車輛到電網（V2G）是一種讓電動汽車（EV）與公共電網通信的系統，甚至可以向電網提供電力以滿足能源需求。

面向車主的 V2G

電動汽車大部分時間都在車主家里或停車場電。

今天的電動汽車能夠與充電器進行通信，告訴它電池的當前充電量以及車輛接受電力的速度。未來，V2G可以在公共充電站安全地傳達支付信息，并通過在車輛和制造商之間建立網絡安全網關來解鎖其他功能。

將V2G硬件與HomePlug標準保持一致，通過使車輛能夠通過房屋的內部電源線連接到互聯網，從而加快數據速度并提高安全性。

V2G還將允許消費者在停電期間用電動汽車的電池為家庭供電。車主甚至可以利用車輛相當大的電池容量，在峰值負載期間將電力賣回電網。用戶可以對可以消耗的電力設置上限，以防止電池的過度使用，他們可以進一步自定義設置，選擇在更便宜的時候回購電力，并僅以峰值價格出售給電網。

面向原始設備制造商的 V2G

V2G技術有助于車輛和制造商之間更快，更安全的通信路徑。直接連接可以為消費者提供對第三方和OEM品牌應用程序生態系統的訪問，從而為其他功能和未來收入機會打開大門。此外，讓OEM更好地控制充電過程將有助于他們根據電動汽車的特定電池化學成分優化充電周期，從而延長電池的整體壽命并提高消費者的吸引力。

目前，充電過程的“大腦”駐留在充電器本身;隨著原始設備制造商開發V2G，處理能力將進入汽車。

面向公用事業提供商的 V2G

雖然電動汽車在減少二氧化碳排放方面具有巨大的潛力，但它們的清潔程度取決于它們使用的電力。為了實現完全綠色的經濟，必須在源頭上實現電力生產脫碳。但是，用可再生替代品取代化石燃料帶來了獨特的挑戰。

電網必須在發電和消費者需求之間保持平衡。化石燃料可以在需要時發電，但太陽能和風能受到環境因素的影響，這些因素使它們更具揮發性 - 也就是說，太陽能電池板在陽光直射期間產生更多的能量，風力渦輪機在大風時產生更多的能量。

隨著能源行業采用更多這些替代能源，電網規模的電力存儲對于在發電時存儲電力變得至關重要，以便以后可以消耗。V2G技術提供了一種解決方案，為車主、公用事業公司和OEM廠商帶來了好處。

大多數電動汽車電池有能力為典型的美國家庭供電數天。隨著越來越多的消費者使用電力，公用事業提供商可以放棄與高容量電池相關的制造成本，而是利用插入式電動汽車進行電力存儲，因為他們將大部分電力生產轉化為可再生能源。這種方法將為公用事業公司節省成本，并縮短通往碳中和世界的道路。

前方的道路

實施V2G的最大挑戰之一是讓公用事業公司和車輛原始設備制造商在同一頁面上。ISO 15118 V2G協議通過為兩個行業的工程師提供通用標準來解決這個問題。

安波福為大眾開發了一種V2G網關，稱為智能架構充電接口設備（SACID），該網關符合V2G標準，并使用傳輸層安全性確保網絡安全連接 與支持HTTPS Web流量加密和身份驗證的協議相同。SACID與所有區域充電標準兼容，并通過鎖定插頭和入口之間的連接并使用三個溫度傳感器在溫度超過安全限值時自動停止充電來提高功能安全性。此后，SACID合同已由其他原始設備制造商授予。

安波福的軟件和硬件產品組合設備齊全，可以解決充電過程的各個方面，從具有主動冷卻功能的模塊化入口到可在電池組內實現高壓連接的母線。我們在車輛的大腦和神經系統方面的豐富經驗使我們能夠確保SACID與下一代高壓充電解決方案兼容。

審核編輯：劉清