交通運輸部印發的《數字交通“十四五”發展規劃》提出，到2025年，“交通設施數字感知，信息網絡廣泛覆蓋，運輸服務便捷智能，行業治理在線協同，技術應用創新活躍，網絡安全保障有力”的數字交通體系深入推進，“一腦、五網、兩體系”的發展格局基本建成，交通新基建取得重要進展，行業數字化、網絡化、智能化水平顯著提升，有力支撐交通運輸行業高質量發展和交通強國建設。

此前，千方科技面向行業發布了Omni-T2.0全域交通解決方案，其中針對城市交通典型應用場景，解決城市交通緩堵治亂難題，推出行業首個“基于交通智能體的城市全域交通綜合治理解決方案”。該解決方案已形成標準化方法論和產品系，可面向全國推廣。

治理思路

“1+7+N”業務架構

該解決方案主要針對中國各級城市普遍存在的“城市病”交通擁堵問題，提出以交通問題為導向，重視問題成因分析、交通工程基礎研究和投入、評價模式，以大數據賦能貫穿治理全階段，采用“1+7+N”業務架構，展開城市交通擁堵綜合治理。

1個平臺

城市交通全時空優化智能應用平臺;

7大治理手段

路網結構評估與治理、交通組織評估與治理、交通工程評估與治理、停車管理評估與治理、慢行交通評估與治理、公共交通評估與治理、科技基礎設施評估與改造;

N個場景

涵蓋醫院、學校、商圈、產業園、交通樞紐在內的城市交通治理多個重點場景。

作為業界首個將時間、空間和交通組織同時做優化的智能分析平臺，千方科技城市交通全時空優化智能應用平臺通過整合交通大數據資源及科學的模型算法，計算得出城市交通運行規律，實現城市交通組織運行問題精準診斷、精細診治、精確評價。

該智能分析平臺從路口微觀交通組織、道路中觀交通組織、路網宏觀交通組織三個維度層面進行時間與空間的優化組織，實現路口微觀交通組織層面的信號控制與可變車道優化、道路中觀交通組織層面的潮汐車道時空優化和路網宏觀層面的對沖可變交通組織時空優化。

千方科技城市交通全時空優化智能應用平臺的構建思路是從數據匯聚開始，先建立指標體系，再進行規律挖掘、分析診斷亂堵成因，基于診斷報告給出治理方案，在方案實施以后進行效果評估的全閉環解決方案。千方科技城市交通全時空優化智能應用平臺，不完全依賴于智能路口，可以基于其他廠商路口平臺實現時空優化，這種更靈活的產品體系使其能被廣泛應用。

治理措施

分三步走，聚焦典型場景

通過“三步走”開展綜合治理，聚焦典型場景，采用千方科技“1+X”微觀治理方法。“1”是指任何場景的一個主要矛盾;“X”是圍繞治理主要矛盾的多個手段，特別是重點治理群眾呼聲最高的五類典型擁堵場景：醫院、學校、商圈、產業園、交通樞紐，形成針對不同場景的治理方案。

第一步——治理前

數據問診，找準病因。通過開展出行結構、區域OD(交通出行量)、擁堵時空分布等多維度數據研判，精準分析擁堵區域的人流和車流等交通需求特征，為治理方案提供方向和數據支撐。

第二步——治理中

綜合施策，形成規范。以推進公交優先，道路資源利用最大化，信號控制精細化管理，動靜態交通協同機制，打破邊界，推行共建共治機制等手段和方法，綜合治理并形成管理規范。

第三步——治理后

數據評價，鞏固療效。用數據評價治理效果，通過數據成效不斷迭代優化治理方案，以鞏固治理成果。

治理成效

擁堵指數下降、出行體驗提升

醫院場景

打造直達停車位、就醫不排隊出行模式，創造醫院周邊有序暢通舒適的交通環境，提升就醫出行體驗及道路交通運行效率。

以浙江大學醫學院附屬兒童醫院濱江院區治理方案為例，高峰擁堵指數由1.9降至1.41(下降25.8%);停車泊位指數達到1.7(目標值1.6，周轉率提高6.3%);院外車輛排隊長度從1.8公里到基本不擁堵;月均掛號量從12萬增長到20萬。

學校場景

打造時空分離、人車分離的上下學立體接送系統，創造學校周邊安全、有序、暢通的交通環境，優化周邊道路交通，減少周邊道路通行影響。

以杭州奧體實驗小學治理方案為例，治理后學校周邊道路早晚高峰平均擁堵指數下降至1.45以下;公交出行分擔率達到62.6%，有效減少了機動車接送。

商圈場景

通過“五化”治理(“序化、美化、綠化、人性化、商業化”)提升商業綜合體交通環境，通過“動靜態”協同治理提升購物出行體驗，通過精細交通組織優化提升道路交通運行效率。

以杭州濱江龍湖天街商業綜合體周邊交通治理方案為例，區域高峰擁堵指數均值下降13%;區域擁堵時長均值下降23.3%;擁堵報警次數下降24.9%，顧客投訴率下降16%。

產業園場景

緩解產業園周邊早晚高峰交通擁堵，創造產業園周邊有序暢通舒適的交通環境，大數據賦能助力產業園交通道路資源利用最大化。

以杭州濱江互聯網產業園區治理方案為例，工作日早高峰擁堵指數下降7.12%，早高峰平均速度提升11.05%;工作日晚高峰擁堵指數下降9.74%，晚高峰平均速度提升13.99%。

交通樞紐場景

構建接駁換乘體系，提升公交服務能力和水平，改善出行體驗;通過加強周邊停車治理、多部門聯合治理，提升交通出行環境，實現交通有序、暢通、安全。

以杭州江陵路地鐵站治理方案為例，江陵路地鐵站客流從60000人次/天提升至69000人次/天，客流提升15%;附近地面公交線路，接駁專線客流提升1300人次/天，常規公交客流提升600人次/天;附近園區出行結構優化，以寰宇商務中心為例，公共交通出行率從5%提升至35%。

《數字交通“十四五”發展規劃》提出，構建交通新型融合基礎設施網絡，加快推進交通新基建，推動新技術與交通基礎設施融合發展，推進智慧公路、智慧民航等建設。千方科技將基于深耕交通行業20多年扎實積淀的業務經驗沉淀出的業務智能，并融合數據智能，綜合施策實現精細化智能化緩堵治亂，同時通過軟件定義交通基礎設施滿足客戶未來需求迭代要求，賦能交通新基建。

原文標題：基于交通智能體，千方科技賦能城市全域交通綜合治理

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審核編輯：湯梓紅