在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

通過MEMS IMU傳感器提高自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)定位精度

新納傳感 ? 來源:新納傳感 ? 作者:新納傳感 ? 2022-11-18 10:51 ? 次閱讀

引言

“加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國”是中國現(xiàn)代化強(qiáng)國發(fā)展中提出的新目標(biāo),強(qiáng)調(diào)以科技和機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力,以設(shè)施和裝備升級(jí)為重點(diǎn),推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技裝備全領(lǐng)域突破,推動(dòng)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量高效益發(fā)展。作為全球領(lǐng)先的MEMS傳感解決方案供應(yīng)商,新納傳感很早就開始布局精準(zhǔn)農(nóng)業(yè),推出助力農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展的高精定位傳感器,已成為全球頭部農(nóng)機(jī)企業(yè)John Deere連續(xù)7年伙伴級(jí)供應(yīng)商。未來,新納將繼續(xù)以科技助力中國農(nóng)業(yè)發(fā)展,提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力。

高精度定位導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展,有助于提高精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力,幫助農(nóng)民通過自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)提升生產(chǎn)效率。

如何提高自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)定位精度?

我們?cè)O(shè)想一下,農(nóng)田里農(nóng)民正在用拖拉機(jī)作業(yè),沒有車道線,沒有指示牌,也沒有高精地圖,通常拖拉機(jī)只能依賴GNSS來實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航,而傳統(tǒng)GNSS僅能提供米級(jí)定位精度。

對(duì)于這類自動(dòng)化機(jī)器而言,精準(zhǔn)定位尤為重要。隨著技術(shù)不斷發(fā)展和突破,目前高精度定位技術(shù)可以提供移動(dòng)車輛準(zhǔn)確、可靠的絕對(duì)位置與相對(duì)位置。并且,在不影響性能提升的前提下,不斷降低成本,定位精度已提升到了厘米級(jí),這使得該技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用成為可能。

相對(duì)于傳統(tǒng)的GNSS,實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分定位技術(shù) (RTK) 就可以將定位精度提高到厘米級(jí)。不僅如此,RTK技術(shù)的應(yīng)用可以精確到麥田行間距,甚至是同一行中相鄰麥穗之間的間距,這不僅能最大限度地減少收割過程中的糧食浪費(fèi),同時(shí)可以更好地控制施肥過程,防止施肥過度或者施肥不足。當(dāng)然,設(shè)備作業(yè)對(duì)農(nóng)作物的損壞率也將大大降低。

那么RTK如何提高GNSS精度?首先,RTK通過測(cè)量GNSS載波信號(hào)以及獲取準(zhǔn)確的時(shí)間信息;其次,RTK使用來自基準(zhǔn)站的網(wǎng)絡(luò)改正數(shù)來校正移動(dòng)站的測(cè)量數(shù)據(jù),從而進(jìn)一步提高定位數(shù)據(jù)精度。

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)必備——

高性能慣性測(cè)量單元(IMU)

當(dāng)我們說起厘米級(jí)定位,必然會(huì)提到高精衛(wèi)慣組合定位系統(tǒng)(INS),其除了公路場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車輛定位應(yīng)用外,同樣能完全滿足非公路場(chǎng)景下精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)作業(yè)要求。

INS不僅融合了GNSS與RTK數(shù)據(jù),還包括了慣性測(cè)量單元(IMU)。IMU用于測(cè)量移動(dòng)物體加速度與角速度,其中加速度計(jì)測(cè)量x、y、z軸方向的線性加速度,陀螺儀則測(cè)量三軸方向的角速率,最終可獲取車輛如自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)的速度、位置與運(yùn)動(dòng)姿態(tài)變化等信息。

1d23bf96-6669-11ed-8abf-dac502259ad0.jpg



但區(qū)別于路面車輛,在制定農(nóng)用設(shè)備安全移動(dòng)和導(dǎo)航解決方案時(shí),還需要考慮機(jī)械設(shè)備自身的特性。比如在振動(dòng)環(huán)境下,自動(dòng)播種機(jī)或干草打捆機(jī)安全運(yùn)行過程中,需確保IMU信號(hào)完整性,根據(jù)IMU信號(hào)鏈獲取信息來分析,以消除或減少振動(dòng)帶來的加速度變化,以及引起的誤差。目前,最有效的IMU校準(zhǔn)方法是將其置于高精度轉(zhuǎn)臺(tái)與溫箱中進(jìn)行校準(zhǔn),可確保IMU在溫度變化以及復(fù)雜場(chǎng)景下輸出的精度。

此外,相較于使用光纖陀螺儀的IMU,微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)IMU傳感器性價(jià)比更高,尺寸也更小。因而MEMS IMU傳感器在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)中應(yīng)用更為廣泛。

新納MTLT335D傾角傳感器

滿足ISO 13849標(biāo)準(zhǔn),兼容性好

隨著農(nóng)業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,對(duì)機(jī)械安全要求也越來越高:它涵蓋了各種復(fù)雜自動(dòng)化應(yīng)用,如增加農(nóng)作物產(chǎn)量,如何避免過度施肥或施肥不足,或者提高灌溉效率等。因此,符合ISO 13849安全標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械系統(tǒng)和子系統(tǒng)已經(jīng)開始進(jìn)入市場(chǎng)。

