近日，美國銀行表示，全球范圍的電氣化可能引發長達三年的首次公開募股（IPO）浪潮，電動汽車領域在2023年底之前可能籌集約1000億美元。而目前2021年全球最大的IPO就來自于電動汽車領域，Rivian在11月美股上市時募資金額接近127億美元。

Hobby點評：電動汽車毫無疑問是近幾年來熱度最高的投資領域之一。汽車行業作為一個重資產行業，對于初創公司而言，在初期更需要大量的資金維持研發高投入和產能建設。特別是產能方面，不止特斯拉在Model3量產初期遇到過嚴重財務危機，包括國內造車新勢力蔚來、小鵬、理想等都在前幾年遇到類似的問題。畢竟產能意味著交付能力，有了交付才能保持現金流的正常運轉。

所以，為了滿足產能需求，無論是整車廠、電池供應商等，都需通過不同的手段進行融資，以為產能籌集資本。而IPO，現在看來是未來這些公司融資的重要手段。廣汽集團旗下新能源車企廣汽埃安此前就透露在明年完成混改后，或將擇機上市。韓國LG化學明年也計劃將電池部門LG新能源分拆上市，預計可能會籌集約100億美元，很大幾率成為2022年亞洲最大IPO。所以在未來幾年，將會是電動汽車需求爆發增長的階段，同時也會是電動汽車行業IPO上市熱潮。

近日，韓國首爾市政府發布聲明，將建立自己的元宇宙平臺，通過在線虛擬世界提供一種新時代的公共服務。根據為期五年的“元宇宙首爾基本計劃（Basic Plan for Metaverse Seoul）”，首爾將高性能平臺暫定名為“元宇宙首爾（Metaverse Seoul）”，將于明年年底建成。首爾市政府是韓國第一個制定全面的中長期元宇宙政策計劃的地方政府，也應該是全球第一個。

據計劃，首爾市政府將陸續在元宇宙平臺上提供各種商業支持設施和服務，包括虛擬市長辦公室、首爾金融科技實驗室、首爾投資和首爾校園城等。韓國首爾市長吳世勛表示，未來首爾虛擬公共服務中心“元宇宙120中心（Metaverse 120 Center）”（暫定名）。在首爾市政府官網的公務員中心，虛擬形象的公職人員將為人們提供咨詢服務。

Simon點評：元宇宙概念在近期越來越火，而虛擬世界也開始讓人與人之間的距離拉得更近。從信件、電話、電視、互聯網，我們的世界也開始變得越來越小，可以隨時與全球任何地區有網絡的人進行溝通。

但這其中有個問題是，哪怕如今溝通已經非常方便，但不少人還是希望能夠面對面的進行交流，這能夠更深入了解雙方的切實需求。元宇宙便創造了一個面對面交流的功能，盡管雙方都是“虛擬”的。韓國的此次嘗試，顯然就是進一步縮短普通人與政府之間的距離。

當未來技術進一步發展，當我們能夠在元宇宙中也體驗到觸感、溫度，甚至能夠聞到食物的香氣，能夠品嘗虛擬世界美食的味道，誰能說這個虛擬世界不是真實的呢？

近日，美國投資銀行摩根大通在一份報告中指出，今年10月，蘋果智能手機在中國市場的發貨量出現了強勁反彈，這可能意味著iPhone 13系列新機在中國市場將有一個良好的產品周期表現。

摩根大通分析師桑米克·查特吉在報告中指出，和9月份相比，10月份國際品牌智能手機（主要是蘋果手機組成）在中國銷量環比增長了882%，和去年同期相比增長了83%。10月份國際品牌手機在中國市場的銷量也創造了2014年11月份以來的新高。

此外，中國智能手機在今年10月份的銷量環比增長了57%，這一增速也顯著高于以往。其中，5G手機10月份的銷量環比增長了76%，占到了所有手機銷量的79%。

Monika點評：根據IDC發布的2021年Q3全球手機總出貨量報告中，蘋果在iPhone 13系列的助攻下，出貨量達到了5040萬部，拿下15.2%的市場份額，超過小米的13.4%，成為該季度排名第二的廠商。iPhone 13系列的出圈早已在意料之中，不過從摩根大通的分析報告來看，蘋果智能手機在中國10月份的表現顯然超出預期。

在10月份的智能手機出貨量中，5G手機銷量同比增長了58%，蘋果推出5G手機之后，順利走進了5G時代，并且站上了與國內品牌5G手機市場競爭的高臺。從iPhone 12系列的銷量來看，蘋果也沒有讓消費者失望，iPhone 12、iPhone13系列用上高通5G基帶之后，改善了信號問題，成功分走了國產品牌5G市場份額。

近期也有消息表示，蘋果已經啟動了5G基帶自研計劃，采用臺積電4nm工藝，高制程將為蘋果手機帶來更強的芯片實力。不過，業內分析機構認為，蘋果5G基帶存在研發進度等問題，最后可能還要等到iPhone 15才會用上蘋果自研5G基帶。不管是硬件還是軟件，蘋果手機都一直在升級，預計蘋果的自研5G基帶將會跟M1一樣強大，在這之前，不妨繼續期待蘋果智能手機在中國市場的表現。

2021年1-10月，匯川技術出貨高效節能永磁電機300萬臺以上，累計功率300萬kW左右。匯川技術的高效節能電機相關解決方案較市面其他傳統節能電機解決方案能耗減少約25%。

Sisyphus點評：作為國內高精密伺服電機領導者，匯川技術在國內電機市場占有率第一，先后推出MS1小功率永磁伺服電機、ESMG大功率永磁伺服電機、MX無框式直驅電機、MV31通用型永磁同步電機等高效節能電機產品。結合匯川技術的驅動產品，控制產品，組合成了優秀的變頻解決方案。在組合方案的各個產品，都在保證高性能的同時盡量降低了能耗，因此旗下高效節能電機才能相較于傳統解決方案平均節能25%以上。

在新能源汽車領域，匯川技術目前主要為新能源汽車提供各類集成式電機控制器、電機、電源、三合一等動力總成產品。在該領域，匯川技術主要的競爭對手為上海聯電、日電產、舍弗勒、德爾福等公司，國內的主要競爭對手是精進、大地和、英威騰、藍海華騰等。從今年的高效節能電機出貨量來看，匯川技術經過幾年的發展，在體系、功能安全、軟件、EMC測試等方面獲得了國內和國際一流整車廠的認可。可以說匯川技術是國內新能源汽車電控產品領軍企業。除了在傳統工業自動化行業匯川保持了在變頻器、伺服系統、控制系統、工業視覺系統、高性能電機方向的競爭力，在新能源汽車行業隨著高效節能電機的起量，匯川技術的技術影響力得以鞏固。