隨著5G網絡部署走向縱深，5G全聯接的愿景畫卷在我們視野中徐徐展開，隨之而來的還有新的技術挑戰和變革機遇。在走向萬物智聯的智能世界的路上，海量業務的不同需求和網絡復雜度的提升對移動網絡提出新的訴求。基于此，全球領先運營商紛紛提出實現自智網絡的戰略構想，無線網絡的數智化轉型已成為大勢所趨。如何迎接挑戰把握機遇，通過網絡的智能化升級，助力運營商實現自智網絡?就在2月21日舉行的華為無線創新產品與解決方案預發布會上，我們得以窺見了華為即將放出的大招——無線網絡新一代架構IntelligentRAN。

為無線網絡裝上“智慧大腦”的IntelligentRAN，其中暗含著華為對于移動網絡的何種理解和思考?產業從運維自動化向網絡智能化的演進，能帶來怎樣的獨特價值?記者與華為無線網絡SingleOSS產品線總裁馬洪波進行了深入的交流。

從萬物互聯到萬物智聯，

IntelligentRAN正當其時

伴隨著5G時代行業網絡和業務類型的不斷增長，5G網絡正成為數字世界的ICT底座，推動制造、醫療、礦山等千行百業數字化轉型，支持多樣化的業務承載需求。不斷豐富的場景和應用對移動網絡的業務上線、體驗保障、綠色節能、智能運維等關鍵網絡能力指標提出新的挑戰。如何才能以變應變?

“當前全球主流運營商已紛紛將向數字化和智能化轉型作為其關鍵戰略。”馬洪波表示，華為作為設備商，將與運營商一起迎接這樣的新挑戰，通過將智能賦以無線網絡，開啟自智網絡之路，共同走向美好的2030智能戰略。基于此，華為推出了IntelligentRAN創新架構。

從日益繁榮的業務帶來的網絡需求和網絡本身面臨的挑戰來看，IntelligentRAN的創新推出是有的放矢，正當其時，馬洪波介紹說----

首先，從多樣業務的需求上來看。至2030年，5G業務將會有百倍增長，其中行業應用增長將超過25倍，個人應用增長超過50倍。在5G時代，人與人通信的單一模式將逐漸演化為人與人、人與物、物與物的全場景通信模式，業務場景將會更加復雜。這些多樣的業務都會承載在一張5G網絡上，面向運營商未來拓展，業務需要從傳統的經驗驅動走向實時敏捷上線，達到零等待、零接觸開通，業務快速上線的目的。

其次，從業務一致性體驗來看。海量的業務對運營商網絡提出了差異化的SLA需求，比如速率、時延、定位等。不同的業務SLA需求對網絡能力的需求差異非常大，而在運營商全頻段走向5G的背景下，頻段變多、頻率變高、帶寬差異大，由此帶來了覆蓋、容量、時延等網絡能力的巨大差異。為了保障業務體驗的最優和頻段資源利用的最大化，需要為不同業務適配不同頻段，精準而迅速的找到最優頻段組合和最佳切換策略，高效發揮各個頻段的優勢，提供最佳的業務體驗。網絡需要從eMBB譜效走向多維業務網絡效率最優。

第三，從當前網絡發展和用戶體驗來看。當前無線站點中多個制式網絡共存，2G/3G/4G/5G網絡四世同堂，宏站、桿站、微站多種站型共存。復雜性較高的新技術，比如Massive MIMO、靈活空口等同時引入，使得網絡復雜度呈百倍增長。在這樣多制式多站點的異構組網下，以小區為中心的傳統網絡，由于網絡條件不一致，容易帶來不連續的用戶體驗。引入IntelligentRAN后，未來無線網絡將基于用戶業務類型和網絡環境，通過主動預測實現以用戶為中心的動態實時智能組簇，持續提供最佳服務小區，使能網絡從小區為中心走向用戶為中心。

第四，從雙碳、綠色目標達成來看。未來業務的繁榮發展，將帶來流量的百倍增長，帶來多頻多站的疊加，但是相應的能耗也會呈線性增長。綠色低碳現在已經成為通信產業乃至全社會共同關切的問題，能效成為衡量移動通信網絡的重要指標之一。引入智能化能力，能夠尋找到基于話務和環境的最佳動態多維協同節能策略，做到“網絡場景自適應、一站一策、多網協同”。在保證網絡性能穩定的基礎上，最大化網絡節能效果，實現能耗與KPI的最佳平衡，使能從性能最優到性能能耗雙優。

最后，從網絡運維演進來看。萬物智聯時代，移動網絡所承載的toC和toB業務需要保持永遠在線。傳統采用事后工單的響應式運維已經遠遠不能滿足新業務的要求。面向未來，不僅要依靠智能分析實現告警的精準識別和問題定位，更需要具備預測能力，預判網絡中軟硬件故障和性能劣化，提前修復消除風險，實現網絡的“零”故障和性能的高可靠，讓網絡運維智簡。

