這兩年來，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展突飛猛進，一騎絕塵。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年1~6月份，新能源汽車的產(chǎn)銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到了21.6%。另據(jù)公安部的統(tǒng)計，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量為1001萬輛，其中純電動汽車為810.4萬輛。

就在新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長的同時，作為充電基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁數(shù)量也在隨之快速增長，據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2022年1~6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量為38.1萬臺，同比上漲了228.4%，隨車配建的私人充電樁增量也在持續(xù)上升，增加了92萬臺，同比增長511.3%。截止到2022年6月底，全國充電樁的累計數(shù)量達391.8萬臺。新能源汽車與充電樁的保有量比接近2.5：1。

藍牙技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用

如今許多的充電樁都是帶App的，這樣用戶就能夠通過手機定位充電樁的位置、查看充電進度、繳費以及實施遠程監(jiān)控等。更加智能一點，汽車接上充電樁之后可在手機上遠程操控，設(shè)置充電時間，錯峰充電節(jié)省充電費用。當然，也可以實時監(jiān)控充電過程，當充電溫度、電壓、電流等指標出現(xiàn)異常時，進行實時診斷和預測電池故障，并對問題情況進行提示和應(yīng)急處理等等。

星星充電是首批將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到充電樁上的企業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助星星充電將28.4萬臺公共充電樁連接起來，織成了一張充電網(wǎng)絡(luò)。為了織好這張充電網(wǎng)絡(luò)，星星充電采用了“硬件+軟件+服務(wù)”的業(yè)務(wù)模式，在移動能源領(lǐng)域，率先提出了“云-管-端”的業(yè)務(wù)形態(tài)。其中，其中，“云”指的是軟件平臺，“端”就是硬件設(shè)備，“管”則是運維服務(wù)，三者的結(jié)合大大減少了產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的協(xié)同成本。

星星充電在云管端業(yè)務(wù)形態(tài)的支持下，實現(xiàn)了充電樁網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，能完整呈現(xiàn)充電樁的出廠日期、安裝時間、故障類型，甚至配件的批次等信息，而且還能進行遠程程序升級和故障診斷。

這些功能的實現(xiàn)離不開物聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)的支持。物聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)包括Cat.1及NB-IoT為主的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，及以藍牙BLE、WiFi、ZigBee等為主的短距離無線通信技術(shù)。當用戶身處地下室，或者比較偏遠，蜂窩網(wǎng)絡(luò)信號不佳時，短距離無線通信就可以作為一個有效的補充，而藍牙BLE由于其出色的射頻能力和Mesh組網(wǎng)能力得到了很多充電樁客戶的青睞。

充電樁客戶普遍對藍牙通信能力提出較高的要求。藍牙模塊不僅要求符合《GB/T 18487.2 非車載傳導供電設(shè)備電磁兼容要求》和《NB/T33008.1-2018 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范》等各項標準，還需要保證設(shè)計工作年限超過15年。藍牙通信芯片方面，要求通過BLE5.0以上標準協(xié)議和Mesh認證，支持包括主從一體、一從多主和一主多從等功能在內(nèi)的多樣化藍牙方案，并且要求較高的接收靈敏度和對市面上常用手機的兼容性。

奉加微電子與戰(zhàn)略合作方常州芯佰微電子聯(lián)合開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)無線通信模組已經(jīng)成功導入星星充電供應(yīng)鏈。以奉加微PHY6222芯片作為核心通信芯片，已通過BLE 5.2和SIG-Mesh認證，具備國內(nèi)最優(yōu)的-99dBm@BLE 1Mbps超高接收靈敏度，擁有支持讀取制定MAC廣播數(shù)據(jù)和斷開連接，支持主從切換、一主多從、一從多主、OTA在線升級等主流協(xié)議在內(nèi)的自主知識產(chǎn)權(quán)的全棧藍牙方案。
根據(jù)奉加微官網(wǎng)的介紹，PHY6222集成了Arm Cortex-M0處理器，最高主頻達96MHz，提供64K retention SRAM、可選128K~8M Flash、96KB ROM以及256bit efuse。此外，該芯片還采用了高效率片上電源管理、低功耗射頻前端、低功耗始終產(chǎn)生架構(gòu)、振蕩器快速啟動技術(shù)等電路技術(shù)，實現(xiàn)了實現(xiàn)了接收模式4mA、發(fā)射模式4.6mA的低功耗性能，可以保證在常規(guī)200mAh的紐扣電池供電狀態(tài)下持續(xù)工作5年以上。此外，奉加微優(yōu)化后的無需調(diào)制系數(shù)估計的相干解調(diào)（Coherent Demodulation），可提供3dB的解調(diào)增益，將通信距離和抗干擾能力提高了數(shù)倍。



成功導入充電樁行業(yè)供應(yīng)鏈是奉加微走向工業(yè)級別應(yīng)用領(lǐng)域的一次成功實踐，此前奉加微的無線芯片已經(jīng)獲得了消費領(lǐng)域客戶的廣泛認可，被大批量應(yīng)用于智能家居、智能照明、電子標簽、物聯(lián)網(wǎng)云平臺等落地產(chǎn)品，實現(xiàn)了數(shù)以億計的芯片出貨量。