新納MTLT335D動(dòng)態(tài)傾角傳感器符合ISO 13849 性能級(jí)別d(PLd)的要求,開發(fā)流程均遵循ISO 13849 中的設(shè)計(jì)和安全要求,可應(yīng)用于自動(dòng)化農(nóng)業(yè)機(jī)械中,推動(dòng)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)發(fā)展。

MTLT335D是MTLT305D的升級(jí)版,其外形尺寸、電氣接口連接器與MTLT305D相同,但在關(guān)鍵性能上達(dá)到了進(jìn)一步提升與改進(jìn)。如陀螺儀角度隨機(jī)游走 (ARW) 和零偏不穩(wěn)定性 (BI)就提高了三倍。通常來說,ARW 數(shù)值越低,表示在計(jì)算姿態(tài)和位置的過程中角速率積分誤差就越小。BI表示陀螺儀零偏隨時(shí)間變化的程度,MTLT335D改進(jìn)后的BI值可以更快、更好地估計(jì)真實(shí)的陀螺儀偏差,生成更準(zhǔn)確的姿態(tài)和位置數(shù)據(jù)。

MTLT335D與MTLT305D在通訊電纜以及與SAE J1939 CAN接口數(shù)據(jù)協(xié)議也是相同的,兩者可使用相同的軟件輸出數(shù)據(jù),MTLT335D可保持系統(tǒng)軟件的兼容性,可直接遷移至ISO13849標(biāo)準(zhǔn)中。因此,客戶如需改進(jìn)解決方案,可無縫兼容。

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)未來可期

縱觀當(dāng)今農(nóng)業(yè)技術(shù)發(fā)展,農(nóng)業(yè)“無限可能”這一目標(biāo)已不再遙遠(yuǎn)。當(dāng)前技術(shù)成本越來越低,技術(shù)適應(yīng)能力越來越強(qiáng)大,技術(shù)靈敏度也越來越高。曾經(jīng)被認(rèn)為無法攻克的難題,如崎嶇不平而無法耕種的地帶等,如今都可通過傳感器成功采集這些信息并用于計(jì)算與校正拖拉機(jī)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)roll, pitch 和yaw。

自動(dòng)化作業(yè)將農(nóng)民從繁重的拖拉機(jī)操作中解放出來,大大提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力和工作效率,灌溉、施肥與農(nóng)藥可以精確定位到單株農(nóng)作物,減少資源浪費(fèi),提高生產(chǎn)力。

審核編輯:郭婷

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2552

    文章

    51353

    瀏覽量

    755600
  • mems
    +關(guān)注

    關(guān)注

    129

    文章

    3952

    瀏覽量

    190917

原文標(biāo)題:期刊精選 | 厘米級(jí)高精定位賦能農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛

文章出處:【微信號(hào):gh_fa70fba31167,微信公眾號(hào):新納傳感】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    傳感器融合在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用趨勢(shì)探究

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展加速交通行業(yè)變革,為實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛,需要車輛對(duì)復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境做出準(zhǔn)確、高效的響應(yīng),而多傳感器融合技術(shù)為提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性提供了關(guān)鍵支持。
    的頭像 發(fā)表于 12-05 09:06 ?528次閱讀
    多<b class='flag-5'>傳感器</b>融合在<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>中的應(yīng)用趨勢(shì)探究

    MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

    中的核心作用 MEMS傳感器以其微小但功能強(qiáng)大的特性,在自動(dòng)駕駛汽車中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它們能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和控制車輛的各種參數(shù),為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供精確的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)支持。這些
    的頭像 發(fā)表于 11-20 10:19 ?492次閱讀

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到哪些技術(shù)

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一種依賴計(jì)算機(jī)、無人駕駛設(shè)備以及各種傳感器,實(shí)現(xiàn)汽車自主行駛的技術(shù)。它通過使用人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)
    的頭像 發(fā)表于 10-18 17:31 ?935次閱讀

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

    通過標(biāo)準(zhǔn)接口與其他硬件組件進(jìn)行集成,如傳感器、處理和通信模塊等。這種易于集成的特性使得FPGA能夠方便地融入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體架構(gòu)中。同時(shí),F(xiàn)PGA還支持模塊化設(shè)計(jì),可以根據(jù)需要擴(kuò)展
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    的數(shù)據(jù)處理和預(yù)處理,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)算和反饋。 二、數(shù)據(jù)傳輸與處理FPGA在自動(dòng)駕駛中扮演著數(shù)據(jù)傳輸和處理的角色。它能夠支持多種傳感器(如激光雷達(dá)、攝像頭、GPS等)的數(shù)據(jù)傳輸,并通過其高速的數(shù)據(jù)處理能力,實(shí)現(xiàn)
    發(fā)表于 07-29 17:09

