保時(shí)捷 LMDh 原型車進(jìn)入積極測(cè)試階段

從 2023 賽季開始，保時(shí)捷全新 LMDh 原型車將向包括勒芒、戴通納和賽百靈在內(nèi)的一系列世界頂級(jí)耐力賽的全場(chǎng)冠軍發(fā)起沖擊。這臺(tái)賽車將以保時(shí)捷潘世奇車隊(duì)之名出戰(zhàn)國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（FIA WEC World Endurance Championship）與北美 IMSA 衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽（North American IMSA WeatherTech SportsCar Championship）。現(xiàn)在，為 2023 年 1 月的首場(chǎng)賽事做準(zhǔn)備的密集測(cè)試計(jì)劃已經(jīng)開始。這場(chǎng)首秀將在 IMSA 系列賽的傳統(tǒng)揭幕站——戴通納 24 小時(shí)耐力賽中上演。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力元素遵照賽事規(guī)則，保時(shí)捷在配備內(nèi)燃機(jī)時(shí)，選擇了大排量的雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)為使用可再生燃料而設(shè)計(jì)，這意味著二氧化碳的排放量會(huì)大幅減少。在比賽中，混合動(dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率會(huì)達(dá)到 500 kW（680 PS）左右。

“我們 LMDh 原型車的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇其實(shí)有很多，因?yàn)槲覀?a target="_blank">產(chǎn)品線有許多很有潛力的基礎(chǔ)動(dòng)力單元，”保時(shí)捷全球賽車運(yùn)動(dòng)副總裁 Thomas Laudenbach 表示。“我們決定采用 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們認(rèn)為它是性能特點(diǎn)、重量和成本的最佳組合。主動(dòng)測(cè)試計(jì)劃的啟動(dòng)是整個(gè)項(xiàng)目的重要一步。”

保時(shí)捷全球賽車運(yùn)動(dòng) LMDh 總體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Urs Kuratle 表示：“LMDh 賽車的首秀也是保時(shí)捷潘世奇車隊(duì)的首場(chǎng)比賽。團(tuán)隊(duì)從一開始就配合得很好，在各方面均展現(xiàn)出高度專業(yè)性，畢竟對(duì)混合動(dòng)力賽車安全運(yùn)行的操作要求非常高。在接下來(lái)的測(cè)試中，我們將重點(diǎn)深入研究所需的過(guò)程和規(guī)程。在魏斯阿赫進(jìn)行首次測(cè)試的幾天里，V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在各方面都給我們留下了深刻印象。我們相信選擇它是非常正確的。”

炬光科技發(fā)布AT02 Pro超寬視場(chǎng)角VCSEL光源模塊

炬光科技全新推出升級(jí)版VCSEL發(fā)射光源模組AT02 Pro，擁有160°x120°超寬視場(chǎng)角。該模塊針對(duì)DMS駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控、OMS乘客實(shí)時(shí)監(jiān)控等應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，也可應(yīng)用于機(jī)器視覺(jué)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智慧交通、激光紅外照明等領(lǐng)域。

AT02 Pro產(chǎn)品采用了炬光科技最新推出的超寬視場(chǎng)角高折射玻璃材質(zhì)光場(chǎng)勻化器，可將VCSEL激光光斑均勻擴(kuò)束至160°超寬視場(chǎng)角，結(jié)合特殊設(shè)計(jì)的蝙蝠翼光場(chǎng)強(qiáng)度分布，有效匹配探測(cè)端提升探測(cè)效率。針對(duì)DMS、OMS應(yīng)用場(chǎng)景，160°x120°超寬視場(chǎng)角可覆蓋更廣的車內(nèi)環(huán)境，以提供關(guān)于駕駛員、副駕駛，以及后排乘客狀態(tài)與活動(dòng)的準(zhǔn)確信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)座艙（含后排位置）的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

炬光科技AT02/AT02 Pro可取代DMS、OMS系統(tǒng)中的LED照明模塊，實(shí)現(xiàn)更小的系統(tǒng)體積、更好的抗干擾性、更高分辨率，或?qū)崿F(xiàn)三維深度感知，是車規(guī)級(jí)前裝量產(chǎn)DMS、OMS系統(tǒng)的優(yōu)選光源方案，也可應(yīng)用于機(jī)器視覺(jué)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智慧交通，激光夜視照明等領(lǐng)域。

空客直升機(jī)將于2022年反彈

2021 年，空中客車直升機(jī)公司記錄了 419 架總訂單（凈額：414 架），顯示出從 2020 年市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)蘇的堅(jiān)實(shí)跡象，該市場(chǎng)形勢(shì)受到 COVID-19 大流行的經(jīng)濟(jì)后果的嚴(yán)重影響。（2020 – 289 總訂單/ 268 凈訂單）。輕型直升機(jī) H125 和 H130 訂單的增加反映了民用和準(zhǔn)公共市場(chǎng)的復(fù)蘇。該公司看到了來(lái)自本國(guó)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，法國(guó)訂購(gòu)了 40 架 H160（民用和軍用版本）、8 架 H225M 和 2 架 H145，西班牙訂購(gòu)了 36 架 H135，德國(guó)為巴伐利亞警察部隊(duì)采購(gòu)了 8 架 H145。交付量從 2020 年的 300 架增加到 2021 年的 338 架，為空中客車直升機(jī)公司初步占據(jù)民用和準(zhǔn)公共市場(chǎng) 52% 的份額做出了貢獻(xiàn)，并鞏固了其作為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

該公司在 2021 年增加了五葉片 H145 的交付量，并于 5 月底向德國(guó)直升機(jī)緊急醫(yī)療服務(wù)運(yùn)營(yíng)商 DRF Luftrettung 交付了首個(gè)五葉片 H145 改裝。其他關(guān)鍵交付于 3 月為新加坡交付的第一架 H225M，以及為巴西海軍交付的第一架海戰(zhàn)配置的 H225M，以及提前交付給卡塔爾的第一架 NH90 TTH。在北美，美國(guó)陸軍從位于密西西比州哥倫布市的空中客車直升機(jī)工廠接收了第一架 UH-72B，拉科塔機(jī)隊(duì)達(dá)到了 100 萬(wàn)飛行小時(shí)的重要里程碑。

2021 年的訂單亮點(diǎn)包括 93 架 H145 和 52 架 H160，其中包括法國(guó)武裝部隊(duì)的第一批 H160M 以及國(guó)家憲兵隊(duì)的 10 架 H160——該型號(hào)的第一個(gè)執(zhí)法客戶。空中客車直升機(jī)公司還擴(kuò)大了與沙特阿拉伯直升機(jī)公司的合作伙伴關(guān)系，該公司在其不斷壯大的空中客車直升機(jī)機(jī)隊(duì)中增加了 20 架 H145 和 6 架 ACH160。H225 迎來(lái)了 2021 年的良好開端，其長(zhǎng)期客戶日本海岸警衛(wèi)隊(duì)在 3 月為其機(jī)隊(duì)訂購(gòu)了另外兩架直升機(jī)。