車聯網收費引熱議，是消費升級還是消費陷阱？
電子發燒友網報道（文/吳子鵬）當前，在政策法規的引導下，幾乎所有車企都在談論智能網聯。尤其是新能源汽車，數字智能化已經成為新能源汽車的核心賣點之一。現階段，如果一臺車的座艙和駕駛功能平平無奇，它是很難引起消費者注意的。而車聯網作為智能網聯汽車的核心技術，已經成為產業的下一個風口，將成為未來所有汽車的標配，汽車繼智能手機之后互聯網的又一個入口。不過，我們在此要討論的不是車聯網的趨勢，而是對于一臺少則數萬，多則數十萬上百萬的汽車而言，車聯網收費合理嗎？或者怎么收費合理？日前，有網友在社交平臺吐槽稱，自己購買的車子已經用了很多年，之前都很正常，但今年突然彈窗消息說，繼續使用部分車聯網功能需要交300多元。通過收集目前的市場消息發現，年費數百元幾乎是目前車聯網的標準價。不過，讓車主很氣憤的是，在其購車時，銷售告知他車聯網功能是標配，并沒有告知會收費。如今，如果他不繳費，車子的聯網功能將關閉，就連路況信息也不會顯示。據報道，目前在官方和網絡平臺的投訴里，車聯網收費已經成為投訴的重災區，這些車主大都在使用1-3年之后被彈窗告知車聯網收費，而所遭受的待遇都是不續費就關閉相關功能。比如，有哈弗H6車主表示，在其他品牌同級別車型都還在“免費”之際，哈弗H6執行了“重要功能”限期3年操作，然后開始對遠程控制等重要功能收費的原則，具體費用為每年398元。而這些功能據悉對于魏牌系列以及更高端的哈弗H9等是終身免費的。從目前的廠商動態來看，各品牌對于自己旗下的大部分車型都有車聯網收費的標準，其中豐田的免費時限是5年，寶馬和奧迪的免費時限是3年，國內部分車企的標準也是3年，還有一部分車企采取1年免費的政策。在功能激活方面，產線下線的車輛上，車聯網功能是關閉的，由4S店工作人員在車輛售出之后進行激活，需要通過專門的軟件進行操作，部分車型使用車輛代碼進行激活，后續車主被告知收費也在相關軟件上，比如寶馬的BMW云端互聯App、長安汽車的長安incall遠程助理、豐田汽車的豐云行App等。從定義上看，車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡，目前主要以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術，實現車與X（即車與車、人、路、服務平臺）之間的網絡連接。從產業現狀也看，目前已經標配的車聯網功能主要是車與人和服務平臺的連接，包括遠程控制、影音娛樂、車輛信息提醒、保養服務推送等。當然，隨著車聯網技術逐漸成熟，也在增加一些新的內容，比如汽車對汽車（V2V）相關功能，包括自適應巡航控制、盲點偵測等功能。同時，隨著汽車三域融合的趨勢加快，車聯網也不再作為獨立的功能出現，在車身域、座艙域、智駕域中均有涉及，這也就是為什么有專家觀點認為，車聯網會成為未來車輛的標配，因此產業正在高速發展。根據統計數據，2021年我國車聯網市場規模達2126億元，預計2022年將超過2700億元，同比增長超過30%，預計2021-2026年間，我國車聯網市場的年復合增長率高達30.36%。然而，在產業發展如火如荼的當下，“收費”已經成為車企和消費者的主要矛盾，更成為了車企被投訴的重災區，各種收費亂象層出不窮。從消費者的討論風向來看，大部分消費者對于車載影音娛樂超期收費表示理解，畢竟即便是車載中控屏分辨率不高的情況下，長期使用視頻播放功能也會消耗比較大的流量，收費理所應當。不過，對于車載導航以及遠程控制等功能，消費者對于收費行為極為抵觸，他們大都認為這是汽車的基本功能，即便消耗流量也僅在kb級別。并且，有部分車企將所有汽車智能功能打包，包括天氣、安防監控、遠程控制、車內KTV、專屬座駕、智慧停車等，不繳費全部停用，消費者認為這是“消費陷阱”，車企并沒有盡到告知義務。不過，也有車企分的比較清楚，將需要消耗通訊成本（數據流量）和內容成本的部分部分切割出來，且一般在通訊成本方面也是選擇較為消耗流量的功能，比如我們上述提到的影音娛樂。一般這一類品牌的消費者反應都較為理性，并不像一刀切關閉智能化功能的品牌的消費者那般憤憤不平。有行業律師表示，目前國家尚無對相關法律法規對汽車付費訂閱功能進行規范管理，但終端銷售人員需要明確告知消費者，哪些后續會收費，收費標準如何，要以尊重消費者的知情權和選擇權為前提。同時，法律界人士也呼吁，在車聯網實名制之后，需要相關法律法規約束車輛付費訂閱服務，避免車聯網變成收割車主的“鐮刀”。