    自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù)有哪些

    自動(dòng)駕駛的識(shí)別技術(shù)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的重要組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境,從而做出智能決策。自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù)主要包括多種傳感器及其融合技術(shù),以及基于這些
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:16 ?771次閱讀

    自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)介紹

    自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分,它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境,從而做出智能決策。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)的詳細(xì)介紹,內(nèi)
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:08 ?2413次閱讀

    自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些

    自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 07-23 16:00 ?2414次閱讀

    XV7181BB 陀螺儀傳感器自動(dòng)駕駛設(shè)備中的應(yīng)用

    自動(dòng)駕駛技術(shù)正在迅速發(fā)展,改變著交通運(yùn)輸?shù)奈磥怼榱藢?shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定和高效的自動(dòng)駕駛,車輛需要依賴先進(jìn)的傳感器技術(shù)來獲取實(shí)時(shí)的姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。EPSON的XV7181BB陀螺儀傳感器以其
    的頭像 發(fā)表于 06-13 15:23 ?541次閱讀
    XV7181BB 陀螺儀<b class='flag-5'>傳感器</b>在<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>設(shè)備中的應(yīng)用

    揭秘自動(dòng)駕駛:未來汽車的感官革命,究竟需要哪些超級(jí)傳感器

    來源:LANCI瀾社汽車,謝謝 編輯:感知芯視界 Link 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,我們已進(jìn)入一個(gè)技術(shù)瓶頸期。在這一背景下,汽車制造商開始將注意力轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵組成部分——傳感器。特別是今年
    的頭像 發(fā)表于 05-31 09:14 ?664次閱讀

    自動(dòng)駕駛:揭秘高精度時(shí)間同步技術(shù)(一)

    本文重點(diǎn)探討了高精度時(shí)間同步技術(shù)在多傳感器融合中的重要性。通過選擇統(tǒng)一的時(shí)鐘源和基于以太網(wǎng)的協(xié)議,確保多傳感器數(shù)據(jù)在統(tǒng)一時(shí)間框架內(nèi)準(zhǔn)確處理,為自動(dòng)駕
    的頭像 發(fā)表于 05-29 10:40 ?5182次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>:揭秘高<b class='flag-5'>精度</b>時(shí)間同步技術(shù)(一)

    未來已來,多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

    巨大的進(jìn)展;自動(dòng)駕駛開始摒棄手動(dòng)編碼規(guī)則和機(jī)器學(xué)習(xí)模型的方法,轉(zhuǎn)向全面采用端到端的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI系統(tǒng),它能模仿學(xué)習(xí)人類司機(jī)的駕駛,遇到場(chǎng)景直接輸入傳感器數(shù)據(jù),再直接輸出轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速信號(hào)。模仿學(xué)習(xí)人類
    發(fā)表于 04-11 10:26

    用于自動(dòng)駕駛,無人駕駛領(lǐng)域的IMU六軸陀螺儀傳感器:M-G370

    用于自動(dòng)駕駛,無人駕駛IMU慣導(dǎo)模塊六軸陀螺儀傳感器:M-G370。自2020年,自動(dòng)駕駛,無人駕駛
    發(fā)表于 04-02 11:44 ?0次下載

    探索自動(dòng)駕駛傳感器仿真模型的可信度

    環(huán)境感知作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的首要環(huán)節(jié),主要是通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的視覺相機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器感知周圍的道路環(huán)境并快速準(zhǔn)確的獲取周圍目標(biāo)的類別、位置、尺寸和速度等信息,是自動(dòng)駕駛
    發(fā)表于 03-22 12:34 ?1411次閱讀
    探索<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>傳感器</b>仿真模型的可信度

    自動(dòng)駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析

    汽車的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) (一)技術(shù)難題 自動(dòng)駕駛汽車的核心在于通過先進(jìn)的傳感器、算法和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的自主
    的頭像 發(fā)表于 03-14 08:38 ?1207次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 国产男人女人做性全过程视频 | 午夜美女影院| www.av在线| 夜夜夜久久久| 亚洲一区二区精品推荐| 免费观看视频在线观看| 亚欧一区| 人人干日日操| 天天操夜夜操天天操| 国产资源站| www.4hu影院| 午夜视频在线看| 天堂va欧美ⅴa亚洲va一国产| 免费日本黄色网址| 五月激情六月| 绝色村妇的泛滥春情| 亚洲成a人片毛片在线| 上一篇26p国模| 六月婷婷七月丁香| 91久久婷婷国产综合精品青草| 天天草夜夜爽| 欧美八区| 曰本女人色黄网站| 色婷婷亚洲综合五月| 久久99精品久久久久久久野外| 99视频网站| 国产一级αv片免费观看| 69日本xxxxxxxxx56| xxxxxxxxxxx性bbbb| 国产美女叼嘿视频免费看| 4hu影院最新地址www| 久久xx| 免费一区二区视频| 天堂bt在线种子网| 久久久精品久久久久久久久久久| www.xxx.日本| 国内黄色精品| 久久第一页| 拍拍免费视频| 伊人狼人在线| 欧美亚洲啪啪|