“芯荒”不停!福特再次被迫削減產量
由于全球半導體芯片持續短缺,福特汽車(Ford Motor)將再次削減利潤豐厚的卡車和SUV的產量。福特周四確認,肯塔基州的一家工廠下周將停產福特Super Duty皮卡、福特Expedition和林肯Navigator SUV,在俄亥俄州的一家工廠將停產中型卡車和底盤駕駛室。福特再次削減皮卡和SUV產量的事實表明,盡管許多業內人士預計2022年芯片供應將逐步改善,但汽車制造商仍在與這個問題作斗爭。
Felix點評:福特已經不只一次削減自己的卡車和SUV產量,這確實印證了汽車產業缺芯問題并非只是供方的問題,需求方也在迎來巨變。從芯片工藝水平上看,汽車芯片除了少數應用于自動駕駛的高性能計算芯片,大部分車用芯片的工藝并不先進,基本處于40nm及以下水平。但這帶來了一個問題,部分消費電子和工控領域等的芯片實際上也是這個水平,但制造商出于對利潤的考慮并不打算擴產,加上疫情影響,這是產能方面的問題,不過根據廠商和分析師的預測,供應鏈實際上已經開始恢復,今年下半年有望恢復到正常水平。但顯然車用芯片供應的缺口還很大,這主要是因為傳統車企開始轉電動,而電動汽車芯片利用率是傳統燃油車的10倍,平均在3000顆/輛,加上同比超過100%的銷量增長,缺口短期內只會越來越大。
索尼與本田計劃成立合資電動汽車公司
3月4日,索尼與本田宣布,經過深入的討論與探索。兩者將成立創造移動出行與移動服務結合的戰略聯盟,并計劃成立合資企業。該合資企業將作為兩者聯合開發銷售電動汽車的平臺,并為其提供移動出行服務。兩家公司稱合資預計在2022年內成立,目標是在2025年開售首款EV車型。
Leland點評:今年的CES上,索尼展出全新概念車Vison-S,也宣布了將于今年春季成立索尼移動出行公司,探索電動汽車市場。不少人都認為索尼打算進軍自主造車,然而與本田此番合作的消息傳出,索尼的戰略應該還是提供電動汽車服務。
在兩家的聲明中也提到,兩者成立的聯盟和合資公司將利用本田多年來的汽車開發、制造和售后服務經驗,再加上索尼在成像、傳感、通信網絡和娛樂技術方面的優勢。由此看來,索尼開發移動出行服務平臺的作用,應該還是在車身傳感器以及汽車IVI系統上。
近年來互聯網或其他消費電子廠商與車廠聯合造車的新聞頻頻出現,如今索尼和對電動車不算積極的本田也上了同一條船,各自發揮優勢。而且索尼與本田同為日廠,兩者在協力發揮技術專長上明顯更有優勢。不過雖然兩者聲稱共同打造高附加值的電動汽車,但具體的定位是什么仍未公開。
榮耀CEO趙明:折疊屏手機市場 2022年10倍增長
在MWC2022全球移動通信大會上,榮耀CEO趙明表示,智能手機、折疊屏手機將成為市場主流產品,并且預期2022年折疊屏手機市場將增長10倍。這將是一個新的增長領域,榮耀必須為其投資。
Lily點評:可折疊屏產品市場正在蓬勃發展。國際調研機構Canalys預計,2021年到2024年可折疊屏智能手機的出貨量的年復合增長率將達到53%。2021年,全球折疊屏智能手機的出貨量達到890萬部,2024年,全球折疊屏手機出貨量將超過3000萬部。
榮耀作為國產5G智能手機的廠商,推出的MagicV首銷秒間售罄,火爆程度超過公司原先的預期。現在趙明提出折疊屏手機市場今年10倍增長,自然是看到折疊屏手機的巨大市場潛力。Canalys分析師認為,對于廠商來說,折疊屏產品極具差異化外形是刺激手機銷售的關鍵因素。安卓手機在高端市場面臨巨大壓力,2021年800美元以上安卓手機出貨量比2019年下降了18%。同一價位段,iOS卻同期增長68%。所以折疊屏手機可視為一個潛力增長區間。
三星、榮耀、OPPO等主流智能手機廠商都將推出更多折疊屏產品,廠商紛紛在價格、輕量化、輕薄化方面不斷提升折疊屏產品的吸引力,進一步把該品類產品推向大眾市場。榮耀是否能把握未來的增長機會,取決于產品的性能、價位和獨特賣點,今年市場表現如何,我們將拭目以待。
全球首個176層3D NAND閃存SSD已送樣
日前,美光宣布推出全新的7450系列SSD,這是全球首個基于176層垂直堆疊NAND閃存的數據中心SSD,現已正式送樣。
Carol點評:美光在176層3D NAND方面占據領先優勢,早在2020年10月率先宣布開始批量生產全球首個176層3D NAND Flash。
與上一代128層3D NAND技術相比,176層3D NAND就讀取延遲和寫入延遲有很大改善,最大數據傳輸速率提高33%,緊湊設計使裸片尺寸減小約30%。
