這款全新 SUV 顯著增強的計算能力，讓更多為用戶需求設計的自動駕駛體驗成為可能。

運動型多用途汽車（SUV）占到了 2021 年全球汽車銷量的近一半。憑借多功能性，SUV 日益受到人們的青睞。如今，蔚來希望進一步提高其 SUV 的市場反響。

這家電動汽車制造商在今年 6 月發(fā)布了專為智能汽車時代打造的 ES7 SUV。這款動感而優(yōu)雅的車型搭載了豐富的尖端技術，包括 NVIDIA DRIVE Orin 驅動的 Adam 超算平臺。

1990 年代末，SUV 作為一種既能載人、又能載貨的實用運輸工具在消費者中站穩(wěn)了腳跟。隨著動力驅動系統和設計技術的發(fā)展，這一車型得到了蓬勃的發(fā)展，一些汽車制造商甚至將其車型改為以 SUV 和卡車為主。

蔚來推出的 ES7 為 SUV 車型帶來了更多的可能性，以豐富的功能滿足所有駕駛者的需求。

這款智能電動汽車配備 10 種駕駛模式，并帶有露營模式，能夠以較低的功耗保持舒適的座艙溫度，并提供充滿沉浸感的音樂和照明。此外，ES7 還具備自動駕駛能力，將逐步提供覆蓋高速路、城市地區(qū)、停車和換電等場景的自動駕駛體驗。

多用途與技術的融合

ES7 中所搭載的技術是令其能夠改變 SUV 車型的核心。

這款 SUV 是第一款搭載 Aquila 蔚來超感系統的 SUV 車型，共有 33 個高性能傳感器排列在車輛周圍，包括激光雷達、雷達、攝像頭和超聲波傳感器。來自這些傳感器的數據經中央 Adam 超算平臺融合和處理后，能夠實現強大的環(huán)繞感知。

憑借四個 DRIVE Orin 系統級芯片（SoC）所提供的超過 1000 TOPS 的算力， Adam 蔚來超算平臺可以驅動各種智能功能并留出足夠的裕量用于在未來通過 OTA 增加新功能。

通過使用多個系統級芯片，Adam 兼具安全自動駕駛所需的冗余和分集。其中，前兩個系統級芯片負責處理車輛傳感器組每秒產生的 8 千兆字節(jié)數據。

第三個 Orin 作為備份，確保系統能夠在任何情況下安全運行。第四個 Orin 支持本地訓練，通過車隊學習改進車輛并根據個人用戶的喜好實現駕駛體驗的個性化。

以高性能計算為中心的 ES7 能夠滿足甚至超越 SUV 客戶的一切需求。

不斷擴充的車型陣容

ES7 是繼 ET7 與 ET5 之后蔚來所推出的第三款搭載 DRIVE Orin 賦能的 Adam 超算平臺的車型，為尋求高度智能化駕駛體驗的客戶提供了更多選擇。

蔚來計劃到 2025 年將汽車銷售業(yè)務擴展到二十多個國家和地區(qū)，將最先進的 AI 平臺帶給更多客戶。

ES7 SUV 已在蔚來的應用程序上開放預訂，預計將于 8 月開始交付。

審核編輯：湯梓紅