當(dāng)今的汽車內(nèi)部包含如此多的技術(shù)，汽車顯示器現(xiàn)在是一項(xiàng)至關(guān)重要的要求，并受到其在消費(fèi)市場(chǎng)中的廣泛接受程度的影響。用戶希望能夠像在車外一樣使用顯示器，并與移動(dòng)設(shè)備結(jié)合使用。

創(chuàng)新的操作理念是汽車制造商的差異化特征，其中顯示器發(fā)揮著核心作用，顯示器數(shù)量正在增長(zhǎng)，其分辨率和尺寸正在迅速增加。

儀表盤(pán)、抬頭顯示器、中央信息顯示器、后視鏡更換、乘客展示、后座娛樂(lè)系統(tǒng)、車門(mén)上的各種控制裝置或檢修空調(diào)，都是目前汽車中使用的不同顯示應(yīng)用。這些顯示器必須滿足的要求與使用它們的不同類型的應(yīng)用程序一樣多樣。特別是儀表盤(pán)或平視顯示器，根據(jù)ASIL標(biāo)準(zhǔn)，必須遵守嚴(yán)格的安全要求。其他顯示器需要某些解碼機(jī)制才能允許顯示受保護(hù)的內(nèi)容，例如，根據(jù)HDCP標(biāo)準(zhǔn)。在某些情況下，顯示器必須提供最低級(jí)別的防篡改保護(hù)。

如此多的數(shù)據(jù)，如此多的不同形式

可用于滿足汽車中這些要求的一種方法是域計(jì)算架構(gòu)。這種架構(gòu)允許在一個(gè)區(qū)域內(nèi)控制多個(gè)顯示器，即來(lái)自中央單元（HMI計(jì)算機(jī)）的域。遠(yuǎn)程顯示器通過(guò)高速視頻鏈路連接到中央單元。該視頻鏈路不僅負(fù)責(zé)將視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示器，還負(fù)責(zé)從顯示器到中央圖形單元的通信。在這里使用APIX3技術(shù)是理想的，因?yàn)樗哂兴羞@些特性，并且在上游上實(shí)現(xiàn)高達(dá)12Gbps的速度，在下游實(shí)現(xiàn)高達(dá)187Mbps的速度。

顯示器本身的完全安全性同樣重要。三個(gè)基本組件，具有集成解碼的通信和視頻鏈路接收器（APIX3），視頻內(nèi)容的圖形處理和監(jiān)控以及輸出單元到顯示器，全部匯集在一起，形成所有功能的智能和協(xié)調(diào)集成。來(lái)自圖形生成控制單元（如音響主機(jī)）的 ASIL 關(guān)鍵信息必須始終通過(guò)顯示器連接傳輸，而不會(huì)出現(xiàn)缺陷。如果發(fā)生錯(cuò)誤，系統(tǒng)必須自動(dòng)檢測(cè)它，并對(duì)任何故障或不正確的數(shù)據(jù)做出反應(yīng)。

集成的域架構(gòu)為駕駛員輔助和信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供了可擴(kuò)展性，并有助于提高安全性。顯示控制器和圖形計(jì)算 SoC 等高集成度器件在開(kāi)發(fā)階段和現(xiàn)場(chǎng)提供了高度的靈活性和效率，同時(shí)降低了系統(tǒng)成本。

下一個(gè)合乎邏輯的步驟 - 計(jì)算域的融合，為跨域應(yīng)用程序提供服務(wù)。

審核編輯：郭婷