概述

隨著自動駕駛、數字駕駛艙、電氣化和互聯技術的發展，我們現在生活在軟件決定汽車價值的時代。在汽車的開發中，以軟件創造價值為先的開發方式也在發生變化。我們正在開發支持客戶通過軟件創造價值的虛擬開發環境和模擬器。

背景

隨著自動駕駛、電氣化和互聯技術的演進，汽車的電子電氣控制（E/E架構）變得越來越復雜和精密。許多ECU（電子控制單元）以復雜的方式運行，多個車載處理器集成在ECU中。因此，E/E架構已經轉變為一個非常大規模和復雜的系統。在一個電子電氣控制系統的開發過程中，從頂層細化到組件層，即從E/E架構設計到ECU/DCU設計再到MCU/SoC設計，各層之間需要相互配合。

傳統上，軟件是在 MCU / SoC 設計之后在真正的車載處理器上開發的。但在以軟件創造價值為先的新開發方式中，軟件是從開發初期的E/E架構設計階段開始開發的，即價值被創造出來的。為了實現這種變化，需要實現一個虛擬環境，在車載處理器可用之前就可以開發和驗證軟件。由于整個 E/E 架構非常龐大和復雜，因此應該使用高抽象級別的模型在虛擬環境中執行高速仿真。而在 MCU / SoC 設計層，需要使用低抽象級別的模型的虛擬環境，可以模擬硬件行為。為了通過軟件實現價值創造，

我們的挑戰示例

我們正在開展以下活動，以提供實現“易于開發”的虛擬環境/模擬器，用于下一代汽車的基礎 E/E 架構開發。

研究并提出新的開發環境，將汽車開發轉變為以軟件創造價值為先的開發方式。

建立一個涉及整個汽車行業的生態系統/社區，用于開發需要廣泛技術和開發能力的 E/E 架構開發的虛擬環境/模擬器。

開發無縫覆蓋從算法設計 （MILS） 到 ECU/DCU 軟件設計 （PILS） 的廣泛領域的虛擬環境。

開發超越常規框架的模型（模擬器），這是虛擬環境的關鍵。

結論

瑞薩為下一代汽車的開發提出了一個新的開發環境。我們通過為汽車制造商提供虛擬環境來開發下一代汽車，以開發通過軟件支持客戶價值創造的 E/E 架構、ECU/DCU 和 MCU/SoC，而不僅僅是提供半導體產品。

審核編輯：郭婷