融智無線 IntelligentRAN

開啟通往自智網絡之路

當下，在數字經濟成為全球各國競相發力的戰略目標的當下，數字經濟的承載底座—— 網絡的品質將決定著數字經濟發展的成色。正因為如此，近年來，為通信網絡引入智能化和自動化能力，達成自智網絡產業目標，已成為移動網絡智能化升級的廣泛共識與核心關切。

馬洪波介紹說，類似于汽車的自動駕駛分級，自智網絡根據自動化和智能化程度的不同也劃分為五級，大致每級的特征能用一句話來概括----

L1人工輔助的管理與運營：經驗固化的功能級自動化;

L2初級自智網絡：預置規則的功能級自動化;

L3中級自智網絡：策略可編排的場景級自動化;

L4高級自智網絡：意圖自適應的網絡級智能化;

L5完全智慧網絡：數字孿生驅動的網絡自進化。

“目前產業上自智網絡的應用，大多數還在L2~L3階段，而要真正實現L4高級自智網絡，只聚焦于自動化能力是遠遠不夠的，網絡必須要走向智能化，讓無線網絡能夠做到自適應、自學習、自演進，從而向更高階的自智網絡邁進。”馬洪波認為。

在自智網絡領域的創新和實踐上，華為一直處于領先位置。聯合中國移動等產業伙伴共同創新提出了“分層分域自治，垂直跨域協同”的開放性架構，并積極與產業聯合推動自智網絡的標準立項、技術儲備、創新落地等。

IntelligentRAN作為ADN(自動駕駛網絡)在無線網絡的承載，開啟了無線網絡從運維自動化向網絡智能化的演進之路。在MAE的基礎上，引入MIE(移動智能引擎)，通過基站側的實時移動智能引擎(MIE-RT)和網絡側的非實時智能引擎(MIE-NRT)，以及兩者在數據、建模和決策方面的協同，來實現業務智營、網絡智優、運維智簡等價值，為實現L4高級自智網絡提供全場景關鍵能力。

跬步積流

從運維自動化走向網絡智能化

如今，越來越多的運營商將自智網絡納入了自己的戰略藍圖，此前早早就在這個課題上開始布局發力的華為，在無線領域已經取得了什么樣的進展呢?

對此，馬洪波介紹說，華為無線網管MAE在網絡運維和管理領域，面向“規、建、維、優、營”的自動化和智能化能力方面做了很多儲備和驗證。并已經與很多運營商聯合創新，孵化出很多豐富的成果。

智能部署場景：在韓國LG U+，AI技術被率先應用到全新部署的5G網絡中解決新的挑戰，提升網絡運維效率和網絡性能。通過華為MAE Radio Express自動鄰區規劃和基于人工智能的Massive MIMO 廣播波束智能優化，疊加豐富的專業服務經驗，能有效解決5G建網初期效率和基礎網絡質量的訴求。5G新建站初始參數優化后，能實現吞吐率提升20%。2021年，LGU+ 的網絡質量和體驗在IHS和P3測試中均排名第一，與LG U+積極進行智能化和自動化創新的嘗試密不可分。

智能運維場景：在日常運維場景下，網絡每天上報海量告警。傳統人工處理效率低，產生的大量工單，將導致問題修復時間長，影響大等問題。華為Alarm Turbo在與中國運營商的聯合實踐中，共同探索告警降噪方式，打通故障管理系統、統合派單系統，實現故障從發生到閉環的全流程降噪。從而實現整體工單減少16.7%，幫助運營商大大提升日常維護效率。

智能綠色場景：華為智能在線節能方案幫助運營商在保持網絡性能穩定的同時，實現最大化的能效提升。PowerStar2.0在與中國運營商的聯合創新測試中，在5G全頻段部署的條件下，能實現在KPI保持穩定的同時，功耗降低達25%。

智能業務場景：在toH業務領域，WTTx Suite的應用，讓柬埔寨運營商的無線家庭寬帶業務發放時間從50小時降低到了1小時以內，極大提升了業務發放效率。

在toB業務領域，5GtoB Suite將自動駕駛網絡能力帶入5GtoB網絡端到端場景，通過AI學習建模，使能精準網絡資源規劃，并通過端網可視運維，實現快速智能故障分析。在與浙江移動的創新測試中，幫助運營商網絡規劃效率提升60%;并聯合遼寧移動實現智慧工業園區運維效率提升70%。

創新破浪，勇立潮頭!從移動通信的2G、3G到4G、5G，每一次的技術迭代都是一個產業銳意創新的過程，從SingleRAN再到今天的IntelligentRAN，這些精彩的坐標驗證了華為多年來對于技術演進節奏的精彩把握。

不知不覺中，由5G引發的這次產業技術革命已經走向縱深。“我們其實正處在一個大航海時代，哪個地方是新大陸?哪個地方有黃金?有很多未知和壓力，需要我們去大膽探索。”最后記者用一句任總的名言對華為5G的探索做了最好的注解。

原文標題：IntelligentRAN：通往自智網絡之路

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審核編輯：湯梓紅