在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

探究汽車(chē)照明系統(tǒng)故障電路的設(shè)計(jì)

電子設(shè)計(jì) ? 來(lái)源:電子設(shè)計(jì) ? 作者:電子設(shè)計(jì) ? 2022-01-20 13:46 ? 次閱讀

向用戶指示系統(tǒng)故障相當(dāng)重要,尤其是在汽車(chē)照明方面。

以汽車(chē)尾燈中的轉(zhuǎn)向指示燈為例,它表示駕駛員想要變換車(chē)道或轉(zhuǎn)向。LED是用于轉(zhuǎn)向指示燈的一種常見(jiàn)且不斷增強(qiáng)的光源,由一個(gè)雙級(jí)LED驅(qū)動(dòng)電路拓?fù)潋?qū)動(dòng)。該雙極LED驅(qū)動(dòng)電路拓?fù)溆梢粋€(gè)第一級(jí)降壓穩(wěn)壓器和一個(gè)第二級(jí)恒流線性LED驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成,具有熱效率優(yōu)勢(shì)。

圖1中基于LED的轉(zhuǎn)向指示燈模塊包括一個(gè)典型汽車(chē)電池、開(kāi)關(guān)、輸入濾波器、降壓穩(wěn)壓器和幾個(gè)LED驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)車(chē)燈停止正常運(yùn)行時(shí),駕駛員將如何得知?如何確定是系統(tǒng)的哪個(gè)部分出現(xiàn)故障?

poYBAGGKT6mAU2UoAABveNvbfcQ144.png

圖1:轉(zhuǎn)向指示燈模塊

降壓穩(wěn)壓器和LED驅(qū)動(dòng)器集成電路實(shí)施診斷功能,以便檢測(cè)故障事件。例如,“電源正常”信號(hào)是一種診斷特征,用于指示降壓的輸出是否處于調(diào)節(jié)狀態(tài)。同樣,恒流LED驅(qū)動(dòng)器輸出故障信號(hào)來(lái)指示LED短路和開(kāi)路。

在本文中,我將著重討論汽車(chē)尾燈故障電路,以及如何結(jié)合降壓穩(wěn)壓器的PWRGD信號(hào)和LED驅(qū)動(dòng)器的故障信號(hào)來(lái)設(shè)計(jì)故障電路。

降壓轉(zhuǎn)換器PWRGD信號(hào)

“電源正?!币_通常是帶外部上拉電阻的開(kāi)漏輸出。在正常運(yùn)行時(shí),輸出顯示為高,而由于錯(cuò)誤輸出電壓、熱關(guān)機(jī)或使能關(guān)機(jī)等原因輸出電壓低時(shí),則顯示為低。了解TI器件的更多信息,請(qǐng)查看具有“電源正常”功能的降壓穩(wěn)壓器”。

根據(jù)數(shù)據(jù)表,必須使用推薦值將“電源正?!钡囊_拉高。鑒于系統(tǒng)要求,可以使用上拉電阻將“電源正常”引腳拉高到降壓穩(wěn)壓器的輸出。然而,如果降壓穩(wěn)壓器的輸出電壓大于推薦的上拉電壓,最好使用齊納二極管鉗位到較低電壓。

加速提高乘客舒適性和便利性

了解TI的汽車(chē)照明設(shè)計(jì)資源。

LED驅(qū)動(dòng)器故障信號(hào)

TI的線性LED驅(qū)動(dòng)器中,故障引腳是一個(gè)內(nèi)部上拉很弱的開(kāi)漏晶體管,必須拉高才能釋放故障信號(hào)。在正常工作時(shí),故障引腳顯示為高。如果發(fā)生LED短路或開(kāi)路故障,該設(shè)備具有的內(nèi)部下拉電流將使故障引腳顯示為低。

TI的汽車(chē)級(jí)LED驅(qū)動(dòng)器有兩個(gè)故障引腳設(shè)計(jì)選項(xiàng):

