從環(huán)境和氣候的角度來看，我們的星球都處于危險之中。清潔能源的生產(chǎn)，特別是基于綠色氫的能源，正在推動許多公司和行業(yè)投資于氫相關研究，以保護氣候和自然資源。溫室氣體減排將比以往嚴格得多，希望到2050年實現(xiàn)減排。

從水中提取氫氣

氫是元素周期表的第一個元素。它不能從頭開始創(chuàng)建，但可以從水中獲得。有多種提取氫氣的方法。有些人比其他人產(chǎn)生更多的污染。通常，氫氣在同一制造過程中生產(chǎn)和消耗，無需分離。通過電解，可以通過分解從水中提取氫氣。這個過程使我們能夠獲得：

最簡單的方法之一是將電流施加到水溶液中。在此過程中，氫氣會積聚在其中一個電極上。收集和儲存化學元素以及廢物處理是該過程中最復雜的階段。

氫是地球的未來

世界正面臨著最重要的挑戰(zhàn)之一：在三年內(nèi)實現(xiàn)溫室氣體零排放。應對這些挑戰(zhàn)的最有前途的技術之一是綠色氫。它將使清潔出行成為可能，并有助于減少 CO 2以多種方式排放，前提是生產(chǎn)、儲存、運輸和使用得到最好的保證。英飛凌的功率半導體承諾為綠色氫的生產(chǎn)和消費提供高效的解決方案，并為未來的能源系統(tǒng)提供合適的潛力。使用清潔能源顯然取決于取得的科學進步，但更取決于政府的政治決定。溫室氣體減排的預計百分比逐年增加，這表明如果不做出激烈的決定，很容易達到一個臨界點。因此，新興應用將氫視為主要能源。半導體制造顯然必須遵循這種發(fā)展渠道，例如清潔物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。可以使用不同類型的氫氣：

由化石資源產(chǎn)生的灰氫會產(chǎn)生CO 2的排放，當然，這種可能性必須絕對避免。

藍色氫是通過核碳捕獲和封存技術從化石資源中產(chǎn)生的。

綠色氫完全由可再生能源生產(chǎn)，如水電、太陽能和風能。

氫的應用領域很多，從能源儲存到燃料儲存。由于其清潔性質，它還可以在許多領域替代化石燃料。僅僅生產(chǎn)氫氣顯然是不夠的。可再生能源的興起需要足夠的大規(guī)模儲能。預計氫氣生產(chǎn)成本也將非常低，大約為 1 美元/公斤，至少最初是這樣。氫將成為任何行業(yè)減少排放的關鍵。它在生產(chǎn)和分銷鏈中的作用將包括一個有效的系統(tǒng)，包括：

采用清潔和無污染技術進行生產(chǎn)和生產(chǎn)，采用交流和直流電解工藝進行

高效傳輸，得益于中長期儲能

消費，成本顯著降低

此外，由于新的半導體功率器件的生產(chǎn)，可以毫無問題地管理從 1 kW 到 50 MW 甚至更大的功率。綠色氫在運輸、工業(yè)生產(chǎn)或高溫加熱方面具有非常重要的用途。綠色氫的生產(chǎn)需要電解過程所必需的結構。交流電需要轉換成直流電。緊隨其后的是壓縮結構、輔助系統(tǒng)和控制裝置，顯然由電子通信和安全支持系統(tǒng)管理。

電解氫用晶閘管

如今，旨在矯正高電流的系統(tǒng)處于最前沿。晶閘管和 IGBT 可以管理大量能量，但最有趣的是通過嘗試降低傳導損耗來最大化功率密度。冷卻系統(tǒng)也是晶閘管的關鍵點，晶閘管也可以通過系統(tǒng)中通常存在的熔斷器進行保護。用于綠色氫氣生產(chǎn)的交流耦合晶閘管具有許多優(yōu)點：