更多熱點文章閱讀
- 中國汽車出口暴增 已占俄羅斯三分之一市場
- 全球PC出貨量歷史性爆降，蘋果卻逆勢收割？寒氣傳到產業鏈上游
- 汽車電驅動系統技術未來發展趨勢及關鍵技術分析
- NASA新電池能量密度達500Wh/kg，固態電池將成主流？
- 俄羅斯芯片采購清單曝光，進口或將困難重重！
原文標題：車聯網收費引熱議，是消費升級還是消費陷阱？
文章出處：【微信公眾號：電子發燒友網】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
車聯網
+關注
關注
76文章
2599瀏覽量
91707
發布評論請先 登錄
相關推薦
2024國民消費“科技賦能”創新案例：Shokz韶音助推運動耳機音質升級
12月9日，由人民網主辦、以“新場景、新活力、新趨勢”為主題的2024國民消費大會圓滿落幕。除了分享過去一年國民消費領域的成功經驗，展示企業在強化消費體驗、創新產品與服務等方面的突破實踐之外，大會還
EMQ聯合Azure舉行專題活動：消費電子產品的智能體升級之路
12月12日，EMQ映云科技與微軟聯合開展的研討會在深圳順利舉行。本次活動以「消費電子產品的智能體升級之路」為主題，邀請業內的頂尖專家和企業代表，共同探討消費電子產品的出海趨勢和智能化發展途徑
0.3s高靈敏NTC溫度傳感器用于消費電子
在消費電子領域中，溫度是一個重要參數，它影響著許多系統的性能和穩定性。為了能快速測溫，行業通常會使用NTC溫度傳感器去精確測量溫度。在消費電子領域，主要用來測量水溫，應用于飲水機、智能馬桶、咖啡機等
發表于 12-09 09:23
CES Asia?2025全新升級，打造小而精致的消費類電子產品展
豐富的展會舉辦經驗，在全球消費電子領域樹立了卓越的口碑。他們曾成功舉辦多屆大型國際消費電子展會，匯聚了全球頂尖的科技企業和創新產品，對行業的發展趨勢有著敏銳的洞察力和精準的把握。 此次?CES?Asia?2025?深刻理解展商們的顧慮與期待，此次
高通獲頒“2024新消費創新案例”，5G-A推動數字消費高質量發展
11月5日至10日,第七屆進博會在上海國家會展中心隆重舉辦,同期舉辦虹橋國際經濟論壇。新華網客戶端于論壇期間承辦“集聚全球優質消費資源 促進消費提質升級”分論壇,并發布了“2024新消費
愛立信消費者實驗室解讀未來五年AR消費者趨勢
愛立信消費者實驗室近日發布了一份名為《明日之境：打開手機和濾鏡之外的AR新世界》的最新報告。報告顯示——未來五年內，將增強現實AR設備（如AR眼鏡等）與下一代智能手機結合使用的消費者數量，將增加一倍。
汽車行業的內卷與變革：消費體驗與車企自救的雙重考驗
近年來，汽車行業的競爭愈演愈烈，企業間為爭奪市場份額不惜一切代價。這種激烈的內卷現象，致使車企的設計重心由汽車本身轉向汽車智能化程度，越來越多智駕功能被應用到汽車上，以期吸引年輕消費者。同時隨著直播
深度解析消費者最關心的車聯網核心問題
消費者提供什么服務？如何保障安全性和進行隱私保護？如何解決車聯網的帶寬費用？讓我們走進本篇文章，詳解消費者最關心的車
電動雙輪車的結構和工作原理 MOS管在電動雙輪車上的應用
近日，某大電動車廠推出兩輪電動車，一時間兩輪車成為熱議。中國是全球最大的兩輪電動車生產與消費大國
吉利多款轎車與小米SU7撞期，引行業熱議，楊學良發聲
領克于較近發布的07 EM-P引發網絡熱議，某位博主甚至言辭激烈，稱此舉直接讓小米SU7多添一位競爭對手。然而吉利控股集團高級副總裁楊學良在后續的轉發聲明中提出希望公眾避免將吉利新車與小米SU7進行類比或對立
構建實車數據消費鏈
采集車除了用戶自己的系統外還有大量的采集及支持設備。對于一個復雜的系統來說，保持穩定運行是一項異常復雜的任務。由于采集車數量眾多，部署大量的技術人員進行維護成本非常高，通常都是一人多車的結構，因此
工商網監
評論