項目背景

法蘭克機場位于德國黑森州美茵河畔法蘭克福市，每年承載客流吞吐量5800萬，是德國規模最大，歐洲第三，世界第九大機場，目前機場區域建設包含其跑道、航空設施、兩個航站樓以及貨運城南區、蓋特威花園和僧侶霍夫基地等配套設施，機場整體設施建設約占用地23平方公里。

法蘭克福機場股份公司作為該網點運營權持有者，為來自不同機構包括不限于全球航空公司、德國空中交通管制局、特別航空運營服務等經營者等——約500家單位機構提供全面穩定安全可靠的機場基礎配套服務，并且保障機場管理服務質量和效率安全運營水平。

為了保障航班運營順利，進一步提高機場服務水平和運營效率，使得整個機場控制中心更加安全穩定高效靈活，提高機場管理水平和員工服務水平，除了客運、貨運、飛機裝卸、停機坪控制系統之外，其他行李處理系統、兩個航站樓等機場配套設施系統都在一個建筑物屋檐之下，航站樓之間為旅客鏈接貫穿"天際線"高架鐵路，乘客轉機換乘僅僅45分鐘完成，極大改善機場整體服務效率和水平。在面對78000名工作人員、可容納將近21,000家來自法蘭克福機場公司及其當地子公司和控股公司的場地里，使得法蘭克福機場在國際競爭環境中具有多項競爭優勢和影響力，從而一舉成為德國最大工作場所。

技術要求
為了保障法蘭克福機場運營控制中心全年無休24小時提供服務，其中對飛行操縱最為重要的控制系統是空側協調和數據中心（ACDC）。在該控制中心系統專門設計了工作站上對機場地面與滑行道管理的中央飛行信息進行評估、處理與指揮調度。該控制中心搬遷至新運營大樓之后，作為新運營大樓的一部分，需要承擔更多的任務調度服務，另外也將原來的指揮控制調度任務做了改變修訂，行使新的指揮調度任務。

新的指揮調度控制系統任務主要是緩解每個機場功能控制室中工作站的運營壓力，改善工作站技術工作室的環境，在一定程度上減少噪音與工作環境溫度平衡，使得工作環境得到改善。為了實現這一關鍵任務工作環境搭建，所以信號源IT設備必須與工作人員進行人機分離，數據信號關鍵信息實時訪問、及時切換與安全穩定，IT設備儲存放在技術工作室，也可作為機房，工作站的工作人員只需要通過一套鍵盤鼠標，與顯示器或者視頻墻結合，便可以進行運營數據、信息、信號傳輸情況預覽、判斷或者操作控制等工作。

為了應對未來機場高水平管理升級和需求變化應用，法蘭克福機場還準備了集實踐培訓與技術研究為一體的模擬實驗場所，該場所主要由兩個模擬室組成，一個作為現場觀摩分析理論研究，配備超級視頻墻和投影機，虛擬復雜的機場停機坪環境，模擬機場的兩個停機坪控制室；一個作為實操演練，更能直觀身入其境感受，模擬中使用的虛擬飛機和車輛由所謂的偽飛行員控制。預期的停機坪控制器在培訓期間必須對模擬的場景做出相應的反應在為未來的停機坪操作工作人員，都需要在這里進行實訓演練合格后上崗。

kvm切換器應用機場控制中心-芯見科技

為了實現人機分離高效控制調度，數據信息存儲IT設備實現信號源穩定安全及時性傳輸和控制中心控制操作與信息演示決策高性能，采用德國IHSE先進光纖架構KVM技術與KVM切換器，實現這一設計訴求。

解決方案
選用4臺KVM切換器用于控制中心，另外3臺KVM切換器用于模擬訓練場，在Cat-7基礎設施架構下，利用多種信號傳輸源KVM接收端和KVM管控端形成整個機場控制中心KVM矩陣指揮調度控制系統與模擬指揮控制系統架構，機場的信號切換也可以通過光纖線纜進行傳輸，這樣保障整個系統不受過多的限制，實現快速響應、輕量化數據傳輸、無延遲無誤差高性能真實的運營。

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以DVI KVM發送端與接收端視頻傳輸接口，保障高分辨率視頻信號（1920 x 1200）延遲地以最佳圖像質量傳輸，一人多機操作 數據畫面多屏顯示，每一個坐席之間通過鼠標可以平滑暢游跨屏顯示器，多個視頻墻組成大屏，可以一鍵上屏與實時數據抓取推送 一鍵極速發布。在控制中心每個工作站配置4個虛擬客戶端，這不僅可以方便機場控制中心工作人員實時訪問高清畫面和調用工作中國關鍵數據，還能給實習飛行員學員做模擬訓練時也受到干擾。

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技術優勢
指揮調度控制中心用于關鍵任務領域，關鍵任務涉及人員多、風險性很大、數據很寶貴等主要特點，不允許機場指揮調度系統控制中心出現任務故障失靈，影響正常運轉。為了防止突發情況，和運轉故障發生，采用高性能、光纖架構，IHSE德國標準的 KVM切換器，確保這些KVM切換器具有可靠性和實用性，可以使得機場關鍵任務控制中心運行平穩，耐用安全，機場控制中心處于高水平，擁有最大的投資回報率。

審核編輯 黃昊宇

新的模擬訓練室為機場運營培育人才，助力未來機場運營飛速發展與變化應對，得益于IHSE KVM切換器及其光纖基礎架構KVM系統，完成這一機場運行控制室整體解決方案，這不僅提升機場實用性和可持續性，還在未來機場運行發展中，實現人才培育、技術發展、經濟增長等重要價值和意義。

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