近日，2022年中國電動汽車百人會論壇隆重舉辦。本屆論壇以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，積極探討了市場規模的急速擴張與碳達峰碳中和目標給新能源汽車產業帶來的巨大發展機遇與多重挑戰。作為百人會平臺的“老朋友”與緊密生態合作伙伴，ADI中國產品事業部總經理趙軼苗受邀出席論壇，分享了ADI如何通過打造本土化、高性能，高可靠性電池系統管理模擬前端芯片，幫助客戶實現其產品的差異化和高可靠性。

全方位立足中國市場

探索本土供應安全車規芯片作為擁有全球化視野的領先模擬半導體企業，ADI非常重視在中國的發展，致力于為客戶提供最好的技術和產品?！拔覀冊?019年成立ADI中國事業部，擁有了自己完整的產品線，根據中國客戶的需求來獨立定義、開發產品并完成最終量產，因此我們是有本土獨立決策能力的事業部機制?！壁w軼苗進一步說到，“ADI中國事業部的產品研發都是在國內完成，除此以外，我們也正在推進整個生產流程的本土化，例如封裝測試、晶圓制造等，通過積極地跟本土廠商合作，一起完成整個供應鏈的本土化，保證我們客戶的供應安全?！?/p>

“2020年底，我們成立了亞德諾投資有限公司，由此在中國建立了自己獨立的法律實體，在業務運營上深入本土化，更加切實地解決國內客戶的需求，真正實現“在中國，為中國”的核心策略?！壁w軼苗補充到。

ADI早在2000年就在北京建立了ADI研發中心，隨后又在上海建立研發中心，現在ADI中國已擁有了幾百名工程師的研發體系，共量產了50余款產品，獲得了70多項專利，并在多個半導體領域頂級論壇發布了多篇論文。

汽車是ADI中國產品事業部一個非常重要的產品線，ADI有著很長時間的技術積累，研發中心主要是在北京和上海，另外還有經驗豐富的系統開發團隊，不僅給客戶提供芯片，而且能夠提供完整的一站式解決方案。

安全至上

ADI嚴守汽車電子芯片設計標準

汽車電動化發展潮流給整個汽車工業帶來了翻天覆地的變化，趙軼苗表示汽車與普通工業品并不一樣，它關乎到生命安全，同時據研究機構的數據分析，每輛汽車車載芯片的價值將從平均300美元增長到1500美元。因此，保障每一顆車載芯片的安全及高可靠性是汽車工業的基礎。

ADI非常重視汽車電子芯片關鍵的衡量指標，例如接近0 ppm的故障率、出廠時的零缺陷以及在面對更寬的溫度范圍、更惡劣的電磁干擾等惡劣工況時，產品是否能夠保證長時間穩定的工作等。

趙軼苗透露道：“針對車規類芯片高可靠性的產品開發要求，ADI中國事業部建立了一套可追溯、完整的閉環汽車芯片失效分析與質量控制體系，能夠從芯片工藝、芯片設計、芯片測試、芯片生產以及售后跟蹤五個方面對任何一個車規芯片的故障做出嚴謹的分析，然后把找到的問題反饋到相應環節，最終為我們的客戶提供高可靠性的車規芯片產品。”

首顆本土打造汽車BMS產品

以高性能和高可靠性助力電動汽車產業發展

在演講中，趙軼苗細致解讀了ADI首顆本土打造的高性能汽車BMS產品ADBMS1816，其不僅可適用于多電池累加300V至800V高壓電池系統模擬前端的每節電池電壓測量，內置電流采樣通道也可構建48V電池體系，同時還支持16串的磷酸鐵鋰或者是三元電池的高精度電流測量。此外，ADBMS1816內置8個溫度采樣通道，在電池使用過程中，任何的熱失控、前兆性問題都會被發現，同時雙向、高可靠性的菊花鏈通訊方式，使得電池管理前端的數據采集能夠實時地傳遞到ECU的主控端，實現很多電池模型的分析。

值得一提的是，ADBMS1816不僅是集合了ADI中國事業部高壓設計、高精度設計、功能安全設計的優勢，體現了產品整體上的高可靠性，同時也繼承了ADI長期以來在BMS產品研發上的積累，例如全生命周期內3mV的量測精度等。在高可靠性方面，ADBMS1816還做到了完全滿足國內的國家安全標準的低功耗模式下的電池熱失控監控。

“ADBMS1816是ADI在電池管理領域完全由中國本土開發的產品?！壁w軼苗強調說，“我們還會在此基礎上圍繞汽車電動化研發更多相關產品，包括通信、電池包監測以及衍生在配電側的電流電壓管理芯片等?！?/p>

展望未來，趙軼苗表示ADI中國事業部將持續利用ADI深厚的技術功底，為中國客戶提供本土自主可控的，高可靠性的各類創新產品。同時，ADI也期待與電動車百人會及行業伙伴一起攜手，大展拳腳，助力中國電動汽車產業蓬勃發展，共迎市場化發展新階段!

原文標題：扎根本土打造高性能、高可靠性汽車BMS芯片，ADI出席中國電動汽車百人會論壇2022

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審核編輯：湯梓紅