行行業(yè)的巨頭企業(yè),且領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。我們看一組統(tǒng)計數(shù)據(jù),單單只在2020年5月,滴滴出行平臺的月活躍人數(shù)就高達5439萬人,比第二名高出了5193萬人。最新的招股書顯示,截至2021年3月,滴滴在包括中國在內(nèi)的15個國家約4000多個城鎮(zhèn)開展業(yè)務(wù)。2020年,滴滴出行中國出行業(yè)務(wù)收入達1336億元,比第二名哈啰出行的60.44億元高出20倍有余。
高額營收的背后是滴滴擁有的龐大的用戶群,以及用戶數(shù)據(jù)。2020年,滴滴出行僅在中國地區(qū)就有3.77億活躍用戶。
在滴滴出行被國家網(wǎng)信辦發(fā)布審查通告之后,有網(wǎng)友猜測原因是滴滴出行將數(shù)據(jù)資料打包給了美國,以此來獲取上市的資格,要不然該公司用不著低調(diào)上市。不過從目前的處理結(jié)果來看,這種情況發(fā)生的可能性很小。
我們從滴滴出行就被網(wǎng)信辦下架一事發(fā)表的回應(yīng)中能夠獲取到以下幾點重要信息:
·暫停新用戶注冊;
·嚴格按照有關(guān)部門的要求下架整改;
·已下載滴滴App的用戶可正常使用;
·乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
倘若滴滴出行真的做了向美國打包送數(shù)據(jù)的行為,那么處罰想必不會只是暫停和下架這么簡單。 對此,滴滴出行也進行了回應(yīng),呼吁網(wǎng)友不信謠,不傳謠!
那么,滴滴出行會有敏感信息威脅到國家信息安全嗎?實際上,在滴滴出行的數(shù)據(jù)信息中,不僅僅是用戶數(shù)據(jù),還有道路信息、建筑物信息等等,牽扯甚廣。能源、電力、通信、交通等領(lǐng)域的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟社會運行的神經(jīng)中樞,是網(wǎng)絡(luò)安全的重中之重,也是可能遭到重點攻擊的目標。
回到“嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題”這一點,對用戶有多重風險。首先,平臺能夠利用敏感信息進行大數(shù)據(jù)“殺熟”;其次,敏感信息一旦泄露將會因為詐騙等原因侵害個人財產(chǎn)安全;第三,敏感信息泄露容易造成用戶思想被裹挾,甚至被大規(guī)模操縱。
大數(shù)據(jù)造富捷徑的誘惑
當然,如果大家關(guān)注網(wǎng)信辦的官網(wǎng)信息,大概就能理解,也許滴滴出行頭天上市,隔天被查只是一個巧合,整治網(wǎng)絡(luò)信息環(huán)境的大刀早就在揮舞,只是恰巧這個時間點上落在了滴滴出行的脖子上。我們看到,緊隨滴滴出行App下架事件之后,7月5日國家網(wǎng)信辦再次出手,宣布對“運滿滿”、“貨車幫”以及“BOSS直聘”實施網(wǎng)絡(luò)安全審查,并叫停了相關(guān)平臺的新用戶注冊。
在此之前,網(wǎng)信辦在6月11日發(fā)布消息,“關(guān)于Keep等129款A(yù)pp違法違規(guī)收集使用個人信息情況的通報”中提到,對運動健身、新聞資訊、網(wǎng)絡(luò)直播、應(yīng)用商店、女性健康等常見類型公眾大量使用的部分App的個人信息收集使用情況進行了檢測,包括Keep和小米運動在內(nèi)的109款A(yù)pp都存在App非法獲取、超范圍收集、過度索權(quán)等侵害個人信息的現(xiàn)象。
滴滴、美團、Keep、小米……在過往的處罰名單上,很多公司都是叫的上名號的響當當?shù)拇笃髽I(yè),為什么伸出來的非法獲取用戶的手遲遲不肯收回呢?原因其實很簡單,數(shù)據(jù)是互聯(lián)網(wǎng)公司的命根兒。
在很早之前,我們就開始講大數(shù)據(jù)殺熟。
電商、外賣、旅游等各種類型的網(wǎng)絡(luò)平臺,老用戶都能夠感受到深深的惡意。信息閉塞的年代,賺錢的方式更多是欺生,50元商品報出1000元價格就是因為商家看你面生,一錘子買賣當然要利益最大化。
互聯(lián)網(wǎng)的崛起讓商品信息開始變得公開透明,淘寶、拼多多等購物平臺讓大部分商品的價格一低再低,有的商品價格已經(jīng)低到讓我們懷疑其質(zhì)量絕對有問題的地步。