One-fail-all-fail(OFAF):如果一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障,則報(bào)告該故障并關(guān)閉所有設(shè)備。

禁用OFAF:當(dāng)一個(gè)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),報(bào)告該故障,其余設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。

當(dāng)連接多達(dá)15個(gè)設(shè)備的故障引腳時(shí),系統(tǒng)使用OFAF。圖2展示了連接到LED驅(qū)動(dòng)器故障引腳的故障連接器電路。故障連接器電路用于提高故障信號(hào)的魯棒性,帶上拉的開(kāi)漏則用于方便與外部電路連接。

pYYBAGGKT66AJiB8AADTEFiksbs938.png

圖2:故障連接器

禁用OFAF需要故障聚合器電路。圖3顯示了連接到LED驅(qū)動(dòng)器故障引腳的故障聚合器電路。帶上拉的開(kāi)漏輸出在發(fā)生故障時(shí)顯示為OUT低,在無(wú)故障時(shí)顯示為高。

圖3:故障聚合器

故障聚合器電路被定義為故障引腳上拉電路。如要禁用OFAF,必須上拉故障引腳,以保持始終高于2 V的電壓。P通道晶體管(PNP)可將故障管腳從電流控制引腳轉(zhuǎn)換為電壓。上拉電阻R2保持故障大于2V。通常來(lái)說(shuō),故障信號(hào)在發(fā)生故障時(shí)顯示為低,無(wú)故障時(shí)顯示為高。因此,帶上拉的開(kāi)漏輸出將顛倒故障聚合器電路的邏輯,以便在發(fā)生故障時(shí)顯示為OUT低,在無(wú)故障時(shí)顯示為高。如果系統(tǒng)在發(fā)生故障時(shí)要求顯示OUT高,而在無(wú)故障時(shí)顯示低,則可以從設(shè)計(jì)中忽略帶上拉的開(kāi)漏輸出。

觸發(fā)故障時(shí),LED驅(qū)動(dòng)器從內(nèi)部下拉電流,下拉電流流過(guò)上拉電阻R2。PNP打開(kāi),其輸出變高,OUT變低。未觸發(fā)故障時(shí),LED驅(qū)動(dòng)器從內(nèi)部上拉,PNP用作開(kāi)路開(kāi)關(guān),其輸出變低,OUT變高。在這兩種情況下,故障仍然大于2V。

就轉(zhuǎn)向指示燈模塊而言,降壓穩(wěn)壓器的輸出電壓應(yīng)為故障聚合器電路供電;齊納二極管可以將降壓穩(wěn)壓器的輸出鉗位到較低電壓。一旦降壓穩(wěn)壓器發(fā)生故障,故障聚合器將斷電,并顯示故障。

“汽車(chē)高側(cè)調(diào)光尾燈參考設(shè)計(jì)”展示了如何使用TI的TPS92630-Q1和TPS92638-Q1設(shè)計(jì)故障聚合器電路。

使用“電源正?!毙盘?hào)啟用LED驅(qū)動(dòng)器

將降壓穩(wěn)壓器“電源正常”信號(hào)和LED驅(qū)動(dòng)器故障信號(hào)結(jié)合起來(lái)的一種方法是利用LED驅(qū)動(dòng)器的使能(EN)引腳。當(dāng)EN引腳高時(shí),LED驅(qū)動(dòng)器正常工作;當(dāng)EN引腳低時(shí),LED驅(qū)動(dòng)器處于睡眠模式,具有超低靜態(tài)電流。

圖4展示了如何使用上拉電阻R4和齊納二極管將“電源正?!币_連接到EN引腳。齊納二極管為“電源正常”引腳提供較低的上拉電壓;“電源正?!币_則被R4拉高到齊納二極管的鉗位電壓。

