電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）今天凌晨1點，2022蘋果全球開發(fā)者大會正式召開，與去年不同的是，在今年WWDC2022主題演講上，除了傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)、軟件、API等更新，今年還推出了幾款新的硬件產(chǎn)品。雖然在此前一直傳聞的蘋果AR/VR硬件依然沒有出現(xiàn)，不過新的M2芯片、以及操作系統(tǒng)上的一些更新也不乏亮點。

按照慣例，我們先簡單總結(jié)下這次發(fā)布會的亮點：

1.M2芯片：第二代5nm、200億只晶體管，CPU性能提升18%，GPU性能提升35%，最高支持24GB統(tǒng)一架構(gòu)內(nèi)存，最高可選10核GPU，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎提升40%。

2.Macbook Air：全新設(shè)計，劉海屏，M2芯片，9499元起售。

3.iOS 16：自定義鎖屏，全新CarPlay、實況文本功能支持更多場景。

4.iPadOS 16：支持外接顯示屏，新增與MacOS相同的臺前調(diào)度功能，多任務能力提升。

M2芯片：能效提升新高度

距離M1芯片發(fā)布，已經(jīng)過去超過一年半時間，現(xiàn)在終于迎來了換代。蘋果表示M2采用了第二代5nm技術(shù)，如無意外就是臺積電的N5P工藝，與A15相同。性能方面，相比于M1，M2的CPU性能提升18%，GPU性能提升35%，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎NPU提升幅度更是達到40%。

從蘋果提供的dieshot可以看到，M2核心尺寸相比M1要大上一圈，尺寸增大以及工藝升級的助力下，M2內(nèi)部集成了200億只晶體管，相比M1提升25%。另一個比較大的升級是，M2新增的晶體管中，包括了集成實現(xiàn)100GB/s統(tǒng)一內(nèi)存帶寬的內(nèi)存控制器，這個帶寬相比M1高出50%。

而得益于最高達 24GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)存，M2 芯片能夠處理規(guī)模更龐大、復雜度更高的任務。相比之下，M1的內(nèi)存帶寬約為68GB/s，最高內(nèi)存僅支持16GB。

M2的CPU采用4+4的8核架構(gòu)，包括4個高性能核心和4個高能效核心，其中高能效核心得到大幅加強，這使得在M2多線程處理性能整體提升18%的同時，功耗依然保持相當?shù)偷乃健Ｒ簿褪钦fApple Silicon的傳統(tǒng)藝能——能效優(yōu)勢，在M2上更加突出。

CPU性能對比最新的10核PC筆記本電腦芯片（英特爾酷睿i7-1255U）時，M2在同等功耗水平下，CPU性能接近前者的2倍；達到i7-1255U的峰值性能時，M2能耗僅是前者的1/4。與最新的12 核 PC 筆記本電腦芯片（英特爾酷睿i7-1260P）相比，M2 芯片僅需前者 1/4 的功耗就可接近到其峰值水平性能的90%。

蘋果還陰陽怪氣了英特爾一番，表示友商通過大幅增加功耗才能實現(xiàn)性能提升，最終導致整套系統(tǒng)的體積更大，發(fā)熱更嚴重，噪音更大，電池續(xù)航也更短。不過看到今年12代酷睿的表現(xiàn)，雖然性能提升巨大，但是筆記本續(xù)航相比上代確實普遍小幅降低了，這還是采用了大小核設(shè)計前提下。只能說有自家軟硬件生態(tài)還是香啊。

M2最高可選10核GPU，享受到更大緩存和更高內(nèi)存帶寬的紅利，這一代的圖形性能提升幅度并不小，最高功耗水平下相比M1的8核GPU性能提升35%，同功耗下相比M1的GPU性能提升25%。蘋果將M2的GPU跟英特爾家i7-1255U的Xe Graphics G7 96EU核顯比較，M2在同等功耗水平下的運行速度快2.3倍，并且僅需前者1/5的功耗便可達到其峰值水平的性能。

當然，官方的對比看看就好，畢竟關(guān)于性能的判定有多個不同的標準，在處理不同任務時也會有不同效果，單純的某個指標性能對比并不能當做實際差距。

蘋果還提到，打造自有芯片的優(yōu)勢，是可以將最新的定制技術(shù)引進芯片。M2的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎每秒可以進行最多達15.8萬億次運算，較M1芯片高出40%以上。在媒體引擎方面，集成了帶寬更高的視頻解碼器，支持8K H.264和HEVC視頻，ProRes視頻引擎實現(xiàn)支持同時播放多條4K或8K視頻流，這也是在很多評測中M系列芯片強的原因之一，因為很多評測只會用視頻渲染速度和視頻流拖動流暢度來體現(xiàn)性能。除此之外，M2的ISP也進行了升級，可以降低圖像噪點，這大概是為了視頻會議等居家辦公需求，后面在操作系統(tǒng)上我們會看到更多為居家辦公而增加的新功能。

