進入2021年，激光雷達市場突然熱鬧起來，包括禾賽科技在內(nèi)的企業(yè)均有著不錯的表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，自6月份以來，禾賽科技已經(jīng)和至少12家OEM及自動駕駛研發(fā)企業(yè)達成了合作，包括理想汽車、文遠知行、集度、愛馳汽車、新石器、主線科技、輕舟智航、華人運通等，旨在打造成熟的自動駕駛生態(tài)圈。不僅如此，禾賽還先后兩次獲得資本加持，其中小米更是兩次都有參與。

小米先后兩次參與投資，與今年突然而至的激光雷達量產(chǎn)潮不無關(guān)系。當(dāng)然除此之外，考慮到小米也已經(jīng)入局造車，其兩度加碼禾賽，不排除是在為正在研發(fā)的小米汽車選擇可量產(chǎn)的激光雷達方案。

自年初蔚來率先宣布將在ET7上搭載激光雷達，隨后迅速獲得了眾多車企的跟隨。比如理想、高合等就紛紛宣布將在未來的車型上應(yīng)用禾賽的半固態(tài)轉(zhuǎn)鏡式激光雷達AT128，該雷達于8月13日正式發(fā)布，當(dāng)時就已官宣獲得多家車企總計超過150萬臺的定點。據(jù)禾賽科技的量產(chǎn)節(jié)奏，AT128將于明年正式大規(guī)模交付。

值得關(guān)注的是，在激光雷達賽道上，禾賽對于市場的吸引力其實遠不止于此。針對Robotaxi、高速物流、車路協(xié)同等應(yīng)用場景的產(chǎn)品，過去幾年里禾賽科技也推出了一系列產(chǎn)品，包括Pandar128、Pandar64、Pandar40P、QT64、XT32等。其中Pandar64僅2019年就實現(xiàn)了2.24 億元的銷售，產(chǎn)品力可見一斑。

據(jù)了解，在加州此前發(fā)布的DMV 路測里程前15名中，絕大多數(shù)都選擇了禾賽的產(chǎn)品作為主雷達。而在獲得加州DMV測試牌照公司中，更有超過一半是禾賽客戶。比如Zoox，在過去幾年里一直與禾賽保持著緊密的合作關(guān)系，共同迭代了數(shù)代Zoox無人車型。近日，兩家公司再度攜手，欲共同打造終極形態(tài)的無人車，加速無人駕駛時代的到來。

隨著自動駕駛的快速演進，以及ADAS的迅速普及，禾賽科技的生態(tài)圈仍在快速擴大。

比如率先選擇前裝禾賽激光雷達的理想汽車，已憑借不俗的銷量成功躋身新造車第一梯隊；剛剛被曝入圈的路特斯，是曾與法拉利齊名的跑車品牌；高合則在豪華電動汽車細分市場已初步嶄露頭角。他們均指定禾賽作為量產(chǎn)車型的激光雷達供應(yīng)商，無疑是對禾賽激光雷達量產(chǎn)能力的肯定。至于集度，其實早在8月就與禾賽在打造面向高級輔助駕駛的感知方案上面達成了合作，當(dāng)時已被猜測有意在量產(chǎn)車上使用禾賽的激光雷達，此次定點傳聞再起，可以說進一步凸顯了百度對于禾賽產(chǎn)品力和量產(chǎn)能力的充分看好。

上述每一家新加入的企業(yè)都是對禾賽科技雄厚實力的強有力認證。可以預(yù)見的是，憑借不斷增加的客戶資源，禾賽科技將駛上發(fā)展快車道，市場份額也將進一步得到提升。

編輯：fqj