始于出行，融于生活。“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，為智慧城市建設(shè)創(chuàng)造了新的機(jī)遇，智慧交通作為城市引導(dǎo)承載低碳出行的骨干交通方式，已成為當(dāng)今時(shí)代各地區(qū)作為推進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要目標(biāo)。

伴隨著城市軌道交通運(yùn)營水平的精進(jìn)不休和運(yùn)營規(guī)模的急速擴(kuò)張，智慧城軌的構(gòu)建可謂是“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。將城軌交通各鏈路系統(tǒng)及多類型服務(wù)，與空間感知、移動互聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)深度融合，集中實(shí)現(xiàn)城市空間、城軌分布、城軌運(yùn)行動態(tài)的數(shù)字化呈現(xiàn)，最終完成實(shí)景動態(tài)監(jiān)測感知、指揮調(diào)度、事件聯(lián)動等功能，打造全生命周期的數(shù)據(jù)治理體系。

圖撲軟件應(yīng)用自研 HT 產(chǎn)品，無縫融合 2D、3D 可視化技術(shù)，構(gòu)建一套輕量化的青島城軌數(shù)字化綜合運(yùn)維解決方案。初始界面以三維中國地圖為背景，以青島為基點(diǎn)，選以宏觀視角突出城市整體城軌線網(wǎng)布局，再下鉆至各站點(diǎn)查看對應(yīng)車站的運(yùn)行狀態(tài)，場景過度順滑尤為自然。

智慧城軌三維可視化監(jiān)控機(jī)制，覆蓋了城軌規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)全業(yè)務(wù)流程。精細(xì)化的管理模式，解決了目前設(shè)備維護(hù)、人員調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)及應(yīng)急指揮中存在的諸多難題，加速推進(jìn)了城軌服務(wù)水平、生產(chǎn)效率、運(yùn)營安全數(shù)據(jù)的全域感知、可控、分析、共享，為用戶打造全城態(tài)勢一屏感知的智慧運(yùn)營中心。

線網(wǎng)可視化

Hightopo 應(yīng)用 HT for Web GIS 產(chǎn)品搭建軌道交通實(shí)景孿生底座，一圖呈現(xiàn)所需范圍內(nèi)的軌道交通關(guān)鍵數(shù)據(jù)。選用醒目的高亮流光效果，聚焦視野至關(guān)鍵交通樞紐，全面展示各車站站點(diǎn)、防臺防汛點(diǎn)、值守點(diǎn)、物資備件點(diǎn)等物理位置分布及實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。

通過感知元件疊加圖撲軟件豐富的可視化圖表和動畫效果，歸集各線路中關(guān)鍵人員、設(shè)備、緊急事件、預(yù)警告警等動態(tài)運(yùn)作參數(shù)，展示于兩側(cè) 2D 組態(tài)面板中，為城軌線網(wǎng)多維度運(yùn)維需求，提供簡潔清晰的數(shù)據(jù)闡述。

HT for Web GIS 產(chǎn)品的定位在于運(yùn)用其強(qiáng)大的可視化技術(shù)，將地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）的數(shù)據(jù)進(jìn)行豐富的可視化形式呈現(xiàn)。支持對不同地圖瓦片服務(wù)或數(shù)據(jù)、航拍傾斜攝影實(shí)景的 3DTiles 格式數(shù)據(jù)以及城市建筑群等不同的 GIS 數(shù)據(jù)的加載。能夠與 3D 場景準(zhǔn)確同步，既保留了 GIS 引擎的效果和功能，又不去限制設(shè)計(jì)師在 3D 場景中的發(fā)揮。

城市鳥瞰

青島位于山東半島南端，“紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天”的城市風(fēng)景；旖旎壯美的海濱風(fēng)景線；典型歐陸風(fēng)格的多國建筑，山、海、城的相融，讓青島成為了黃海之濱的明珠。

景點(diǎn)介紹

點(diǎn)擊青島北站按鈕下鉆至城市場景，圖撲軟件根據(jù)城市的 CAD 圖、鳥瞰圖、設(shè)備三視圖等資料，數(shù)字孿生青島城市，高精度建模還原各大景點(diǎn)。