但互聯(lián)網(wǎng)公司也是要賺錢的,不能一味靠著補貼新用戶的方式生存,如果遲遲不能夠扭虧為盈,那么平臺背后投資人的耐心也將被磨滅。于是,在各大平臺一點點摸索到用戶的底線之后,開始了大數(shù)據(jù)“殺熟”,也就是同樣的商品或服務(wù),老客戶看到的價格反而比新客戶要貴出許多。
近幾年,大數(shù)據(jù)“殺熟”頻現(xiàn)報端但屢禁不止,似乎已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造富的捷徑。即便媒體和監(jiān)管機構(gòu)在盯著這一塊,但巨大的利潤誘惑讓平臺決定鋌而走險。
2021年1月,新華社發(fā)布《中消協(xié):“大數(shù)據(jù)殺熟”如何影響消費者權(quán)益?》指出,網(wǎng)絡(luò)消費領(lǐng)域算法應(yīng)用中存在的一些問題,其結(jié)果直接或間接影響著消費者的消費決策和消費行為,消費者應(yīng)提高警惕。
然而,新華社的報道并沒有對各大平臺起到警醒作用,在今年的“3·15”當天,一些互聯(lián)網(wǎng)平臺被記者實測曝出依然普遍存在不同程度的“殺熟”行為,涉及出行、餐飲等多個生活領(lǐng)域。
利用大數(shù)據(jù)賺錢是各大平臺不愿意放棄的一條財路。就以大數(shù)據(jù)“殺熟”為例,雖然監(jiān)管在升級,但憑借數(shù)據(jù)規(guī)模不斷壯大,以及算法逐年優(yōu)化,目前我們已經(jīng)很難從平臺表面去感受大數(shù)據(jù)“殺熟”的存在,“千人千面”的數(shù)據(jù)引擎在個性化推送下完成了更為精準的“殺熟”。因此,相關(guān)法律專家也提出,現(xiàn)在大數(shù)據(jù)“殺熟”具有隱蔽性,維權(quán)往往難以舉證。
數(shù)據(jù)庫引擎養(yǎng)“惡龍”的玩法
實際上,過往種種大數(shù)據(jù)“殺熟”屢禁不止,都是互聯(lián)網(wǎng)背后的數(shù)據(jù)玩法引起的“禍端”,在當前的互聯(lián)網(wǎng)體系下,數(shù)據(jù)就是其運轉(zhuǎn)的血液。我們總喜歡講,屠龍少年終成惡龍。時下,我們看到的這些改變傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺,實際上背后都是數(shù)據(jù)庫引擎在推動,用大數(shù)據(jù)+智能推薦的方式,廢除了傳統(tǒng)渠道分銷,信息不對稱交易,以及緣分交易等模式。個性化的服務(wù)方式讓用戶在大多數(shù)情況下都能夠感覺到方便,但也讓價格差異更難被感受到。
數(shù)據(jù)庫引擎是用于存儲、處理和保護數(shù)據(jù)的核心服務(wù)。利用數(shù)據(jù)庫引擎可控制訪問權(quán)限并快速處理事務(wù),從而滿足企業(yè)內(nèi)大多數(shù)需要處理大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序的要求。數(shù)據(jù)庫引擎被認為是數(shù)據(jù)庫的發(fā)動機,當應(yīng)用或者程序人員需要訪問數(shù)據(jù)庫時,并不是直接讀寫數(shù)據(jù)庫文件,而是通過數(shù)據(jù)庫引擎去訪問數(shù)據(jù)庫文件。
在不斷地演變過程中,數(shù)據(jù)庫引擎已經(jīng)逐漸成為一種智能化的推薦機制,也就是現(xiàn)在大家提到的智能推薦引擎。這是目前各大互聯(lián)網(wǎng)平臺做到“千人千面”推薦的核心所在。目前,我們能夠看到基于各種算法的推薦引擎,包括基于ruby/redis的推薦引擎,基于PostgreSQL的推薦引擎,基于Python的推薦引擎等等。
為什么企業(yè)要費心費力地冒著各種風險收集用戶數(shù)據(jù)呢?答案就在推薦引擎工作原理上。
推薦引擎是一個經(jīng)過訓(xùn)練的算法模型,而商品信息、服務(wù)信息以及用戶信息等就是其訓(xùn)練的數(shù)據(jù)源,大致包含以下幾個類型:
·物品或內(nèi)容的元數(shù)據(jù),主要是名稱、關(guān)鍵詞和描述信息等。
·用戶的基本信息,主要是姓名、性別、年齡和地區(qū)等。
·用戶的行為信息,包括瀏覽、出行、點擊、購買、搜索、評價等。