藍牙技術(shù)新風向——讓汽車擺脫鑰匙束縛

國內(nèi)電動汽車銷量高速增長，與汽車廠商采用了很多新的技術(shù)是分不開的。國內(nèi)汽車廠商勇于將新技術(shù)應(yīng)用在汽車上，比如智能駕艙、自動駕駛、疲勞駕駛檢測、遠程啟動、無鑰匙進入等等。比如特斯拉、小鵬、比亞迪等有些車型就能通過手機來解鎖汽車，而無需汽車鑰匙，讓人們擺脫了汽車鑰匙的束縛。

那么汽車是如何實現(xiàn)手機來解鎖汽車的呢？其實業(yè)內(nèi)早已存在“無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)（PEPS, Passive Entry Passive Start）”的技術(shù)構(gòu)想。具體來說，在車上添加一個藍牙模塊，該模塊主動發(fā)射低頻信號尋找車主的手機，通過精準的ISSI算法和加密的通訊過程實現(xiàn)手機靠近自動開鎖，遠離自動落鎖。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，其實藍牙是具有先天優(yōu)勢的，因為它已經(jīng)在手機上得到了廣泛的應(yīng)用，能很大程度上確保連接協(xié)議的安全性，同時藍牙技術(shù)能夠通過獲取遠端設(shè)備的信號強度和AoA/AoD等功能來初步判斷距離，再通過精準ISSI算法來提高距離計算的精度，從而為用戶提供安全可靠的靠近開鎖、遠離落鎖體驗。

藍牙模塊的加入及手機的出現(xiàn)，可以讓司機擺脫鑰匙的束縛，還能通過手機App將電子鑰匙分享給其他人使用，可以通過限定有效時間和次數(shù)來保證安全性。

根據(jù)前面對PHY6222的特性介紹，就可以知道，其實該芯片的性能是完全滿足汽車無鑰匙進入解決方案的。據(jù)說奉加微也有計劃往這方面去做。

據(jù)悉，奉加微基于PHY6222芯片開發(fā)的完整可落地的PEPS方案，已通過客戶驗收，將于近期實現(xiàn)批量出貨。

不過并不是所有的藍牙芯片都能用于汽車領(lǐng)域，前提是它需要通過車規(guī)認證才行，畢竟用在汽車上的電子元器件需要取得ISO 26262標準。而ISO 26262標準又分為ASIL(Automotive Safety Integrity Level，汽車安全完整性等級)A、B、C、D四個等級，其中，ASIL A代表最低級別，而ASIL D代表最高的汽車危害等級。安全氣囊，防抱死制動和動力轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)需要ASIL-D級（對安全性要求最高的嚴格性），因為與故障相關(guān)的風險最高。在安全范圍的另一端，諸如尾燈之類的組件僅需要ASIL-A級。前大燈和剎車燈通常為ASIL-B，而巡航控制系統(tǒng)通常為ASIL-C。

藍牙技術(shù)新機遇——兩輪電動車智能化浪潮涌動

2020年11月，阿里云IoT事業(yè)部聯(lián)合天貓二輪車事業(yè)部推出了“閃騎俠”智能電動車出行解決方案，讓電動車用戶出門不必再攜帶實體鑰匙也可以啟動車輛。在掃碼綁定之后，用戶可以使用智能手機小程序進行啟動/鎖車等操作。近期阿里云IoT攜手奉加微打造的藍牙真無感解鎖方案已經(jīng)實現(xiàn)了無需掏出手機，靠近車輛時車輛即可自動解鎖，遠離車輛時車輛則自動落鎖功能，并被國內(nèi)多家知名電動車廠商采用。根據(jù)反饋，這一方案的用戶體驗感處于市場領(lǐng)先水平，得到了消費者的認可，購買的用戶大都表示該功能非常方便。

據(jù)悉奉加微芯佰微聯(lián)合開發(fā)的藍牙模組也已成功導入兩輪電動車領(lǐng)域，為兩輪電動車電源監(jiān)控和解鎖上鎖等功能提供更加完善的解決方案，推動兩輪電動車智能化技術(shù)迅速落地。

奉加微的藍牙技術(shù)還能夠微二輪智能電動車提供其他設(shè)備之間互動的解決方案，比如車輛狀態(tài)與智能頭盔之間的聯(lián)動、車身各傳感器之間的信息同步等，實現(xiàn)人車協(xié)同、車路協(xié)同的優(yōu)化。在二輪電動車智能化的發(fā)展過程中，奉加微將憑借自身技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)先性、高兼容性和穩(wěn)定性，推動藍牙成為二輪電動車的標準配置。

結(jié)語

藍牙技術(shù)已經(jīng)發(fā)展很多年了，其應(yīng)用范圍也越來越廣泛，從消費、工業(yè)，再到汽車，它憑著良好的兼容性和技術(shù)的領(lǐng)先性，以及成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)在不用的應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮著其作用。奉加微作為國內(nèi)一家深耕低功耗藍牙芯片領(lǐng)域半導體廠商，在不斷升級其技術(shù)和產(chǎn)品，滲透到不同應(yīng)用領(lǐng)域，不斷為客戶帶來更有價值的解決方案。