除了美光,SK海力士和三星也在加快176層3D NAND相關產品的研發和量產。三星在2021年10月傳出即將進行176層NAND Flash產線建設,預計于2022年4月搬入機臺設備。每月投片量預估為12英寸晶圓4萬到5萬片。
SK海力士在今年1月4日也已經推出采用最新176層3D NAND閃存的M.2 NVMe SSDPlatinum P41,根據報道,該公司的Platinum P41 旗艦 SSD將在今年第一季度發布定價和供貨情況,如果不出意外,估計實在這個月。
可以看到,在最新的176層3D NAND閃存方面,目前競爭極為激烈,各家廠商都在爭取盡早推出產品,給客戶送樣,定價發貨,率先占領市場優勢。
聯想投資此芯科技,后者為通用智能計算芯片公司
企查查顯示,3月3日,此芯科技(上海)有限公司發生工商變更,新增聯想(北京)有限公司等多名股東,同時公司注冊資本由500萬元增加至582.28萬元,增幅16.46%。
此芯科技成立于2021年10月,主要致力于開發兼容ARM指令集的通用智能計算體系,提供芯片產品和通用計算一站式解決方案,公司在CPU內核研發、SoC(System on Chip,系統級芯片)和全棧軟件開發等領域具備雄厚的技術積累。
Monika點評:在全球市場上,英偉達、AMD兩大廠商合計占據超過80%的通用GPU市場。算力對于AI芯片行業來說是最大的技術瓶頸之一,同時也是國產化替代的重要方向。為突破“卡脖子”的局面,國內多家企業加入通用GPU賽道。除了此芯科技,聯想在2021年還投資了另一家通用芯片公司——后摩智能。據了解,后摩智能成立于2020年11月。
目前,國內在通用GPU方面已經有了相關進展。2021年,天數智芯發布首款云端訓練通用GPU芯片——天垓100芯片,成為國內第一款實現量產的全自研、GPU架構下的7nm通用GPU訓練芯片。此外,國內通用計算芯片公司還有登臨科技、壁仞科技、沐曦等。
近年來,國內成立多家通用GPU公司,并且朝著7nm、5nm等更加先進制程發力。隨著技術的成熟,國產通用GPU芯片將打開更大的市場空間,加快國產化進程。
由于全球半導體芯片持續短缺,福特汽車(Ford Motor)將再次削減利潤豐厚的卡車和SUV的產量。福特周四確認,肯塔基州的一家工廠下周將停產福特Super Duty皮卡、福特Expedition和林肯Navigator SUV,在俄亥俄州的一家工廠將停產中型卡車和底盤駕駛室。福特再次削減皮卡和SUV產量的事實表明,盡管許多業內人士預計2022年芯片供應將逐步改善,但汽車制造商仍在與這個問題作斗爭。
Felix點評:福特已經不只一次削減自己的卡車和SUV產量,這確實印證了汽車產業缺芯問題并非只是供方的問題,需求方也在迎來巨變。從芯片工藝水平上看,汽車芯片除了少數應用于自動駕駛的高性能計算芯片,大部分車用芯片的工藝并不先進,基本處于40nm及以下水平。但這帶來了一個問題,部分消費電子和工控領域等的芯片實際上也是這個水平,但制造商出于對利潤的考慮并不打算擴產,加上疫情影響,這是產能方面的問題,不過根據廠商和分析師的預測,供應鏈實際上已經開始恢復,今年下半年有望恢復到正常水平。但顯然車用芯片供應的缺口還很大,這主要是因為傳統車企開始轉電動,而電動汽車芯片利用率是傳統燃油車的10倍,平均在3000顆/輛,加上同比超過100%的銷量增長,缺口短期內只會越來越大。
索尼與本田計劃成立合資電動汽車公司
3月4日,索尼與本田宣布,經過深入的討論與探索。兩者將成立創造移動出行與移動服務結合的戰略聯盟,并計劃成立合資企業。該合資企業將作為兩者聯合開發銷售電動汽車的平臺,并為其提供移動出行服務。兩家公司稱合資預計在2022年內成立,目標是在2025年開售首款EV車型。
Leland點評:今年的CES上,索尼展出全新概念車Vison-S,也宣布了將于今年春季成立索尼移動出行公司,探索電動汽車市場。不少人都認為索尼打算進軍自主造車,然而與本田此番合作的消息傳出,索尼的戰略應該還是提供電動汽車服務。
在兩家的聲明中也提到,兩者成立的聯盟和合資公司將利用本田多年來的汽車開發、制造和售后服務經驗,再加上索尼在成像、傳感、通信網絡和娛樂技術方面的優勢。由此看來,索尼開發移動出行服務平臺的作用,應該還是在車身傳感器以及汽車IVI系統上。
