拿下多家車企定點(diǎn)，A1000芯片已開(kāi)始量產(chǎn)。

國(guó)產(chǎn)大算力芯片上車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段!

就在本周，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片公司黑芝麻智能宣布，其華山二號(hào)A1000芯片已經(jīng)投入規(guī)模生產(chǎn)，并開(kāi)始向行業(yè)客戶持續(xù)發(fā)貨，將于今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。

觀察整個(gè)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛早已成為十萬(wàn)元級(jí)新車的標(biāo)配。到了2022年，人們對(duì)自動(dòng)駕駛功能有了更多的期待，導(dǎo)航輔助駕駛、城市自動(dòng)駕駛、自主代客泊車……大算力自動(dòng)駕駛芯片自然成為實(shí)現(xiàn)這些功能必不可少的條件。

然而，全球自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)中，雖然已有量產(chǎn)的大算力自動(dòng)駕駛芯片方案，但成本相對(duì)較高，30萬(wàn)元以上車型都難以做到標(biāo)配。

很顯然，業(yè)內(nèi)缺少一個(gè)超高性價(jià)比的大算力芯片解決方案。

面對(duì)市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片公司黑芝麻智能在2020年發(fā)布了華山二號(hào)A1000自動(dòng)駕駛芯片。經(jīng)過(guò)兩年的軟硬件打磨驗(yàn)證之后，A1000就將成為國(guó)內(nèi)首款完成全部量產(chǎn)認(rèn)證的大算力自動(dòng)駕駛芯片。

那么，A1000芯片量產(chǎn)前驗(yàn)證情況究竟如何?近期，車東西同黑芝麻智能CMO楊宇欣進(jìn)行了一次深入交流，找到了問(wèn)題的答案。

L2自動(dòng)駕駛需求量大 十萬(wàn)元車型也能裝大算力芯片

如今，量產(chǎn)自動(dòng)駕駛幾乎進(jìn)入了一天一迭代的時(shí)期。導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車、城市L2……各種高級(jí)的L2功能相繼實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之后，量產(chǎn)自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨了新問(wèn)題——算力不足。

想要在復(fù)雜的城市道路完成L2級(jí)自動(dòng)駕駛，要在停車場(chǎng)內(nèi)記下幾層樓數(shù)百米的泊車路線，多攝像頭，多毫米波雷達(dá)，甚至激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)必不可少。這時(shí)，傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量成倍增長(zhǎng)，傳統(tǒng)低算力自動(dòng)駕駛芯片的性能早已不夠。

在L2自動(dòng)駕駛與算力需求井噴式增長(zhǎng)的今天，全球的自動(dòng)駕駛芯片廠都看到了大算力芯片的未來(lái)。

布局較早的英偉達(dá)，2019年發(fā)布Orin自動(dòng)駕駛芯片之后，今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)裝車，首批搭載車型為蔚來(lái)ET7和智己L7。

但是，找遍整個(gè)市場(chǎng)，除了英偉達(dá)，沒(méi)有第二個(gè)量產(chǎn)的大算力自動(dòng)駕駛芯片解決方案。并且，英偉達(dá)的大算力方案僅有40萬(wàn)以上的車型搭載，背后重要的原因是成本太高。

這樣的市場(chǎng)現(xiàn)狀直接導(dǎo)致高級(jí)功能的L2自動(dòng)駕駛難以普及。如何讓10萬(wàn)元～30萬(wàn)元主流價(jià)位的車型也能搭載大算力芯片，就是量產(chǎn)自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。

面對(duì)這一市場(chǎng)空白，大算力自動(dòng)駕駛芯片規(guī)模上車的機(jī)會(huì)，自然就留給了國(guó)內(nèi)廠商。

好消息是，2022年就是國(guó)產(chǎn)大算力自動(dòng)駕駛芯片上車元年，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。

完成全部量產(chǎn)認(rèn)證 6月就將交付

不久前，黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示：“黑芝麻智能研發(fā)的華山二號(hào)A1000自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片已經(jīng)在功能安全、信息安全、可靠性方面完全成熟，將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，實(shí)現(xiàn)L2～L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的功能。”