通過(guò)將“電源正?!币_的輸出連接到LED驅(qū)動(dòng)器的EN引腳,“電源正?!毙盘?hào)現(xiàn)在控制LED驅(qū)動(dòng)器。在正常運(yùn)行時(shí),“電源正?!币_顯示為高,LED驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)。在降壓穩(wěn)壓器發(fā)生故障的情況下,“電源正?!币_l顯示為低,LED驅(qū)動(dòng)器不啟動(dòng),故障聚合器電路無(wú)電源,OUT變?yōu)榈?– 表示存在故障。

系統(tǒng)故障分析

故障電路的目的是顯示轉(zhuǎn)向指示燈模塊中導(dǎo)致LED不亮的任何故障。故障源可能是降壓穩(wěn)壓器的電壓輸出不正確、LED驅(qū)動(dòng)器的電流輸出不正確或LED故障。

圖5顯示了完整的轉(zhuǎn)向指示燈模塊框圖,其中“電源正?!币_使用上拉電阻R4和齊納二極管連接到LED驅(qū)動(dòng)器的EN引腳。故障聚合器電路禁用OFAF。

當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí),電池電壓會(huì)被過(guò)濾和降低,從而為L(zhǎng)ED驅(qū)動(dòng)器供電。“電源正?!币_被上拉到齊納二極管鉗位電壓,顯示為高并啟用LED驅(qū)動(dòng)器。隨后,若未監(jiān)測(cè)到LED短路或開(kāi)路等故障,則LED通電。此時(shí),故障顯示為低,故障聚合器顯示為低,且顯示輸出無(wú)故障。

接下來(lái)考察降壓穩(wěn)壓器輸出電壓故障的情況。降壓輸出電壓超出標(biāo)稱范圍時(shí),“電源正常”引腳顯示為低,LED驅(qū)動(dòng)器被禁用,LED被關(guān)閉。當(dāng)LED驅(qū)動(dòng)器被禁用時(shí),故障顯示為低。故障聚合器沒(méi)有來(lái)自齊納二極管鉗位電壓的電源,輸出變低,以指示存在故障。

轉(zhuǎn)向指示燈模塊故障可能會(huì)以其他形式出現(xiàn),比如LED短路或開(kāi)路或LED驅(qū)動(dòng)器熱關(guān)機(jī)。圖4所示的電路可在轉(zhuǎn)向指示燈模塊中檢測(cè)這些不同的故障類型。

結(jié)論

汽車(chē)照明系統(tǒng)正在采用更多的故障電路。如要節(jié)省空間和降低故障電路的成本,可以嘗試將“電源正常”引腳連接到LED驅(qū)動(dòng)器的EN引腳。對(duì)于LED故障,可以考慮使用或禁用OFAF。請(qǐng)根據(jù)您特定應(yīng)用程序選擇能滿足其需求的設(shè)計(jì)選項(xiàng)。

審核編輯:金巧

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • led
    led
    +關(guān)注

    關(guān)注

    242

    文章

    23299

    瀏覽量

    661436
  • 照明系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    412

    瀏覽量

    32915
  • 汽車(chē)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    13

    文章

    3534

    瀏覽量

    37400
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    常見(jiàn)伺服系統(tǒng)故障及解決方法

    伺服系統(tǒng)在自動(dòng)化領(lǐng)域中扮演著重要角色,但其運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)遇到各種故障。以下是一些常見(jiàn)的伺服系統(tǒng)故障及其解決方法: 一、電機(jī)無(wú)法啟動(dòng) 故障現(xiàn)象 :電機(jī)無(wú)法啟動(dòng),無(wú)法響應(yīng)控制命令。 可能
    的頭像 發(fā)表于 12-10 10:21 ?533次閱讀

    智能密集架控制系統(tǒng)故障排除方法

    智能密集架控制系統(tǒng)故障排除方法主要包括以下幾個(gè)方面: 一、服務(wù)器操作系統(tǒng)故障或損壞 故障現(xiàn)象 : 主機(jī)因丟失操作系統(tǒng)文件、操作不當(dāng)、中毒、非正常關(guān)機(jī)等導(dǎo)致操作
    的頭像 發(fā)表于 12-06 10:19 ?145次閱讀

