為什么OEM不讓你參與他們的設(shè)計？

正如您可能知道的那樣，原始設(shè)備制造商（OEM）開發(fā)團(tuán)隊的任務(wù)是將新產(chǎn)品的要求轉(zhuǎn)化為詳細(xì)的產(chǎn)品設(shè)計和可制造的圖紙。這是通過使用專門的軟件來完成的。機(jī)械零部件和組件是在三維計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）建模軟件中設(shè)計的。印刷電路板（PCB）組件在原理圖和電路板布局軟件中進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計。

產(chǎn)品的所有機(jī)械硬件組件，包括電機(jī)、開關(guān)、傳感器和電路板裝配輪廓，都在3D CAD軟件中虛擬顯示；作為一個系統(tǒng)，非常準(zhǔn)確。所看及所得。這種準(zhǔn)確性允許完成單個部件的設(shè)計，并從虛擬系統(tǒng)設(shè)計中發(fā)布圖紙，而無需首先制作物理部件。

那么，猜猜下面這個虛擬機(jī)械3D設(shè)計通常缺少什么系統(tǒng)？連接所有電路板、電機(jī)、開關(guān)、傳感器等的電纜和電線都不存在（圖1）。

圖1.設(shè)計軟件中的電氣系統(tǒng)，無接線。

電纜和線束布線設(shè)計和圖紙在物理原型階段完成。這可能是幾個月后，當(dāng)?shù)谝粋€原型機(jī)械部件和電路板準(zhǔn)備組裝時。

電纜和電線手動裝配到原型中，以創(chuàng)建主部件。然后，將這些主電纜和線束組件從第一個原型中移除，并平放，以確定分支長度、分支安裝和硬件位置。總切割長度添加到飾面圖紙和BOM。

這給OEM的線纜和線束設(shè)計帶來了困難：

它將電線開發(fā)放在了初級產(chǎn)品設(shè)計之后。這是一項困難的任務(wù)，因為仍然需要最小化開發(fā)時間（以及任何驚喜）并保持項目的關(guān)鍵路徑時間表。在過去30年中，電氣布線的創(chuàng)新速度不到電路板設(shè)計的1/10。

沒有時間嘗試或測試任何新的應(yīng)用程序或組件制造改進(jìn)。這是因為開發(fā)團(tuán)隊被迫趕上設(shè)計的其余部分，以保持產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度。

在機(jī)械設(shè)計中，如果對布線的實際位置或所需的BOM零件有任何錯誤的猜測，都會迫使電氣布線適應(yīng)完整的機(jī)械和電路板設(shè)計中可用的空間、布線或連接組件。例如，PCB的線裝不良（圖2）或因機(jī)械部件和/或PCB的任何必要報廢/返工/重新制造而導(dǎo)致的計劃延遲。

新醫(yī)療設(shè)備中的電纜和接線的最終組裝勞動力比同等安裝復(fù)雜度的機(jī)械部件多出50%以上。很少考慮模塊化裝配。

在醫(yī)療設(shè)備上，超過30%的設(shè)備壽命期內(nèi)報告的服務(wù)維修成本歸因于電氣布線系統(tǒng)，但低于設(shè)備原始成本的8%。例如，運動保護(hù)和部件維修通道的電線和連接器布線不良。這會導(dǎo)致需要大量的維修工作來拆卸和更換正確的布線。

這使得線束制造商的電纜和線束設(shè)計處于非常困難的境地：

提供給供應(yīng)商的圖紙不適用于設(shè)計改進(jìn)或附加服務(wù)；這是因為項目進(jìn)度已經(jīng)鎖定在設(shè)計中。

圖紙往往很匆忙，通常不完整，并且可能不是標(biāo)準(zhǔn)格式。

電纜和線束制造商必須在使用之前重新發(fā)明圖紙。這為創(chuàng)建首次報價和原型增加了大量時間和精力。

不接受為支持任何電纜和線束制造改進(jìn)而進(jìn)行的產(chǎn)品設(shè)計更改。

通過買家/規(guī)劃師與OEM進(jìn)行溝通（關(guān)注價格和進(jìn)度）。OEM技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊已開始調(diào)試和產(chǎn)品介紹。