最新信息顯示，華山二號(hào)A1000芯片已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，計(jì)劃從今年6月交貨。

這意味著，黑芝麻智能抓住了大算力自動(dòng)駕駛芯片上車的機(jī)會(huì)，并且A1000將成為國(guó)內(nèi)首款完成量產(chǎn)認(rèn)證的大算力自動(dòng)駕駛芯片。

實(shí)際上，早在2020年6月，黑芝麻智能已經(jīng)成功流片并對(duì)外發(fā)布了A1000芯片，這顆芯片基于16nm制程打造，AI算力最高可達(dá)58TOPS(INT8)- 116TOPS(INT4)。

此后，A1000芯片就進(jìn)入了緊張了量產(chǎn)驗(yàn)證階段。

黑芝麻智能CMO楊宇欣介紹，在兩年的量產(chǎn)驗(yàn)證階段，最具挑戰(zhàn)性的一環(huán)就是芯片的車規(guī)級(jí)認(rèn)證。

在黑芝麻智能的內(nèi)部，也有一個(gè)負(fù)責(zé)車規(guī)認(rèn)證的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)扮演著項(xiàng)目管理的角色，協(xié)調(diào)芯片設(shè)計(jì)、底層軟件、中間件、上層軟件等各個(gè)部門(mén)的合作。

A1000芯片發(fā)布之前的2019年6月，黑芝麻智能已經(jīng)獲得了安全團(tuán)隊(duì)認(rèn)證;2020年7月A1000芯片獲得了ASIL-B ready功能安全產(chǎn)品認(rèn)證;去年6月再次獲得ASIL-D功能安全流程認(rèn)證。同時(shí)，黑芝麻智能也獲得了ISO9001:2015和ASPICE CL2兩項(xiàng)認(rèn)證。2022年初，完成A1000 ASIL-B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)完成該認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)大算力芯片。此外，加上AEC-Q100 Grade 2認(rèn)證，A1000芯片具備了“持證上崗”的資格。

除了通過(guò)多項(xiàng)車規(guī)認(rèn)證之外，黑芝麻智能還完成了行業(yè)主流操作系統(tǒng)移植和驗(yàn)證、深度學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)工具鏈、自動(dòng)駕駛專業(yè)中間件軟件，以及多家AUTOSAR AP CP的驗(yàn)證支持工作。

此外，黑芝麻智能還提供了大量適用于不同自動(dòng)駕駛功能及場(chǎng)景的示例代碼，例如用于3D環(huán)視渲染的GPU應(yīng)用，用于前向側(cè)向融合感知的算法應(yīng)用，用于行車記錄的H.264/H.265的編解碼程序，用于自動(dòng)泊車的魚(yú)眼感知等。

在系統(tǒng)層面，黑芝麻智能提供診斷及安全程序，再輔以各種產(chǎn)線工具，為不同需求的行業(yè)客戶快速量產(chǎn)提供最大的便利性。

兩年時(shí)間走完芯片量產(chǎn)所需的全部工作，這一時(shí)間跨度就是自動(dòng)駕駛芯片量產(chǎn)上車的最基本的操作，具備“持證上崗”資格的A1000芯片，已經(jīng)準(zhǔn)備好了量產(chǎn)上車。

新車年內(nèi)上市 團(tuán)隊(duì)駐廠保首個(gè)項(xiàng)目量產(chǎn)

談到量產(chǎn)車的上市時(shí)間，楊宇欣表示，搭載黑芝麻智能A1000系列芯片的新車計(jì)劃今年能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)上市。

此外，黑芝麻智能已經(jīng)獲得了多家車企定點(diǎn)項(xiàng)目，覆蓋乘用車和商用車等多個(gè)車型，搭載A1000芯片的其他車型也將在今年陸續(xù)發(fā)布。

