一般來說,擁有豐富的iBOX(車聯(lián)網(wǎng)智慧終端)產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)歷的工程師,或許都接觸過KL30(蓄電池供電電壓)電壓過低而導(dǎo)致iBOX關(guān)機(jī)的問題。
當(dāng)MCU檢測(cè)到KL30低于工作電壓時(shí),將會(huì)發(fā)出關(guān)閉CAN通訊接口的指令,讓iBOX離線整車CAN網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)MCU檢測(cè)到KL30處于不正常工作電壓范圍,出于汽車安全及產(chǎn)品保護(hù)的要求,將會(huì)指令iBOX產(chǎn)品關(guān)機(jī)或重啟。
然而,這也許只是一場(chǎng)誤會(huì)。KL30的實(shí)際電壓或許并沒有低于額定工作電壓,只是由于KL30的電壓采樣誤差,導(dǎo)致MCU發(fā)出錯(cuò)誤指令,使得iBOX等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)入休眠或關(guān)機(jī)狀態(tài),進(jìn)而嚴(yán)重影響到產(chǎn)品的用戶使用體驗(yàn)。
iBOX系統(tǒng)架構(gòu)
例如當(dāng)人們忘記關(guān)閉大燈,這時(shí)候由于外部功耗器件耗能巨大,導(dǎo)致電池電量迅速消耗,L30電壓下降到MCU的工作電壓以下,導(dǎo)致MCU無法上報(bào)數(shù)據(jù)就會(huì)異常關(guān)機(jī)。
類似場(chǎng)景其實(shí)在汽車日常應(yīng)用中頗為常見。當(dāng)iBOX產(chǎn)品在休眠過程中,由于某些器件沒有關(guān)閉或進(jìn)入低功耗模式,恰好用戶通過手機(jī)希望喚醒iBOX時(shí),卻發(fā)現(xiàn)無法聯(lián)系到iBOX。
有沒有方法避免這種糟糕的使用體驗(yàn)?這時(shí)候聰明的工程師肯定會(huì)想到KL30的電壓檢測(cè),但是這個(gè)時(shí)候MCU也處于休眠狀態(tài),無法進(jìn)行檢測(cè)。
那么,有沒有一款MCU即使在休眠狀態(tài)也可以電壓檢測(cè)?
CS32L010精準(zhǔn)監(jiān)控KL30電壓閥值,及時(shí)喚醒iBOX休眠模式
芯??萍?/u>推出的32位MCU CS32L010芯片自帶電壓比較器(COMP),3 個(gè)可配置的正/負(fù)外部輸入通道;1 個(gè)內(nèi)部BGR 2.5V 參考電壓。
COMP 輸出可供定時(shí)器TIM1、TIM10/TIM11、LPTimer 與可編程計(jì)數(shù)陣列PWMC 捕獲、門控、外部計(jì)數(shù)使用??筛鶕?jù)上升/下降邊沿產(chǎn)生異步中斷,從低功耗模式下喚醒MCU。且可配置軟件防抖。
只需配置電壓比較器,休眠模式下也可以監(jiān)控KL30電壓,當(dāng)KL30低于閥值時(shí),將通過MCU喚醒iBOX,通過iBOX通知用戶電池即將耗盡,進(jìn)而提醒用戶及時(shí)關(guān)注汽車狀態(tài),避免汽車電池消耗過低而出現(xiàn)關(guān)機(jī)無法啟動(dòng)的尷尬。
除此之外,CS32L010從客戶需求出發(fā),在芯片內(nèi)部集成一個(gè)12 位高精度、高轉(zhuǎn)換速率的逐次逼近(SAR)型模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)模塊。具有以下產(chǎn)品特性:
◆12 位轉(zhuǎn)換精度
◆1Msps 轉(zhuǎn)換速度
◆8 路轉(zhuǎn)換通道:7 個(gè)引腳通道、1 個(gè)VCAP 校準(zhǔn)通道
◆參考電壓(Refence Voltage)為電源電壓
◆3 種轉(zhuǎn)換模式:?jiǎn)未无D(zhuǎn)換、連續(xù)轉(zhuǎn)換、累加轉(zhuǎn)換
◆ADC 的轉(zhuǎn)換速率軟件可配
◆支持片內(nèi)及外設(shè)中斷自動(dòng)觸發(fā)ADC 轉(zhuǎn)換啟動(dòng),有效降低芯片功耗、提高轉(zhuǎn)換實(shí)時(shí)性
通過CS32L010的產(chǎn)品特性,我們可以得知該產(chǎn)品擁有8路轉(zhuǎn)換通道:中包括7個(gè)引腳通道及1個(gè)VCAP校準(zhǔn)通道。如下圖所示。
ADC硬件設(shè)計(jì)圖
CS32L010的ADC檢測(cè)通道支持閥值檢測(cè),可以去除電壓異常波動(dòng)帶來的采樣誤差。
閥值檢測(cè)設(shè)計(jì)圖
并且,CS32L010自帶檢測(cè)結(jié)果累計(jì)功能,能夠輕松取得檢測(cè)結(jié)果的平均值,避免檢測(cè)電壓波動(dòng)帶來的細(xì)微誤差,可以極大減少開發(fā)人員的工作量,確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。
當(dāng)前,因受全球疫情和大國(guó)博弈的影響,汽車行業(yè)尤其是車規(guī)級(jí)MCU芯片的大規(guī)模缺貨,導(dǎo)致多家車企減單降產(chǎn)。芯??萍甲鳛閲?guó)內(nèi)信號(hào)鏈芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),正在逐步進(jìn)軍車規(guī)MCU領(lǐng)域。公司首顆車規(guī)級(jí)信號(hào)鏈MCU通過AEC-Q100認(rèn)證,已開始導(dǎo)入汽車前裝產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,并入選2021汽車電子芯片創(chuàng)新產(chǎn)品名錄。
未來,依托高精度低功耗ADC和高可靠MCU芯片的技術(shù)沉淀和先發(fā)優(yōu)勢(shì),芯??萍紝⒕o緊把握“國(guó)產(chǎn)替代”的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),持續(xù)進(jìn)軍汽車電子、工業(yè)應(yīng)用及高端消費(fèi)電子領(lǐng)域,努力成為國(guó)家IC設(shè)計(jì)廠商的中流砥柱。
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