近年來互聯網或其他消費電子廠商與車廠聯合造車的新聞頻頻出現,如今索尼和對電動車不算積極的本田也上了同一條船,各自發揮優勢。而且索尼與本田同為日廠,兩者在協力發揮技術專長上明顯更有優勢。不過雖然兩者聲稱共同打造高附加值的電動汽車,但具體的定位是什么仍未公開。
榮耀CEO趙明:折疊屏手機市場 2022年10倍增長
在MWC2022全球移動通信大會上,榮耀CEO趙明表示,智能手機、折疊屏手機將成為市場主流產品,并且預期2022年折疊屏手機市場將增長10倍。這將是一個新的增長領域,榮耀必須為其投資。
Lily點評:可折疊屏產品市場正在蓬勃發展。國際調研機構Canalys預計,2021年到2024年可折疊屏智能手機的出貨量的年復合增長率將達到53%。2021年,全球折疊屏智能手機的出貨量達到890萬部,2024年,全球折疊屏手機出貨量將超過3000萬部。
榮耀作為國產5G智能手機的廠商,推出的MagicV首銷秒間售罄,火爆程度超過公司原先的預期。現在趙明提出折疊屏手機市場今年10倍增長,自然是看到折疊屏手機的巨大市場潛力。Canalys分析師認為,對于廠商來說,折疊屏產品極具差異化外形是刺激手機銷售的關鍵因素。安卓手機在高端市場面臨巨大壓力,2021年800美元以上安卓手機出貨量比2019年下降了18%。同一價位段,iOS卻同期增長68%。所以折疊屏手機可視為一個潛力增長區間。
三星、榮耀、OPPO等主流智能手機廠商都將推出更多折疊屏產品,廠商紛紛在價格、輕量化、輕薄化方面不斷提升折疊屏產品的吸引力,進一步把該品類產品推向大眾市場。榮耀是否能把握未來的增長機會,取決于產品的性能、價位和獨特賣點,今年市場表現如何,我們將拭目以待。
全球首個176層3D NAND閃存SSD已送樣
日前,美光宣布推出全新的7450系列SSD,這是全球首個基于176層垂直堆疊NAND閃存的數據中心SSD,現已正式送樣。
Carol點評:美光在176層3D NAND方面占據領先優勢,早在2020年10月率先宣布開始批量生產全球首個176層3D NAND Flash。
與上一代128層3D NAND技術相比,176層3D NAND就讀取延遲和寫入延遲有很大改善,最大數據傳輸速率提高33%,緊湊設計使裸片尺寸減小約30%。
除了美光,SK海力士和三星也在加快176層3D NAND相關產品的研發和量產。三星在2021年10月傳出即將進行176層NAND Flash產線建設,預計于2022年4月搬入機臺設備。每月投片量預估為12英寸晶圓4萬到5萬片。
SK海力士在今年1月4日也已經推出采用最新176層3D NAND閃存的M.2 NVMe SSDPlatinum P41,根據報道,該公司的Platinum P41 旗艦 SSD將在今年第一季度發布定價和供貨情況,如果不出意外,估計實在這個月。
可以看到,在最新的176層3D NAND閃存方面,目前競爭極為激烈,各家廠商都在爭取盡早推出產品,給客戶送樣,定價發貨,率先占領市場優勢。
聯想投資此芯科技,后者為通用智能計算芯片公司
企查查顯示,3月3日,此芯科技(上海)有限公司發生工商變更,新增聯想(北京)有限公司等多名股東,同時公司注冊資本由500萬元增加至582.28萬元,增幅16.46%。
此芯科技成立于2021年10月,主要致力于開發兼容ARM指令集的通用智能計算體系,提供芯片產品和通用計算一站式解決方案,公司在CPU內核研發、SoC(System on Chip,系統級芯片)和全棧軟件開發等領域具備雄厚的技術積累。
Monika點評:在全球市場上,英偉達、AMD兩大廠商合計占據超過80%的通用GPU市場。算力對于AI芯片行業來說是最大的技術瓶頸之一,同時也是國產化替代的重要方向。為突破“卡脖子”的局面,國內多家企業加入通用GPU賽道。除了此芯科技,聯想在2021年還投資了另一家通用芯片公司——后摩智能。據了解,后摩智能成立于2020年11月。
目前,國內在通用GPU方面已經有了相關進展。2021年,天數智芯發布首款云端訓練通用GPU芯片——天垓100芯片,成為國內第一款實現量產的全自研、GPU架構下的7nm通用GPU訓練芯片。此外,國內通用計算芯片公司還有登臨科技、壁仞科技、沐曦等。
近年來,國內成立多家通用GPU公司,并且朝著7nm、5nm等更加先進制程發力。隨著技術的成熟,國產通用GPU芯片將打開更大的市場空間,加快國產化進程。
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