車東西了解到，從現(xiàn)在到新車上市之前，黑芝麻智能的工程師還會(huì)和整車企業(yè)協(xié)同工作。

楊宇欣談到，針對(duì)每一個(gè)整車量產(chǎn)項(xiàng)目，黑芝麻智能都會(huì)成立一個(gè)專門(mén)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

與整車廠的合作模式上，楊宇欣說(shuō)道，黑芝麻智能為客戶提供了“保姆式的技術(shù)支持”，工程師們會(huì)長(zhǎng)期駐廠與車企工程師協(xié)同辦公，并且按照車企客戶的要求不斷改進(jìn)產(chǎn)品，加快量產(chǎn)進(jìn)度。

觀察黑芝麻智能整體的研發(fā)力量，現(xiàn)在已經(jīng)有近700名員工，相比一年前增加了一倍還多。其中90%以上都是工程技術(shù)人員，重點(diǎn)放在技術(shù)支持全力配合A1000的商業(yè)化落地。

楊宇欣介紹，這與近一年來(lái)黑芝麻智能取得良好的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、軟件研發(fā)需求上升有很大關(guān)系。

在國(guó)內(nèi)眾多自動(dòng)駕駛芯片初創(chuàng)公司中，黑芝麻智能成為首家能夠量產(chǎn)大算力自動(dòng)駕駛芯片的公司，在于其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。這也成為了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片公司贏得更多訂單，拿下更多車企的必由之路。

自研兩大核心IP 下代大算力芯片年內(nèi)發(fā)布

從技術(shù)上看，黑芝麻智能的自研的DynamAI NN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，NeuralIQ ISP圖像信號(hào)處理器就是自動(dòng)駕駛芯片的核心所在。

楊宇欣介紹，黑芝麻智能自研的NeuralIQ ISP圖像信號(hào)處理器性能非常強(qiáng)，能夠支持多達(dá)12路攝像頭信號(hào)輸入，帶來(lái)業(yè)界最好的通向質(zhì)量的同時(shí)，這顆ISP為整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)節(jié)省客觀的電子成本。

在傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛方案中，ISP都和攝像頭打包，也就是說(shuō)只要有一顆攝像頭，就要有一顆ISP。但是黑芝麻智能將ISP集成在了A1000芯片中，這也就意味著車企能夠直接采購(gòu)不帶ISP的攝像頭，節(jié)省了成本。

此外，DynamAI NN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器由多種加速核心組成，除了常用的卷積計(jì)算外，可以針對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的不同層次結(jié)構(gòu)及運(yùn)算提供全面加速，同時(shí)支持硬件稀疏化。在應(yīng)用于自動(dòng)駕駛推理計(jì)算時(shí)，可以提供非常高的效率。

從去年開(kāi)始，黑芝麻智能也開(kāi)始了A2000系列芯片的研發(fā)工作。根據(jù)規(guī)劃，黑芝麻智能計(jì)劃在今年年內(nèi)發(fā)布這顆芯片，明年起開(kāi)始向整車廠提供樣片。

楊宇欣說(shuō)，A2000芯片的單芯片算力能夠達(dá)到256TOPS以上，這與英偉達(dá)量產(chǎn)的Orin芯片處在一個(gè)算力水平上。從量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)上看，A2000系列芯片相比Orin芯片略晚，但同時(shí)功能更完整、集成度更高。未來(lái)，A2000芯片在解決整車企業(yè)對(duì)大算力需求的同時(shí)，也能提供更強(qiáng)大的綜合處理能力，還能讓大幅度成本下降。

憑借AI與視覺(jué)的強(qiáng)大技術(shù)，同時(shí)還有精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，黑芝麻智能已經(jīng)拿到了未來(lái)自動(dòng)駕駛的入場(chǎng)券。而這張入場(chǎng)券，將帶領(lǐng)黑芝麻智能擴(kuò)大市場(chǎng)，并讓安全、高效的未來(lái)出行場(chǎng)景進(jìn)入更多人的生活。

原文標(biāo)題：兩年完成全部量產(chǎn)認(rèn)證 黑芝麻智能大算力自動(dòng)駕駛芯片年內(nèi)上車

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審核編輯：湯梓紅