城市漫游

支持針對各景點(diǎn)進(jìn)行空間漫游，所及路徑將展示各景點(diǎn)相關(guān)信息，360° 全方位無死角瀏覽城市的每個角落，為用戶帶來強(qiáng)烈、逼真的感官沖擊。圖撲軟件 HT 引擎實(shí)現(xiàn)可交互式的 Web 三維場景，通過鼠標(biāo)即可進(jìn)行場景的旋轉(zhuǎn)、平移、縮放操作，還支持觸屏設(shè)備的單指旋轉(zhuǎn)、雙指縮放、三指平移。

可依照用戶需求定制科幻、寫實(shí)或更多風(fēng)格的城市地塊、樓宇、環(huán)境等，幫助提升整體的對外形象。

客流信息可視化

利用先進(jìn)的目標(biāo)檢測、識別、跟蹤技術(shù)，計(jì)算追蹤人群密度、出入人員體溫、違禁品等特征指標(biāo)，監(jiān)測公共場所中人流安全與客流規(guī)律。科學(xué)預(yù)測旅客波峰時(shí)間段，協(xié)助管理者均衡分配在崗人員，提高車站的服務(wù)質(zhì)量和旅客的出行體驗(yàn)。

將信息、技術(shù)、設(shè)備與交通監(jiān)管制度有機(jī)結(jié)合，通過配置城市地面、車載詳情、軌道運(yùn)行、客流運(yùn)營等全方位態(tài)勢，進(jìn)行多源異構(gòu)的數(shù)據(jù)整合。覆蓋城軌總體態(tài)勢監(jiān)測、人口分布分析、樞紐態(tài)勢監(jiān)測等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，構(gòu)建人、機(jī)、物、態(tài)等要素的全面互聯(lián)，有效提升跨部門決策和資源協(xié)調(diào)效率。

城軌漫游巡檢

以往傳統(tǒng)城軌設(shè)備部署分散、資源信息獨(dú)立、業(yè)務(wù)效率低下，且以 2D 為主的監(jiān)控界面早已不適用于現(xiàn)代化城軌復(fù)雜的應(yīng)用場景。

車站設(shè)備可視化

Hightopo 三維智能巡檢場景，將站廳內(nèi)的人體測溫、炸探、液探、X 光機(jī)、閘機(jī)、電梯等關(guān)鍵設(shè)備動態(tài)一一渲染復(fù)現(xiàn)，深度集成電力、環(huán)境、門禁、電能質(zhì)量等監(jiān)控系統(tǒng)，聯(lián)動后臺接入真實(shí)數(shù)據(jù)，通過 3D 視圖感知設(shè)備與資產(chǎn)的信息屬性，如點(diǎn)擊設(shè)備模型，查詢單個設(shè)備的故障、位置、狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息。

漫游巡檢功能根據(jù)增設(shè)的多類型巡檢內(nèi)容和多條巡檢路徑，選用第一人稱視角進(jìn)行全時(shí)段自動巡視。滿足不同類型資產(chǎn)的運(yùn)維管理特性，確保資產(chǎn)信息有據(jù)可循。

列車漫游巡檢

基于時(shí)間、空間、質(zhì)量等多維參數(shù)，對列車環(huán)境、自動控制、供電系統(tǒng)自動化等物理系統(tǒng)部署動態(tài)監(jiān)測。當(dāng)識別到煙感探測器、攝像頭、屏蔽門或人員行為異常等告警事件時(shí)，系統(tǒng)立即對預(yù)警位置啟動定位診斷，并告知相關(guān)人員采取如客流疏散、消防聯(lián)動、應(yīng)急調(diào)度等指揮調(diào)控。

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亦可人工點(diǎn)選列車上每處設(shè)施，查看設(shè)備編號、名稱、位置等信息，對列車車廂內(nèi)的實(shí)時(shí)圖像進(jìn)行監(jiān)控和管理。實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藛T與車站值班人員、控制中心調(diào)度人員、車輛段車務(wù)人員之間的雙向通信。打造資產(chǎn)管理、狀態(tài)監(jiān)測、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、故障診斷的數(shù)據(jù)監(jiān)控閉環(huán)。

