從去年宣布調整并縮減RealSense部門以來，不少人都不再看好英特爾這個曾經(jīng)吸睛滿滿的業(yè)務，覺得RealSense步上了谷歌Tango和微軟Kinect的后塵，然而近日RealSense卻意外地發(fā)布了新品，難不成英特爾打算繼續(xù)發(fā)力深度傳感器？

英特爾RealSense又活了？

市面上不少機器人，包括機器狗、清潔機器人等，都用到了英特爾的RealSense深度攝像頭。雖然RealSense的業(yè)務在專業(yè)性和性能上絕對是足夠的，但對于正在走上一條新路線的英特爾來說，這一業(yè)務似乎已經(jīng)并不符合英特爾的定位了。

新時代下的英特爾開始推動創(chuàng)新業(yè)務，從而支持核心業(yè)務已經(jīng)全新的IDM 2.0戰(zhàn)略，比如硅光業(yè)務。盡管獲得了美國、歐洲等地相關法案的資金支持，但英特爾依然在制造上投入了大量資金，而英特爾依然是一家上市公司，必須進一步提高主營業(yè)務的利潤率。目前最賺錢的自然是云業(yè)務和數(shù)據(jù)中心業(yè)務，其次是消費級處理器和自動駕駛。所以可想而知英特爾為何打算放棄RealSense，而轉向自動駕駛的視覺產(chǎn)品。

英特爾新CEO PatGelsinger表示，英特爾將在未來逐步縮減RealSense的業(yè)務。為此，英特爾也在去年8月底發(fā)布了部分RealSense產(chǎn)品的停產(chǎn)通知，包括激光雷達攝像頭、追蹤攝像頭和面部識別攝像頭等。盡管如此，只保留3D深度攝像頭產(chǎn)品線的RealSense業(yè)務部門基本沒什么存在感了，該部門的CTO Anders Grunnet-Jepsen也跳去激光雷達公司Luminar做起了先進開發(fā)部門的老大，開發(fā)下一代的1550nm激光雷達。

不少人都以為RealSense可能就此沉寂下去了，誰想接近正式停產(chǎn)之際，英特爾在今年3月底發(fā)布了一款RealSense3D深度攝像頭新品D405。從上圖可以看出，D405一改D400系列長條狀的設計，換成了高爾夫球大小的方形設計，這也是該系列中最小的一款，尺寸只有42mmx42mmx23mm。

然而此次新發(fā)布的D405并非D400系列中的升級版，更像是一個輕量版。首先，其芯片并沒有改變，依然使用英特爾基于28nmCMOS工藝打造的RealSenseVisionD4處理器。其次，與D455相比，既沒有廣角紅外投射器，也沒有IMU，所以無法獲取6DoF數(shù)據(jù)。D405的覆蓋范圍也是D400系列中最短的，只覆蓋了7厘米到50厘米的距離，不過這也是該產(chǎn)品的定位，專為需要“近距離深度感應”的機器人應用設計，比如近距離高精度地拾取和放置小型物體，還有缺陷檢測等。

這不，剛發(fā)布的D405也迎來了原CTO為其背書，Anders表示，能在7厘米的范圍下，僅用少量后處理就實現(xiàn)10um的深度精度，還能清楚地看到材質細節(jié)不明顯的白色物體，再加上D405的體積優(yōu)勢，該攝像頭可以集成到各式各樣的機器人應用中去。

大廠玩不轉？

英特爾RealSense的歷程讓人想到了微軟的Kinect和谷歌的ProjectTango，也是要么不再作為重點，要么終止了這項業(yè)務。谷歌的ProjectTango本想將深度攝像頭的3D視覺能力帶到手機和平板等移動設備上，結果不到三年該項目就關停了，真正面世的產(chǎn)品寥寥無幾。

其實被大廠放棄很合理，深度攝像頭面向的還是比較小眾專業(yè)的市場，目前機器人行業(yè)進展迅猛，對傳感器的選擇也不再僅限于攝像頭了，在避障等場景上反而更看重算法。對于微軟和谷歌這樣的大廠來說，這塊的利潤可能沒那么吸引人了，尤其是嘗到了云業(yè)務帶來的高利潤后，微軟和谷歌都已經(jīng)完成了“云轉型”，如此一來砍掉其他業(yè)務也很正常。英特爾之所以打算調整RealSense的業(yè)務，也是因為該產(chǎn)品線的銷量并不算高。

FemtoiToF 3D相機 / 奧比中光

這個市場不小，可能對于這些TOP500的公司來說看不上，但很適合那些體量沒那么大的公司繼續(xù)耕耘，比如奧比中光、Occipital等，這些廠商的方案也更加多樣一些，包括基于結構光、雙目視覺以及ToF的深度攝像頭，面向的市場也比較廣泛，不止局限于機器人、體感娛樂等。

不過微軟也沒有放棄這一塊，開始將Kinect往云業(yè)務上遷移，推出了AzureKinect。奧比中光也在去年宣布，將于微軟合作開發(fā)基于iToF嵌入式深度計算技術的新一代Kinect，將其3D視覺能力集成到Azure云計算平臺的設備上。

可以看出，未來將這些深度攝像頭接入云平臺才是這些云服務廠商追求的戰(zhàn)略路線。所以并非大廠玩不轉，只是換了一個方向卷，至少對于英特爾來說，他們在自動駕駛傳感器上的贏面更大一些。