    未來(lái)之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車(chē)照明革新

    %。伴隨著數(shù)字化、智能化以及新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì),汽車(chē)照明市場(chǎng)正經(jīng)歷著從單純照明功能向更為復(fù)雜的智能表達(dá)需求的轉(zhuǎn)變。 “當(dāng)今的汽車(chē)照明市場(chǎng),除了對(duì)成本控制的急迫需求,創(chuàng)新更是推動(dòng)市場(chǎng)向
    發(fā)表于 11-15 11:44 ?145次閱讀
    未來(lái)之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)<b class='flag-5'>汽車(chē)照明</b>革新

    汽車(chē)照明系統(tǒng)故障診斷與修復(fù)指南

    系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),駕駛員可能無(wú)法及時(shí)察覺(jué),這無(wú)疑增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此,保障車(chē)燈的正常工作狀態(tài),并在故障發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)提醒駕駛員,是確保夜間行車(chē)安全的關(guān)鍵。表盤(pán)提
    的頭像 發(fā)表于 11-11 23:21 ?272次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車(chē)照明</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)故障</b>診斷與修復(fù)指南

    解決視頻采集子系統(tǒng)故障的工具和技術(shù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《解決視頻采集子系統(tǒng)故障的工具和技術(shù).pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 10-10 09:24 ?0次下載
    解決視頻采集子<b class='flag-5'>系統(tǒng)故障</b>的工具和技術(shù)

    擎耀越野車(chē)射燈智能音樂(lè)律動(dòng)控制系統(tǒng)方案引領(lǐng)汽車(chē)照明新紀(jì)元

    越野車(chē)射燈智能音樂(lè)律動(dòng)控制系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的汽車(chē)照明技術(shù),?它將射燈控制與音樂(lè)節(jié)奏相結(jié)合,?為駕駛者帶來(lái)全新的視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)?。? 音樂(lè)律動(dòng)系統(tǒng)包括射燈模塊和智能終端,?射燈模塊又包含射燈、?射燈驅(qū)動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 08-23 09:33 ?259次閱讀

    芯旺微電子攜手奇瑞汽車(chē)共同推動(dòng)汽車(chē)照明技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展

    汽車(chē)照明技術(shù)作為汽車(chē)電子中的關(guān)鍵技術(shù)之一,近年來(lái)伴隨汽車(chē)智能化的蓬勃興起,汽車(chē)照明技術(shù)的進(jìn)步可謂日新月異。汽車(chē)車(chē)燈已不再僅僅承擔(dān)
    的頭像 發(fā)表于 08-19 11:45 ?607次閱讀

    2010款勞斯萊斯古斯特車(chē)中央信息顯示屏提示傳動(dòng)系統(tǒng)故障

    2010款勞斯萊斯古斯特車(chē)中央信息顯示屏提示傳動(dòng)系統(tǒng)故障譚輝故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款勞斯萊斯古斯特車(chē),搭載N74發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為11萬(wàn)km。車(chē)主反映,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后
    的頭像 發(fā)表于 08-08 08:09 ?364次閱讀
    2010款勞斯萊斯古斯特車(chē)中央信息顯示屏提示傳動(dòng)<b class='flag-5'>系統(tǒng)故障</b>

    電池系統(tǒng)故障怎么解決 如何檢查電池管理系統(tǒng)

    隨著新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的快速發(fā)展,電池系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)重要組成部分。然而,電池系統(tǒng)故障問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重影響著設(shè)備的性能和使用壽命。
    的頭像 發(fā)表于 08-02 13:12 ?692次閱讀

    帝奧微受邀參加2024第二屆汽車(chē)照明產(chǎn)業(yè)技術(shù)論壇暨車(chē)燈產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈展