列車運(yùn)行態(tài)勢可視化

圖撲軟件 HT 引擎支持無縫融合 HTML5 各項(xiàng)多媒體功能，聯(lián)動各安防子系統(tǒng)，對列車全域展開安防動態(tài)監(jiān)測。搭載新一代車地通信、北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)、環(huán)境感知及 5G 通信技術(shù)，將軌道與隧道狀態(tài)同步上傳，為列車進(jìn)出站的作業(yè)態(tài)勢及運(yùn)行地理軌跡，提供精煉、高頻、詳盡的數(shù)據(jù)支撐，強(qiáng)化列車對行車空間及車上空間信息的感知能力。

圖撲軟件 B/S 架構(gòu)的優(yōu)勢，可滿足用戶隨時(shí)隨地使用 PC 、 PAD 或是智能手機(jī)，通過瀏覽器訪問需求界面，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)查和管控。

智能預(yù)警

為遵循智慧車站“安全可靠、需求導(dǎo)向、經(jīng)濟(jì)合理”的發(fā)展原則。基于空間、時(shí)間、指標(biāo)等多個維度，搭建各類焦點(diǎn)事件閾值告警觸發(fā)規(guī)則，當(dāng)超過性能既定閾值指標(biāo)時(shí)，以定位閃爍方式來告知管理人員問題位置，搭配 2D 組態(tài)面板彈窗顯示故障原因。運(yùn)維人員可結(jié)合生成歷史追溯比對、運(yùn)行報(bào)告、優(yōu)化方案等多層面分析，制定可行的設(shè)備維修計(jì)劃。

將雜亂的數(shù)據(jù)進(jìn)行精簡提煉，并結(jié)合交通領(lǐng)域?qū)I(yè)的數(shù)據(jù)模型和分析算法加以實(shí)時(shí)分析判斷，幫助獲取數(shù)據(jù)的更高價(jià)值，以此加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測廣度與深度，提升車站內(nèi)日常資產(chǎn)的檢修效率，充分實(shí)現(xiàn)防微杜漸的目的。

施工管理

智慧施工針對施工現(xiàn)場“人、機(jī)、料、法、環(huán)”各環(huán)節(jié)要素展開實(shí)時(shí)感知監(jiān)測。為確保城軌施工流程的規(guī)范性，圖撲軟件運(yùn)用二三維可視化引擎、GIS、視頻融合等技術(shù)，聯(lián)合施工生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等關(guān)鍵因素，創(chuàng)建透徹感知、數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)協(xié)同的數(shù)字化平臺。

選用圖撲多樣化圖表、圖形、設(shè)計(jì)元素，對出勤統(tǒng)計(jì)、項(xiàng)目進(jìn)度、施工分布、設(shè)備車站運(yùn)轉(zhuǎn)、施工成本進(jìn)行不同維度的數(shù)據(jù)解釋。多視角理性整合施工現(xiàn)場及周邊情況，幫助用戶輕松追溯生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)出比例，避免了不必要的現(xiàn)場簽到或用工材料的浪費(fèi)。

相比于傳統(tǒng)的二維組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，三維組態(tài)監(jiān)控場景更加直觀、簡單、高效，便于快速識別異常信息。亦可通過新興視頻融合技術(shù)，將視頻無縫嵌入到場景中，真實(shí)還原現(xiàn)場實(shí)景。

通過連接智能傳感器，對現(xiàn)場塔吊、升降機(jī)、挖掘機(jī)等作業(yè)設(shè)備作業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控，3D 立體展示設(shè)備的施工效果和施工狀態(tài)。打破傳統(tǒng)人工監(jiān)測的作業(yè)形式，實(shí)現(xiàn)建造過程的環(huán)境、數(shù)據(jù)、行為三個透明，滿足業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)扁平化、網(wǎng)格化、綠色化的監(jiān)管模式。

