安霸推出世界首款用于自動駕駛的集中式4D成像雷達(dá)架構(gòu)
AI 視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司安霸（Ambarella）宣布推出全球首款集中式 4D 成像毫米波雷達(dá)架構(gòu)，既可以對原始毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理，也可以與其它傳感器輸入，例如攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波，進(jìn)行深入的底層融合。
憑借該突破性架構(gòu)，ADAS 和 L2+ 級至 L5 級的自動駕駛系統(tǒng)以及智能機(jī)器人的 AI 算法可擁有更高級的環(huán)境感知和更安全的路徑規(guī)劃。該架構(gòu)還采用安霸的 Oculii （傲酷）毫米波雷達(dá)技術(shù)，包括支持雷達(dá)波形對周圍場景動態(tài)適應(yīng)的 AI 算法，因此可輸出精度高達(dá) 0.5 度的角分辨率、每幀高達(dá)數(shù)萬個點(diǎn)的超密集點(diǎn)云，以及超 500 米的有效測距。
上述所有性能指標(biāo)，都以少了一個數(shù)量級的天線 MIMO 通道來實(shí)現(xiàn)，不僅降低了數(shù)據(jù)帶寬，也顯著降低了功耗。搭載傲酷技術(shù)的安霸集中式 4D 成像毫米波雷達(dá)，其感知系統(tǒng)更靈活，性能更高，可助力系統(tǒng)集成商在下一代的雷達(dá)設(shè)計(jì)中占得先機(jī)。
審核編輯黃昊宇
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
雷達(dá)
+關(guān)注
關(guān)注
50文章
2940瀏覽量
117611 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
784文章
13838瀏覽量
166546
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
深入解析自動駕駛系統(tǒng)中的DCU、MCU、MPU、SoC及整車電子架構(gòu)
摘要本文探討了自動駕駛中的DCU、MCU和MPU在電子電氣架構(gòu)中的作用，比較了分布式與集中式架構(gòu)的優(yōu)勢，以及ADAS系統(tǒng)從L0-L2+的發(fā)展歷程。著重分析了MCU和MPU的區(qū)別，以及它
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
低，適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標(biāo)志識別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多
發(fā)表于 07-29 17:09
韓國成像雷達(dá)公司bitsensing融資2500萬美元 繼續(xù)開發(fā)4D雷達(dá)技術(shù)
探索其4D雷達(dá)技術(shù)的新市場。無人駕駛汽車的車規(guī)級技術(shù)還可用于智能城市應(yīng)用（例如智能交通燈）和健康技術(shù)應(yīng)用。 bitsensing最新一輪融資得到了韓國開發(fā)銀行（Korea Develo
行易道與韓國自動駕駛公司簽署技術(shù)開發(fā)協(xié)議
2024年6月，北京行易道科技有限公司正式與韓國自動駕駛公司簽署技術(shù)開發(fā)協(xié)議，共同開發(fā)基于4D成像毫米波雷達(dá)為主傳感器的自動駕駛系統(tǒng)，加速低
Arbe推出軟件定義雷達(dá)架構(gòu)，推動駕駛輔助和自動駕駛快速發(fā)展
摘要：軟件定義雷達(dá)技術(shù)助力汽車制造商在車輛使用周期內(nèi)持續(xù)更新安全與自動駕駛功能。 新一代4D成像雷達(dá)解決方案的頭部企業(yè)Arbe Roboti
集中式抄表是什么？什么叫集中式抄表？
1.集中式抄表：簡述集中式抄表是一種現(xiàn)代化、高效率的電力工程、水力發(fā)電或燃?xì)庥?jì)量方法，它改變了傳統(tǒng)的人工抄表方式，完成了遠(yuǎn)程自動化數(shù)據(jù)收集。這類系統(tǒng)主要由中央服務(wù)器、通信系統(tǒng)及安裝在用戶端智能化表計(jì)
Uhnder 推出首款適用于更廣泛汽車市場的 4D 數(shù)字成像雷達(dá)芯片
通道，且基于領(lǐng)先的數(shù)字編碼調(diào)制（DCM），可以為更廣泛的汽車市場提供 更具性價比的 4D 數(shù)字成像雷達(dá)解決方案 。 ? 在自動駕駛領(lǐng)域，4D
發(fā)表于 04-24 09:17
?4103次閱讀
未來已來，多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關(guān)鍵
模態(tài)精準(zhǔn)感知信息，使自動駕駛系統(tǒng)可以實(shí)時精準(zhǔn)地感知道路上的各種狀況。
昱感微融合感知產(chǎn)品方案創(chuàng)新性地 將可見光攝像頭、紅外攝像頭以及4D毫米波雷達(dá)的探測數(shù)據(jù)在前端（數(shù)據(jù)獲取時）交互，將各傳感器的探測
發(fā)表于 04-11 10:26
新一代4D成像雷達(dá)為L3及更高級別自動駕駛鋪平道路！
現(xiàn)在，OEM和一級供應(yīng)商可以更輕松地獲取價格合理且性能可靠的成像雷達(dá)傳感器技術(shù)。賽恩領(lǐng)動采取恩智浦新一代芯片解決方案開發(fā)的入門級量產(chǎn)4D成像雷達(dá)
賽恩領(lǐng)動攜手恩智浦憑借創(chuàng)新4D成像雷達(dá)榮獲歐洲科技大獎！
日前，賽恩領(lǐng)動攜手恩智浦憑借行業(yè)領(lǐng)先的4D成像雷達(dá)榮獲備受全球自動駕駛從業(yè)者矚目的2024 Tech.AD Europe成像
集中式逆變器的主要優(yōu)勢 集中式逆變器的主要缺點(diǎn)
集中式逆變器的主要優(yōu)勢 集中式逆變器的主要缺點(diǎn) 集中式逆變器是一種常見的太陽能發(fā)電系統(tǒng)的核心組件，它將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，應(yīng)用于電網(wǎng)連接或獨(dú)立供電。
經(jīng)緯恒潤4D成像毫米波雷達(dá)亮相 CES 2024
在剛剛結(jié)束的CES2024上，經(jīng)緯恒潤聯(lián)合以色列ArbeRobotics公司展出了基于Arbe芯片組方案的4D成像毫米波雷達(dá)LRR610。經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的4D
4D毫米波成像雷達(dá)的測試要求都有哪些嗯？
毫米波雷達(dá)在智能駕駛起到什么作用，這個在純視覺的方案的替代下，引發(fā)了我們的思考。4D毫米波成像雷達(dá)，可以說在原有的毫米波
中央域控雷達(dá)：4D雷達(dá)新時代
Ambarella成立于2004年，是一家專注于視頻芯片技術(shù)的公司，2021年收購了4D毫米波雷達(dá)算法公司傲酷（Oculii）。首次引入4D成像雷達(dá)
行易道發(fā)布4D毫米波成像多雷達(dá)實(shí)時環(huán)視SLAM系統(tǒng)
北京行易道科技有限公司（簡稱其為行易道科技）在北京的總部舉辦了一場別開生面的新聞發(fā)布會。在這次發(fā)布會上，行易道科技驕傲地推出了一款創(chuàng)新性產(chǎn)品 - 4D毫米波成像多
工商網(wǎng)監(jiān)
評論