電路不太復雜。

最終系統(tǒng)比帶有 IGBT 的系統(tǒng)便宜。

它們比 IGBT 更堅固。

如前所述，可以使用熔斷器實現(xiàn)保護。

當電壓過零時，它們會自動關閉。

以低傳導損耗獲得最大功率密度。

在原理圖中，左上角可以看到大電流整流器，右上角可以看到電解槽，它會產(chǎn)生氫氣。使用的電路是用于大電流應用（目前高達 20 MW 及以上）的典型晶閘管整流器和帶有 IGBT DC/DC 轉換器的二極管整流器。對于晶閘管，直流線路上可能會有一些由電解槽引起的諧波。它們不影響電解槽的輸出功率，由 111 毫米到 150 毫米的圓盤表示，或者可以組合成一個堆疊。后者包含連接、晶閘管和冷卻盤，并構成一個可立即組裝的系統(tǒng)。使用 IGBT，諧波會減少，但損耗會更高。根據(jù)最終需求，可以選擇兩種系統(tǒng)中的一種來適當?shù)卣{(diào)節(jié)將通過電解槽的電流量。使用晶閘管，可以更輕松地進行這種調(diào)整。

不同型號的功率很大

根據(jù)所需的功率等級，英飛凌的 Power Block 模塊有不同的種類。最小型號為 50 毫米和 60 毫米，可與二極管或晶閘管整流器一起使用。150 毫米圓盤設備可用于幾兆瓦的更高功率。最常見的型號是 111 毫米、100 毫米和 75 毫米型號。至于普通的電堆，它們配備了液體冷卻，因此可以提供全功率。某些型號還可以在高達 3.6 kV 的電壓下工作。

現(xiàn)在讓我們來看看氫燃料電池電動汽車。它由電池系統(tǒng)和燃料電池組成。為了更好地了解系統(tǒng)的工作原理，假設電池已耗盡，或者用戶正在使用帶有交流或直流充電電路的電纜從電網(wǎng)中獲取能量。當電池充滿時，電纜斷開，電池可以為逆變器供電，逆變器反過來為電機供電。燃料電池有幾種可能性：

可以使用非常小的電池（1-2 kWh），不需要充電系統(tǒng)。電池主要用作緩沖器，主要能量來自燃料電池，燃料電池將為逆變器供電。

可以使用更大的電池（10-20 kWh），續(xù)航里程超過 5，000 公里。在這種情況下，需要充電系統(tǒng)。

最重要的單元是燃料電池系統(tǒng)，氫氣通過該系統(tǒng)。從系統(tǒng)通過的空氣被壓縮并送到燃料電池。然后施加電壓。轉換器必須設計得非常高效。反應后，必須將氣體排放并送入大氣。在這個階段，控制燃料電池溫度的熱管理很重要。整個系統(tǒng)由五個子系統(tǒng)組成：

自動對焦子系統(tǒng)

氫子系統(tǒng)

質子交換膜子系統(tǒng)

排氣子系統(tǒng)

熱管理子系統(tǒng)

在第一個子系統(tǒng)中，過濾器的存在對于消除空氣中可能毒害質子交換膜的氣味至關重要。在這個階段，必須連續(xù)測量壓力、溫度和空氣流量。此外，隨著壓縮提高溫度，需要冷卻器和加濕器來為質子交換膜獲得合適的溫度和濕度水平。

第二個子系統(tǒng)包括一個氫氣分配器，通過非常安全的連接。流量的持續(xù)測量避免了損失。氫氣被冷卻到大約 –40?C 的溫度以在罐中達到高密度。然后它通過壓力調(diào)節(jié)器并進入高速噴射器，這將允許材料再循環(huán)。必須避免在排氣中釋放氫氣。在第三個子系統(tǒng)中，電壓是連續(xù)控制的。第四個子系統(tǒng)，排氣子系統(tǒng)，涉及來自空氣系統(tǒng)的大量水蒸氣的流動。復雜的系統(tǒng)以極其安靜的方式運行。第五個子系統(tǒng)專門用于熱管理。它控制和調(diào)節(jié)水的溫度，并在溫度非常低時防止結冰。

結論

綠氫當然可以成為解決氣候危機的解決方案之一，很多公司都在朝著這個方向進行研究。最大的挑戰(zhàn)集中在綠色氫的生產(chǎn)、儲存、運輸和使用上，許多制造商正在提供廣泛的電子產(chǎn)品和組件組合，用于構建電子系統(tǒng)以生產(chǎn)和消費清潔能源。

審核編輯：郭婷