Macbook Air：更大的劉海屏，更輕的重量，首發(fā)M2

“Macbook Air是世界上最暢銷的筆記本電腦”這真的是在蘋果主題演講上的原話。多年未更新模具的Macbook Air，伴隨M2芯片發(fā)布，終于也迎來了換代。新MacBook Air采用了跟Macbook Pro 14類似的設(shè)計，機身厚度僅11.3毫米，重量僅為2.7磅（約1.22公斤），相比上代輕了接近100g。配備了13.6英寸的劉海屏，攝像頭升級到1080p，四揚聲器音響系統(tǒng)，電池續(xù)航最長可達18小時，支持 MagSafe 充電。Apple 全球市場營銷高級副總裁Greg Joswiak表示，MacBook Air是圍繞 M2 芯片徹底重新設(shè)計的產(chǎn)品。

MacBook Air采用耐用的全鋁金屬一體成型設(shè)計，機身體積相比上代減小了20%，除了銀色和深空灰色，MacBook Air現(xiàn)有兩種全新外觀：午夜色和星光色。MagSafe也沒有落下，不過最低配的MacBook Air僅配備30W的充電器，其他版本配備35W雙USB-C口充電器，但MacBook Air本身可以支持67W快充，但需要另外加錢選配。

新款MacBook Air起售價9499元，最低配置是8核GPU M2芯片、8GB內(nèi)存+256GB存儲，而滿血M2+ 16GB內(nèi)存+ 512GB存儲售價要13399元，預計下月發(fā)售。

MacBook Pro 13

13英寸MacBook Pro沿用上代外觀，屏幕無劉海，TouchBar依然在，只是從M1芯片升級成M2芯片。這款產(chǎn)品可以定位為“入門Pro”，相比14寸Pro價格便宜不少，但屏幕、機身設(shè)計、接口等沿用老款，價格只比新款Macboook Air高500元，且續(xù)航時間相比Macboook Air長，達到20小時，并且有主動散熱系統(tǒng)，性能釋放相比Air更好。

13英寸MacBook Pro只有M2芯片10核GPU版，8+256GB價格9999起步，16+512GB價格12999元，預計下月發(fā)售。

iOS16：安卓被抄得的“褲衩都不剩”？CarPlay徹底改頭換面

這次iOS更新，我認為最大變化有兩點：一是鎖屏，二是CarPlay。不過說實話，鎖屏界面自定義，也已經(jīng)是各種定制安卓UI比如MIUI之類早在10年前就已經(jīng)實現(xiàn)的功能，蘋果稱iOS16為“帶來鎖定屏幕迄今最大更新”。

那么iOS的鎖屏界面，有什么新的東西？蘋果表示，受Apple Watch復雜功能的啟發(fā)，鎖定屏幕上的小組件讓用戶能夠輕松速覽所需信息，如即將開始的日歷日程、天氣、電池電量、鬧鐘、時區(qū)以及活動圓環(huán)的進度等更多內(nèi)容。

全新的鎖定屏幕圖庫功能提供多種主題方案，幫助用戶尋找靈感，例如 Apple 系列主題，包括紀念文化進程特別時刻的彩虹主題和團結(jié)主題，全天實時顯示天氣實況的天氣墻紙，以及呈現(xiàn)地球、月球和整個太陽系景觀的天文墻紙。用戶還可使用自己喜歡的表情符號和配色方案創(chuàng)建專屬于自己的鎖定屏幕。而在創(chuàng)建了多個鎖定屏幕后，用戶只需左右輕掃，便可輕松切換。

其中有一個鎖屏預設(shè)，是不是似曾相識？（MIUI直呼內(nèi)行）

另外一個較大的更新，是CarPlay。CarPlay車載已經(jīng)從根本上顛覆了人們?nèi)粘Ｅc自家車輛的交互方式，如今，新一代的CarPlay車載功能進一步拓展，與汽車硬件實現(xiàn)深度整合。

CarPlay車載將可向車輛內(nèi)的多塊顯示屏發(fā)送內(nèi)容，打造完整統(tǒng)一的使用體驗。與車輛的更深度整合，將讓用戶能夠通過CarPlay車載直接完成控制電臺、調(diào)整車內(nèi)環(huán)境等操作；CarPlay車載還可獲取車輛數(shù)據(jù)，無縫顯示行駛速度、燃油余量、車內(nèi)溫度及更多的儀表信息。用戶將可個性化定制自己的駕駛體驗，選擇不同的儀表盤顯示界面；另外新增對小組件的支持，用戶將可直接在車輛的儀表盤上查看天氣app和音樂app的速覽信息。