對于推薦系統(tǒng)而言,能夠獲取到的用戶信息數(shù)據(jù)量越大,那么其推薦的精準度就越高。同時,用戶信息維度越多,推薦信息的玩法也就越多,包括基于大眾行為的推薦方式、基于人口統(tǒng)計學(xué)的推薦方式、基于用戶協(xié)同過濾的推薦方式和個性化推薦方式等多種推薦機制。而他們存在的根本就是用戶大數(shù)據(jù)。
因此,當前各大互聯(lián)網(wǎng)公司都有一項非常明確的競爭力參數(shù)指標,那就是活躍用戶數(shù)。我們上面提到了滴滴出行在中國2020年活躍用戶數(shù)為3.77億;微博2020年12月份的月活數(shù)就達到了5.21億;京東2020年的活躍用戶也超過5億……翻看各大平臺的財務(wù)報告,活躍用戶數(shù)都會講出來,因為這是核心競爭力之一。
而再結(jié)合上面提到的推薦機制來看,平臺想要讓用戶活躍就需要了解用戶,而了解用戶就需要更多的用戶信息,短期內(nèi)這是一個死循壞。
數(shù)據(jù)庫玩法還帶來了另一個隱患,那就是信息安全。商品信息、內(nèi)容信息、服務(wù)信息、出行信息以及用戶信息都需要經(jīng)過處理才能夠成為有效的數(shù)據(jù)資源。我們都知道處理數(shù)據(jù)的是服務(wù)器里面的處理器配合內(nèi)存,被處理的數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)規(guī)定的熱度值儲存起來,熱度較高的會存儲在SSD(固態(tài)硬盤)中,熱度較低的會存儲在HDD(機械硬盤)中。而這些數(shù)據(jù)都匯聚在數(shù)據(jù)中心中。
那么數(shù)據(jù)中心就是一塊金光閃閃的靶子,不法分子會想盡各種手段侵蝕它。我們在過往案例中已經(jīng)看到過領(lǐng)英數(shù)據(jù)泄露提到的數(shù)據(jù)抓取;A站數(shù)據(jù)泄露時遭受的黑客攻擊;攜程數(shù)據(jù)泄露中的支付漏洞;以及華住旗下酒店用戶約1.3億人的個人信息及開房記錄在暗網(wǎng)被售賣。案例在增加,不法分子的手段也在增加。因而,企業(yè)將如此大量的信息匯總在一起,也需要高額的成本去保護,這就像一顆定時炸彈,指不定什么時間就爆炸了。
關(guān)于信息安全問題,筆者采訪了上海煜日信息科技有限公司CTO王骕,他表示:“信息安全首先是要強調(diào)權(quán)限的管理,很多時候人往往是安全攻防最薄弱的環(huán)節(jié)。”
他也給那些擁有大數(shù)據(jù)的公司以忠告:“信息安全是一個時刻不能疏忽的問題。平臺如果從代碼開發(fā)、內(nèi)容輸出等角度形成自己的安全體系,將單一的技術(shù)問題變成與平臺運作息息相關(guān)的架構(gòu),會提升自己應(yīng)對信息泄露的能力。”
寫在最后
這個時代,數(shù)據(jù)是新的“石油”。在過往的世界發(fā)展中,有太多的戰(zhàn)爭因為石油爭奪而打響,上一個時代,誰掌握了石油,誰就站在了國與國競爭的制高點。今天,信息數(shù)據(jù)已經(jīng)在公司競爭中展現(xiàn)出,掌握大數(shù)據(jù)就能夠所向披靡。對于互聯(lián)網(wǎng)公司而言,要成為行業(yè)龍頭,就要掌握比對手更多更精的數(shù)據(jù)。面對競爭的壓力和利潤的誘惑,單靠企業(yè)以及運營人員的自制力是行不通,沒有嚴苛適用的法律法規(guī)套在脖子上,每一個互聯(lián)網(wǎng)公司都會有脫韁的風險。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
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發(fā)表于 11-10 15:42
滴滴自動駕駛獲21.2億元融資
滴滴自動駕駛宣布成功完成2.98億美元(折合約21.2億元人民幣)的C輪融資,本輪融資由廣汽集團主導(dǎo),同時滴滴自身也參與其中。自2019年從滴滴獨立出來后,盡管滴滴的“
智能駕駛在共享出行中的作用
技術(shù)通過高精度地圖和實時交通數(shù)據(jù),可以智能調(diào)度車輛,優(yōu)化路線規(guī)劃,減少擁堵和等待時間。 在共享出行場景下,智能駕駛系統(tǒng)能夠自動選擇最優(yōu)路線,避免交通擁堵,提高車輛使用效率。 車輛共享與資源優(yōu)化 : 智能駕駛技術(shù)使車
四維智聯(lián)計劃購入滴滴智駕座艙業(yè)務(wù)