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于飛速發(fā)展與技術(shù)革新的時(shí)代浪潮中,汽車(chē)照明的智能化和數(shù)字化成為了整車(chē)賣(mài)點(diǎn)中的“吸睛王”。
    的頭像 發(fā)表于 08-01 15:34 ?652次閱讀

    創(chuàng)新光科技,智造新未來(lái):艾邁斯歐司朗以實(shí)力領(lǐng)跑汽車(chē)照明領(lǐng)域

    近幾年,車(chē)燈像素化、智能化演進(jìn)的趨勢(shì)日益明顯,擁有自適應(yīng)調(diào)節(jié)、分區(qū)照射、全息投影等功能的汽車(chē)照明系統(tǒng),逐漸成為人車(chē)交互和信息傳遞又一拓展方向。作為智能傳感器和發(fā)射器的全球領(lǐng)導(dǎo)者,艾邁斯歐司朗聚焦汽車(chē)
    的頭像 發(fā)表于 07-25 20:35 ?3289次閱讀
    創(chuàng)新光科技,智造新未來(lái):艾邁斯歐司朗以實(shí)力領(lǐng)跑<b class='flag-5'>汽車(chē)照明</b>領(lǐng)域

    BMS電池管理系統(tǒng)故障如何解決

    電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用中的關(guān)鍵組件,負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理電池的充放電過(guò)程,確保電池的安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)行。然而,BMS系統(tǒng)也可能遇到各種
    的頭像 發(fā)表于 07-05 10:53 ?4671次閱讀

    光峰科技出席DVN底特律汽車(chē)照明研討會(huì)

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日~12日,以“設(shè)計(jì)&安全:照明技術(shù)和電子電氣架構(gòu)助力全新出行”為主題,DVN第31屆(底特律)汽車(chē)照明研討會(huì)在LAUREL MANOR成功舉行。此次研討會(huì)匯聚了奧迪、福特
    的頭像 發(fā)表于 06-15 17:18 ?1255次閱讀

    現(xiàn)代典型工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障模擬及測(cè)試平臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)景

    PT500典型工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障模擬及測(cè)試平臺(tái)是一種用于模擬和測(cè)試工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障的設(shè)備。以下是一些應(yīng)用場(chǎng)景
    的頭像 發(fā)表于 02-21 18:00 ?624次閱讀
    現(xiàn)代典型工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)<b class='flag-5'>系統(tǒng)故障</b>模擬及測(cè)試平臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)景

    CAN總線系統(tǒng)故障診斷的步驟、方法、注意事項(xiàng)

    CAN總線系統(tǒng)故障診斷的步驟、方法、注意事項(xiàng)? CAN總線系統(tǒng)故障診斷是指對(duì)CAN總線系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析、定位和排除的過(guò)程。本文將以詳盡、詳實(shí)和細(xì)致的方式介紹CAN總線
    的頭像 發(fā)表于 02-03 11:31 ?5368次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 中国女人a毛片免费全部播放| 日韩成人在线影院| 你懂的欧美| 农村女人的一级毛片| 一级做a爱 一区| 亚洲香蕉视频| 色站视频| 女人张开腿双腿让男人桶| 天天摸日日摸| 日韩精品毛片| 1000又爽又黄禁片在线久| 美女视频很黄很暴黄是免费的| www爽| 最新欧美精品一区二区三区| 欧美黄网站| 日韩精品卡4卡5卡6卡7卡| 午夜视频在线观看一区| 婷婷六月激情| 三级网址在线观看| 狼人激情网| 777色淫网站女女| 日本一本视频| 国内精品久久久久影院男同志| 99久免费精品视频在线观看2| 成人亚洲电影| 午夜视频在线观看一区| 99草视频| 97国产影院| 人人艹在线| h免费视频| 亚洲第一色视频| 欧美白人极品性喷潮| 人人做人人爽| 国产精品成人四虎免费视频| 久久香蕉综合色一综合色88| 色吧久久| 国内在线观看精品免费视频| 久久在精品线影院精品国产| 欧美成人aaa大片| 伊人操| 伊人2233|