9月，羅德與施瓦茨為您精心準(zhǔn)備了【智啟時(shí)代 馳領(lǐng)未來-羅德與施瓦茨汽車測(cè)試技術(shù)線上研討會(huì)】，奉上兩場(chǎng)云端盛宴，第一波意猶未盡，新一波的盛宴繼續(xù)來襲！

我們將在9月28日為大家呈現(xiàn)：

1、汽車高精度衛(wèi)星導(dǎo)航與接收測(cè)試

2、C-V2X第二階段應(yīng)用場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)和仿真方案

3、車輛網(wǎng)的5G之路

4、汽車UWB測(cè)試

5、羅德與施瓦茨售后服務(wù)

以上精彩內(nèi)容，覆蓋從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)介紹和認(rèn)證測(cè)試方案，從研發(fā)到生產(chǎn)等多種汽車應(yīng)用場(chǎng)景的測(cè)試和售后服務(wù)方案，敬請(qǐng)您的到來

車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是近年來發(fā)展很快的一種安裝在車輛上用于對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)航的系統(tǒng)，就是利用車載衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)配合電子地圖來進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。

隨著無人駕駛汽車在汽車行業(yè)中變得越來越重要，傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度大概在10米左右，不足以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)V2X的場(chǎng)景。從目前的L2等級(jí)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 到半自動(dòng)駕駛再到未來的完全自動(dòng)駕駛 （AD），無人駕駛系統(tǒng)功能的復(fù)雜性正在急劇增加。車載導(dǎo)航的要求也在不斷增加，從最初的標(biāo)準(zhǔn)定位SPS（Standard Positioning System）需求，發(fā)展到現(xiàn)在的高精度定位PPS（Precise Positioning System）需求。

自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)，最基礎(chǔ)最核心的信息就是位置坐標(biāo)和時(shí)間信息，但是傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航其定位精度較差，無法滿足這些需求。因此，針對(duì)高精度衛(wèi)星導(dǎo)航的需求就顯得尤為重要。

會(huì)議摘要：

在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中，您將了解到：

GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航的基礎(chǔ)知識(shí)，包括：衛(wèi)星導(dǎo)航模式、頻段和基本的定位原理；

GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)試規(guī)范和需求；

GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)魯棒性測(cè)試；

GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的測(cè)試：

通用GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)試；

高精度GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)試；

羅德與施瓦茨公司的GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器產(chǎn)品家族

演講嘉賓

甘秉鴻

羅德與施瓦茨公司（中國）

羅德與施瓦茨公司資深產(chǎn)品應(yīng)用專家，主要負(fù)責(zé)汽車電子領(lǐng)域及無線通信領(lǐng)域的技術(shù)和測(cè)試解決方案推廣。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)及測(cè)試方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，尤其擅長汽車?yán)走_(dá)、車聯(lián)網(wǎng)V2X、T-Box、車載導(dǎo)航GNSS、緊急呼叫eCall、車載音視頻及復(fù)雜電磁環(huán)境下的智能網(wǎng)聯(lián)車等測(cè)試。

原文標(biāo)題：【羅德與施瓦茨汽車測(cè)試技術(shù)線上研討會(huì)】| 汽車高精度衛(wèi)星導(dǎo)航與接收機(jī)測(cè)試

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