零部件制造商也受到影響：

他們在設(shè)計過程中參與得太晚，無法提供最佳解決方案，因此僅限于交付周期短的組件。

OEM缺乏所需內(nèi)容的詳細(xì)技術(shù)指導(dǎo)。

幸運的是，虛擬布線設(shè)計方法正在改進(jìn)。他們由新增長產(chǎn)品的汽車OEMS及其布線設(shè)計軟件合作伙伴和線束制造商領(lǐng)導(dǎo)。

因此，下一個問題是，我們?nèi)绾卫肙EM產(chǎn)品布線設(shè)計的這些新趨勢進(jìn)行競爭和發(fā)展？

讓我們看看一些具體的趨勢：

電纜和線束制造商對軟件產(chǎn)品越來越感興趣。他們的興趣是改進(jìn)內(nèi)部電線和電纜文件，引用新設(shè)計，以及制造準(zhǔn)備和裝配。

這些軟件開發(fā)人員還提供原理圖接線圖設(shè)計模塊。它們主要供OEM用于布線設(shè)計，現(xiàn)在主要用于汽車行業(yè)（圖3）。這些原理圖軟件工具的趨勢是，與機(jī)械3D CAD軟件進(jìn)行更多的交互式數(shù)據(jù)交換。它們更易于使用，數(shù)據(jù)庫和培訓(xùn)開銷更少。這一點以及合理的定價是主流應(yīng)用的關(guān)鍵。

圖3.汽車OEM接線設(shè)計示意圖。

機(jī)械3D CAD、電氣/電纜布線軟件正在成熟。接線原理圖軟件通常提供連接和BOM數(shù)據(jù)交換。機(jī)械軟件可以通過虛擬3D設(shè)備設(shè)計精確地布線電線和電纜。它給出了與三維或二維展平圖形一起輸出的總切割長度。

新的趨勢是，機(jī)械軟件正在變得“更輕”，這意味著許多布線花鍵的布線可以在大部件數(shù)的組件內(nèi)完成，而不會使計算機(jī)陷入困境。

正在添加功能以顯示外圍組件。管道、膠帶和扎帶，允許分支長度、分支安裝和硬件位置；現(xiàn)在可以顯示。3D和2D圖紙以及BOM.的輸出越來越完整和標(biāo)準(zhǔn)化。這些改進(jìn)是獲得主流應(yīng)用的關(guān)鍵。

擁有新增長產(chǎn)品和更高電氣系統(tǒng)含量的汽車OEM已成為改變布線設(shè)計方法的領(lǐng)導(dǎo)者。他們正在將設(shè)備布線的設(shè)計提高到與主要機(jī)械系統(tǒng)和印刷電路板開發(fā)相同的完成時間表。

這些OEM很好地模擬了設(shè)備布線設(shè)計，可以嘗試不同的選項。結(jié)果是有更多的時間進(jìn)行測試，線束制造商和組件供應(yīng)商也有更多的參與時間。線束制造商現(xiàn)在可以為第一個物理原型提供布線，而無需等待原型完成布線設(shè)計。人們越來越相信，在3D CAD中決定和看到的變化，是將被記錄的，以及將顯示為物理原型組件的。

特斯拉已公開宣布，他們將重點改進(jìn)特斯拉未來“Y型”汽車的布線設(shè)計。Y型的目標(biāo)是使用100米的總布線長度，而3型現(xiàn)在使用1500米。（WHN的下一期將在題為“汽車原始設(shè)備制造商開始關(guān)注設(shè)備布線，展望未來”的文章中提供更多細(xì)節(jié)）

如何利用即將到來的設(shè)計趨勢進(jìn)行全球競爭？

當(dāng)OEM能夠?qū)⑵湓O(shè)備布線設(shè)計開發(fā)與其他產(chǎn)品同步進(jìn)行時，就無需等待物理原型。這為OEM及其接線/部件供應(yīng)商開啟了一個良好機(jī)遇和創(chuàng)新的循環(huán)：

