電瓶修復技術：酸對電池的腐蝕嚴重嗎
最近晚上交流有專科畢業的學生提問，電瓶修復技術—酸對電池的腐蝕嚴重嗎？原文提問是‘李工能談一下密度與循環壽命的關系嗎？都說電動車蓄電池的酸密度大會減少電池的循環壽命，但沒看到一個定量的分析，或實驗數據甚至連個曲線圖也沒見到，您能指點下嗎？
密度每增加多少，循環壽命減少?一般認為，酸的比重太高，電化學腐蝕速度加快.
電池長期建立在浮充狀態，這種情況表現很明顯，也比較有規律，因為浮充相當于24小時不間斷的充電。這個是以前外化成電池的范疇.
但是，在動力型電池上，電池的主要工作狀態是深循環和循環充電模式，酸比重對壽命的影響就不會十分顯著。
外化成的電池，當加酸比重為1.345，初充電后，電池在24小時-36小時，電壓穩定在13.5V/12V；
對這樣的電池進行350次循環后，解剖，未發現明顯腐蝕斷荊。
外化成的電池，當加酸比重為1.36，初充電后，電池在24小時-36小時，電壓穩定在13.42V/12V；
對這樣的電池進行350次循環后，解剖，未發現明顯腐蝕斷荊。
這是不夠定量的分析，再提高酸的比重，實驗沒有繼續。
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