2022年10月底，徑衛(wèi)視覺(jué)科技與廈門(mén)大地保險(xiǎn)舉行了大型貨車(chē)智能風(fēng)控安全服務(wù)合作協(xié)議簽約儀式。徑衛(wèi)視覺(jué)董事長(zhǎng)王波，廈門(mén)大地保險(xiǎn)總經(jīng)理卓義鋒代表雙方簽署協(xié)議。徑衛(wèi)視覺(jué)保險(xiǎn)事業(yè)部總經(jīng)理湯紅斌、大區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顬榉澹瑥B門(mén)大地保險(xiǎn)副總經(jīng)理陳建山、車(chē)險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人賴(lài)啟麟出席活動(dòng)并見(jiàn)證簽約儀式。雙方將基于各自領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)深層次的技術(shù)整合與服務(wù)升級(jí)，搭建多方共贏的貨車(chē)風(fēng)控安全服務(wù)體系，推動(dòng)貨車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛陡增。但受眾多客觀因素的影響，交通事故頻繁發(fā)生，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)管理工作存在的深層次問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，貨車(chē)業(yè)務(wù)常年虧損一直困擾著保險(xiǎn)公司，車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，也使商用車(chē)險(xiǎn)的運(yùn)營(yíng)難度越來(lái)越大。

徑衛(wèi)視覺(jué)在國(guó)內(nèi)最早開(kāi)創(chuàng)了主動(dòng)安全AI智能視頻設(shè)備+大數(shù)據(jù)風(fēng)控服務(wù)模式，賦能車(chē)隊(duì)安全管理，受到客戶(hù)及管理部門(mén)的一致肯定，促成蘇標(biāo)、粵標(biāo)等各地商用車(chē)主動(dòng)安全監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)落地。徑衛(wèi)SaaS風(fēng)控系統(tǒng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析、視覺(jué)算法等來(lái)滲透風(fēng)險(xiǎn)管控，在車(chē)端和云端對(duì)司機(jī)駕駛行為進(jìn)行分析，對(duì)不安全駕駛行為進(jìn)行識(shí)別和干預(yù)，評(píng)估實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)車(chē)隊(duì)及司機(jī)進(jìn)行安全駕駛精準(zhǔn)畫(huà)像，形成針對(duì)道路交通安全的管理閉環(huán)，降低車(chē)輛事故概率，助力廈門(mén)大地保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)服務(wù)提升、降賠減損的目的。

另一方面，基于徑衛(wèi)的事故數(shù)據(jù)庫(kù)和核心AI算法二次識(shí)別技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能化事故檢測(cè)，交通事故的遠(yuǎn)程定損定責(zé)，推進(jìn)事故認(rèn)定全流程動(dòng)態(tài)化、智能化的轉(zhuǎn)變，以最小的成本達(dá)成理賠自動(dòng)化，助力廈門(mén)大地保險(xiǎn)降低理賠查勘成本，并提高理賠速度，全量數(shù)據(jù)賦能反欺詐。

徑衛(wèi)視覺(jué)作為業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型智能駕駛科技公司，很早已融合保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，不斷探索人工智能和大數(shù)據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在保險(xiǎn)領(lǐng)域的落地應(yīng)用。廈門(mén)大地保險(xiǎn)近幾年以車(chē)險(xiǎn)精細(xì)化改革為目標(biāo)，取得了令業(yè)界矚目的發(fā)展態(tài)勢(shì)。雙方此次合作，將以“科技減損”為核心，以數(shù)據(jù)和技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，深化保險(xiǎn)科技和業(yè)務(wù)場(chǎng)景的融合，開(kāi)拓人工智能、大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在商用車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用。