OEM布線開發(fā)不再影響主要產(chǎn)品開發(fā)計劃。

OEM電氣團(tuán)隊可以檢查連接器配合和連接，從電路板到組件，從而保持準(zhǔn)確的B.O.M。

OEM機(jī)械團(tuán)隊可以準(zhǔn)確看到連接器、電纜和電線布線以及緊固件的位置。可以提供并記錄適當(dāng)?shù)目臻g和特征。

OEM開發(fā)團(tuán)隊現(xiàn)在有時間嘗試和測試替代組件、設(shè)計，并相應(yīng)更新B.O.M。

現(xiàn)在有時間支持移動布線、有序布線、模塊化快速組裝和簡單可維護(hù)性的設(shè)計。

OEM有時間從真正的電纜和線束制造商那里獲得線束原型，而不必在內(nèi)部拼湊。

提供給線束制造商的幾何圖形和圖紙將提高精度，更加完整，并且更有可能采用標(biāo)準(zhǔn)格式（圖6）。

圖6.更準(zhǔn)確、更有意義的設(shè)計圖紙。

線束制造商將能夠?qū)⑻峁┑膱D紙作為準(zhǔn)確的基礎(chǔ)，而不必重新發(fā)明。他們可以將其用于快速報價，并作為與OEM技術(shù)團(tuán)隊就進(jìn)一步改進(jìn)進(jìn)行雙向溝通的手段。線束生產(chǎn)商還可以將數(shù)據(jù)用作輸入，用于切割帶終止、連續(xù)性測試以及裝配和自動化。

線束制造商通過設(shè)備技術(shù)團(tuán)隊的互動，而不僅僅是通過買方/計劃員的溝通，從制作真實的物理樣機(jī)中學(xué)習(xí)。

線束制造商可以在基本產(chǎn)品價格之外的其他服務(wù)產(chǎn)品上展開競爭。例如移動電纜測試、故障分析（包括X射線）、材料工程和咨詢。

當(dāng)有時間尋求最佳解決方案時，連接器和組件制造商可以提前介入

但是，那些不是擁有巨額增長產(chǎn)品的尖端思想家的原始設(shè)備制造商呢？不幸的是，仍然存在一些嚴(yán)峻的現(xiàn)實：

這些OEM的新產(chǎn)品需求低于臨界質(zhì)量，以支持對新軟件功能的內(nèi)部改進(jìn)。改進(jìn)資源仍集中在其他地方。

這些OEM對電纜和線束設(shè)計的重視程度仍然低于其他產(chǎn)品設(shè)備設(shè)計功能。正是“電線”連接著“重要的東西”。

OEM電線和布線專業(yè)知識最多只能停滯，內(nèi)部專家很少。OEM電氣和機(jī)械開發(fā)工程師不會對接線感到“興奮”。

對于那些低于優(yōu)先布線設(shè)計臨界質(zhì)量的OEM，可以利用布線設(shè)計專業(yè)知識的替代來源。那就是你，他們的電纜和線束制造商。

為什么最關(guān)心電纜和線束組件的人不應(yīng)該為新設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計布線？除了與客戶一起成長，或通過整合來成長之外，您還需要其他什么方式來進(jìn)行全球競爭？為您的客戶提供將其線束設(shè)計外包給您的選擇，可以為您的公司提供競爭優(yōu)勢，以實現(xiàn)下一階段的增長。

詢問您的現(xiàn)有客戶是否有興趣在開發(fā)未來產(chǎn)品時為他們設(shè)計布線。讓他們知道，他們實際上可以在3D CAD中看到布線，并及時為第一個原型獲得物理裝配。這將需要與OEM的新產(chǎn)品電氣和機(jī)械設(shè)計師進(jìn)行前期技術(shù)交流。

我們可以通過首先向OEM客戶試行前期產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)，在全球范圍內(nèi)展開競爭。這需要時間和毅力，可能需要您與其他志同道合的制造商建立聯(lián)系并加入。回報是巨大的，因為您將打開早期新產(chǎn)品信息的來源，從而實現(xiàn)螺旋式增長和創(chuàng)新。

審核編輯：劉清