近日,市場傳來重磅消息,滴滴出行正就智能駕駛與座艙業(yè)務(wù)與四維圖新旗下子公司四維智聯(lián)進行深入談判,計劃以股份交換的方式完成交易。此舉立即引發(fā)市場廣泛關(guān)注,四維圖新當日股價收盤時飆升超過10%,顯示出投資者對此次合作的強烈看好。
小鵬汽車與滴滴合作深化,MONA M03量產(chǎn)啟航
在科技與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的浪潮中,小鵬汽車再次邁出重要一步,宣布其量產(chǎn)車型MONA M03已正式進入生產(chǎn)和銷售階段,標志著與滴滴出行的戰(zhàn)略合作進入實質(zhì)性成果展現(xiàn)期。8月13日,小鵬汽車在港股市場發(fā)布
小鵬MONA M03全球首發(fā):攜手滴滴,共繪A級純電轎跑新篇章
在炎炎夏日的7月3日,汽車界迎來了一場別開生面的盛事——小鵬汽車與滴滴出行的強強聯(lián)合,正式推出了雙方共同孕育的全新純電動緊湊型車——小鵬MONA M03。這款車型的全球首發(fā)亮相,不僅標志著小鵬汽車產(chǎn)品線的進一步豐富,也預(yù)示著在10-15萬元級市場中,一場關(guān)于未來出行方式的
5000臺豐田bZ3集中交付,榮浩出行攜手一汽豐田開啟新篇章
的豐田bZ3順利完成交付。
此次交車儀式得到了一汽豐田廠家、豐田金融、滴滴出行公司等多方的大力支持與協(xié)助。這不僅展示了榮浩出行強大的市場號召力,也標志著榮浩在出行市場的新征程。
發(fā)表于 06-06 14:37
蘋果因Mac崩潰問題下架MLB應(yīng)用
據(jù)悉,蘋果公司已于4月18日宣布,由于在上個月經(jīng)Mac App Store推出的iPad版美國職業(yè)棒球聯(lián)盟(MLB)應(yīng)用程序,存在無法修復(fù)的崩潰問題,現(xiàn)已實施暫時性下架措施。
2025量產(chǎn)L4 RoboTaxi,滴滴自動駕駛再進一步
的面向出行服務(wù)的L4自動駕駛技術(shù)方案,合作打造L4無人駕駛量產(chǎn)車,實現(xiàn)自動駕駛領(lǐng)先技術(shù)與新能源整車制造成熟經(jīng)驗的深度融合。 ? 滴滴自動駕駛團隊從2016年開始組建,到2019年從母公司拆分獨立,一直堅持投資L4級自動駕駛。近幾
App Store下架iGBA模擬器,任天堂對此持何態(tài)度
據(jù)悉,iGBA系開發(fā)者Riley Testut的開源項目GBA4iOS的抄襲版本,且內(nèi)置廣告。蘋果表示,在發(fā)現(xiàn)iGBA抄襲并企圖冒充原作后,立即采取行動將其下架。
蘋果下架iGBA模擬器,版權(quán)之爭引發(fā)關(guān)注?
據(jù)觀察,iGBA被指抄襲了開發(fā)者Riley Testut的開源作品GBA4iOS,后者始終無法在App Store獲得。自從上周末推出以來,iGBA迅速攀登至App Store排名首位,但引來諸多用戶的批評,普遍認為該應(yīng)用充斥廣
廣汽埃安與滴滴自動駕駛合資公司獲批,明年量產(chǎn)L4級無人駕駛車
該通報指出,首款聯(lián)合研發(fā)的Robotaxi已完成產(chǎn)品策劃,正處于設(shè)計造型的審閱階段。預(yù)計明年初始,首批 L4 型正式投入生產(chǎn),將配備完整的滴滴自動駕駛無人化智能操作系統(tǒng)慧桔港及混合派單接入滴滴出行網(wǎng)絡(luò)。
滴滴與寧德時代成立換電公司
滴滴與寧德時代成立換電公司 日前,滴滴與寧德時代正式成立換電合資公司。雙方計劃以網(wǎng)約車場景切入點,依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢和運營能力為新能源車輛提供高效換電服務(wù)。 滴滴與寧德時代換電合資公司的成立,對于加速推廣鋪設(shè)換電站、推廣換電車型
航班管家App上線航班優(yōu)雅指數(shù),滿足智能出行時代用戶新需求
當然除了對航班常態(tài)運行下的各項指標的監(jiān)測,一旦航班狀態(tài)或相關(guān)影響因素發(fā)生變化,優(yōu)雅指數(shù)將會根據(jù)這些突發(fā)的因素實時進行變動,為用戶避免因為信息滯后而帶來的不便。這使得用戶在出行中更具主動權(quán),讓整個出行過程更為從容和可控。
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