從演示視頻上看，新的CarPlay幾乎取代了原有車機的所有功能，這與目前我們正在用的CarPlay投屏有本質(zhì)上的區(qū)別。蘋果表示，已經(jīng)有多家汽車廠商與他們合作，不過令我好奇的是，車企怎么可能將車機系統(tǒng)全權(quán)交由蘋果？或許蘋果目前的策略與華為現(xiàn)在在做的有點類似，另一方面，或許這就是蘋果汽車未來的樣子。

除此之外，iOS16還帶來了一些新功能，包括iCloud 共享圖庫統(tǒng)一存放家人照片；信息 App支持編輯或撤回剛剛發(fā)送的信息；實況文本功能支持更多場景；錢包App新增共享鑰匙、門禁卡等功能；Siri新增可在app下載完畢時直接運行對應的快捷指令功能；聽寫功能升級等等。

iPad OS 16：更像一個桌面系統(tǒng)了

iPad OS 16最大的兩個更新是，新增了臺前調(diào)度功能，以及支持外接顯示屏。去年iPad Pro搭載了M1芯片，但性能受限于iPad OS，無法完全發(fā)揮多任務能力。iPad OS 16支持的臺前調(diào)度功能與最新的macOS Ventura完全一致，加上蘋果表示為iPad OS增加更多桌面功能，iPad OS和Mac OS是越來越像了。

臺前調(diào)度能自動整理app和窗口，使各任務之間的切換快速而輕松，帶來全新的多任務處理體驗。用戶可首次在 iPad 上通過單一視圖縱覽不同大小相互重疊的窗口，可從側(cè)邊拖放窗口，或從程序塢打開app來創(chuàng)建app組，實現(xiàn)更快、更靈活的多任務處理。用戶使用中的app窗口始終保持居中，其他app則依據(jù)最近使用時間列于左側(cè)。

與此同時，iPad OS 16也終于支持適配外界顯示屏了。以往iPad連接外接顯示屏只能以原生比例顯示，無法完全利用大屏幕。現(xiàn)在當臺前調(diào)度應用于配備M1芯片的iPad Pro和iPad Air上時，能夠全面支持分辨率高達6K的外接顯示屏。如此一來，用戶可以在iPad和外接顯示屏上分別最多使用四個app，配置出理想的工作空間。

除此之外，iPad OS 16在生產(chǎn)力上也進一步提升，包括新增參考模式能讓配備了12.9英寸Liquid視網(wǎng)膜XDR顯示屏的iPad Pro的色彩表現(xiàn)能夠在審核、調(diào)色和合成等對色彩精準度和圖像質(zhì)量要求很高的工作流程中達到要求。另外蘋果還帶來了一款協(xié)作類新App，通過靈活的畫布讓用戶能在一處進行查看、分享和協(xié)作，無需擔心布局和頁面大小，在添加內(nèi)容或進行編輯時可以看到他人的修改，同時可以實時進行FaceTime交流，實屬居家辦公神器。

macOS Ventura：分布式系統(tǒng)成了？

macOS 的最新版本Ventura除了前面提到的臺前調(diào)度，還有一個功能較為亮眼。連續(xù)互通相機可以將iPhone用作為Mac的網(wǎng)絡(luò)攝像頭，給線上會議等場景帶來更強的視頻畫質(zhì)，而依靠調(diào)用手機攝像頭，還可以衍生出比如多機位視頻通話、直播等的新玩法。不過聽起來和看起來，都有點類似于此前華為在鴻蒙系統(tǒng)上推出的多機位拍攝，以及多設(shè)備互相調(diào)用攝像頭的功能。

總結(jié)：

每年的WWDC，都是蘋果未來產(chǎn)品規(guī)劃的一個風向標。從硬件上看，M2是Apple Silicon的常規(guī)更新，提升幅度不大，主要是再次強調(diào)了蘋果對于芯片的設(shè)計邏輯，是偏向于高能效，下一代采用臺積電N3工藝的芯片，可能更加值得關(guān)注。

而軟件方面，iPad OS更加趨同于桌面系統(tǒng)，蘋果也為居家辦公場景開發(fā)出了更多的應用。CarPlay獲得全面更新，與汽車硬件打通，甚至接手儀表盤級別的數(shù)據(jù)顯示，這一點讓人無限遐想。但當CarPlay成為深度軟硬件結(jié)合的車機系統(tǒng)后，車企對于這種模式的接受程度還有待觀察。除非蘋果真的打算放棄造車，否則很難在車企中獲得推廣，此前與蘋果合作密切的寶馬沒有出現(xiàn)在這次CarPlay車載合作名單上，或許能說明這點。