圖撲軟件結(jié)合 BIM 三維建模，可實(shí)現(xiàn)施工前、中、后期協(xié)調(diào)全過程動態(tài)預(yù)演，如獲取地表、空間尺寸、做地基、回填等。不僅將密集的線網(wǎng)管道，形成一個清晰的剖面圖，還能把施工對象以三維立體形式展現(xiàn)出來。克服了傳統(tǒng)平面圖紙無法直觀敷設(shè)的問題，大幅度提升施工效率、降低施工損耗。圖撲軟件 HT 的輕量化方式在傳統(tǒng)的 BIM 技術(shù)上做出了全新的改變：

HT 具有輕量化、低成本的優(yōu)點(diǎn)，企業(yè)無需再購置笨重昂貴的 BIM 軟件；

起點(diǎn)低、效果好，傳統(tǒng) Web 開發(fā)人員也可輕松上手，借力 HT 強(qiáng)大的 3D 渲染效果即可做出高仿真施工場景。

突發(fā)應(yīng)急處理

為高度完善公共突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，Hightopo 支持建立面向設(shè)施聯(lián)動、運(yùn)行架構(gòu)、乘客管理的公共突發(fā)事件應(yīng)急管控體系。

當(dāng)識別攜帶危險(xiǎn)品或防災(zāi)救援應(yīng)急事件時(shí)，系統(tǒng)迅速定位事故地點(diǎn)，將危險(xiǎn)源、隱患、事故數(shù)據(jù)相聯(lián)動，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)級別，相應(yīng)發(fā)布應(yīng)急信息、廣播、PIS 聯(lián)動播報(bào)，協(xié)助規(guī)劃疏散車站乘客。提供監(jiān)測預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案步驟、信息發(fā)布或恢復(fù)重建等相關(guān)內(nèi)容，方便用戶及時(shí)跟蹤、推進(jìn)、反饋事件處置。

支持根據(jù)事件的演變規(guī)律以及城軌耦合風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營安全壓力、社會覆蓋范圍等綜合態(tài)勢，整合信息、事件、聯(lián)動資源，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案流程進(jìn)行相應(yīng)的分類，一鍵指揮調(diào)度消防、公安、醫(yī)療等各類資源的聯(lián)動部署。打通跨行業(yè)、跨部門、跨層級的協(xié)同調(diào)度指揮，達(dá)到“一張圖”式可聽、可視、可互動的可視化指揮目的。

智慧城軌可視化解決方案憑借先進(jìn)的人機(jī)交互方式，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)監(jiān)測等多種功能。可普遍應(yīng)用于輕軌、地鐵、有軌電車、磁浮、單軌等軌道交通系統(tǒng)監(jiān)控管理。

軌道交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型本質(zhì)上是城市建設(shè)歷程的一個縮影。整套方案中，圖撲軟件智慧城軌突破軟硬件之間的信息壁壘。通過集成多套有關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，匯集海量、高頻、精細(xì)的數(shù)據(jù)依據(jù)，在精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析下，展現(xiàn)客流、列車、車站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化，重塑城軌系統(tǒng)中人、車、物同管理之間的關(guān)系。

形成從整體到局部、從地表到地下、從靜態(tài)到動態(tài)、從單系統(tǒng)到多系統(tǒng)、從室內(nèi)到室外的應(yīng)用價(jià)值共享。為城軌交通加快綠色低碳轉(zhuǎn)型、提高能效水平、推進(jìn)城軌行業(yè)做好“碳達(dá)峰、碳中和”工作提供數(shù)據(jù)支撐。

圖撲軟件不僅在三維組態(tài)行業(yè)應(yīng)用中游刃有余，其先進(jìn)的組態(tài)界面也非常適用于實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的界面呈現(xiàn)。

同 InTouch/IFix/WinCC 傳統(tǒng)組態(tài)軟件相比，圖撲基于 Web 的平臺更適合 C/S 向 B/S 轉(zhuǎn)型的大趨勢，多元素豐富的可視化組件和快捷的數(shù)據(jù)綁定方式，可用于快速創(chuàng)建和部署。結(jié)合 VR/AR 展示，更能讓用戶沉浸在虛擬環(huán)境中進(jìn)行體驗(yàn)。構(gòu)建現(xiàn)代化、跨桌面、移動終端的企業(yè)應(yīng)用，無需擔(dān)憂跨平臺兼容性及觸屏手勢交互等棘手問題。

審核編輯 黃昊宇