作者：Terry Lo、Fil Paulo Balat、Siglo Raphael Alcantara和Michael Angelo Lacson

本文介紹了適用于汽車(chē)電子（如遠(yuǎn)程信息處理盒）的四路輸出、三路單芯片降壓轉(zhuǎn)換器和升壓控制器參考設(shè)計(jì)。該參考設(shè)計(jì)采用故障保護(hù)方案，可針對(duì)負(fù)載突降、冷啟動(dòng)或電池反接等輸入瞬變提供支持。

介紹

汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的能量產(chǎn)生的電壓瞬變，或由于汽車(chē)碰撞等外部因素引起的故障事件，都會(huì)影響汽車(chē)系統(tǒng)中的電子電路。電子電路的可靠性可能會(huì)受到很大影響;因此，必須考慮針對(duì)這些不可預(yù)測(cè)事件的保護(hù)措施。例如，遠(yuǎn)程信息處理盒是汽車(chē)內(nèi)部需要高可靠性和保護(hù)的電子系統(tǒng)。

本文中的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一種參考設(shè)計(jì)解決方案，可為需要四個(gè)電壓輸入的汽車(chē)電子模塊提供保護(hù)和可靠性。它具有針對(duì)負(fù)載突降、冷啟動(dòng)和電池反接的輸入故障保護(hù)功能。電源路徑?當(dāng)輸入故障保護(hù)處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，控制器允許主電池和備用電池之間的平滑切換。四路輸出穩(wěn)壓器提供四個(gè)電壓輸出，并配有一個(gè)三通道單芯片降壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)升壓控制器。其中一個(gè)降壓輸出可用于處理高輸出峰值電流要求，例如通信模塊上的峰值電流要求。當(dāng)主電池處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，可以通過(guò)線性電池充電器為備用電池充電。圖1和圖2顯示了參考設(shè)計(jì)解決方案的基本框圖和評(píng)估板。

圖1.參考設(shè)計(jì)的基本框圖。

圖2.評(píng)估板硬件。

故障事件和場(chǎng)景

負(fù)載突降

當(dāng)交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)正在為電池充電并且與電池的連接斷開(kāi)時(shí)，會(huì)發(fā)生負(fù)載突降。由于電纜退化、連接不當(dāng)或在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)故意分離，電池可能會(huì)斷開(kāi)連接，從而導(dǎo)致負(fù)載突降。沒(méi)有集中拋負(fù)載抑制的交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)允許交流發(fā)電機(jī)在電池突然斷開(kāi)的情況下產(chǎn)生極高的電壓。對(duì)于12 V系統(tǒng)，由于定子的高電感和車(chē)輛的穩(wěn)壓器無(wú)法足夠快地降低磁場(chǎng)電流，因此傾倒到負(fù)載上的電壓可能高達(dá)100 V。

圖3.負(fù)載突降方案。

冷啟動(dòng)

在啟動(dòng)或啟動(dòng)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的動(dòng)力，導(dǎo)致電池電壓下降。一般來(lái)說(shuō)，在寒冷的環(huán)境中啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)比在溫暖的環(huán)境中啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更難。這需要發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多的動(dòng)力，與正常起動(dòng)相比，這會(huì)導(dǎo)致更大的壓降。這種情況稱(chēng)為冷啟動(dòng)。圖4中的波形顯示了冷啟動(dòng)期間主電池低于其指定水平時(shí)的波形。

圖4.冷啟動(dòng)場(chǎng)景示例。

反向電壓

反向電壓或簡(jiǎn)單的反向電池條件涵蓋了人為錯(cuò)誤情況，即有人將電池連接時(shí)極性反轉(zhuǎn)。除非提供足夠的保護(hù)，否則這可能導(dǎo)致破壞。

電路功能

故障保護(hù)

LTC4367在斷開(kāi) V 時(shí)充當(dāng)電路的故障保護(hù)巴特電壓至 V在當(dāng) V巴特電壓過(guò)低、過(guò)高或?yàn)樨?fù)。它具有精確的過(guò)壓和欠壓比較器，以確保僅在輸入電源在允許的電壓窗口內(nèi)時(shí)才向系統(tǒng)供電。LTC4367 可自動(dòng)將負(fù)載與負(fù)輸入電壓隔離開(kāi)來(lái)。它可以運(yùn)行高達(dá) 100 V 的過(guò)壓保護(hù)和低至 –40 V 的欠壓保護(hù)。

圖5.典型電路及其功能的框圖。

圖6.V巴特有效和故障保護(hù)窗口。

備用電池

可通過(guò) LTC4079 為備用電池充電，LTC4079具有一個(gè)多化學(xué)電池充電器，因而允許使用一種靈活的電池電壓。參考設(shè)計(jì)電路使用約4.2 V的充電電壓。為避免電池過(guò)度充電，LTC4079 還具有通過(guò)一個(gè) C/10 檢測(cè)器或一個(gè)約 2 小時(shí) 30 分鐘的設(shè)定充電定時(shí)器實(shí)現(xiàn)的充電終止功能。

在 V 之間自動(dòng)切換BATT和 VBACKUP可通過(guò)LTC4412電源路徑控制器實(shí)現(xiàn)。此功能允許LT8603在 V 上保持輸出電壓OUT4通過(guò)有一個(gè) VIN從任一 V 繪制BATT或 VBACKUP.在 V 的情況下BATT檢測(cè)到斷開(kāi)或故障，控制器允許電流從 V 流出BACKUP到 VIN的 LT8603。當(dāng)未檢測(cè)到故障時(shí)，LTC4412 將阻塞連接 V 的路徑BACKUP到 VIN的 LT8603。圖7顯示了電源切換事件的波形。

圖7.冷啟動(dòng)時(shí)的電源切換事件。

在冷啟動(dòng)的情況下，VBATT從 12 V 降至 2 V。五世BATT路徑已斷開(kāi)，并且 VBACKUP現(xiàn)在擔(dān)任 VIN升壓轉(zhuǎn)換器，以在 V 上保持 8 V 輸出OUT4.當(dāng)VBATT增加到~5 V時(shí)，它將再次用作VIN用于升壓轉(zhuǎn)換器。VOUT4仍將保持在 8 V，直到 VBATT達(dá)到 8 V。作為 VBATT恢復(fù)到其原始電壓 12 V， VOUT4然后將遵循 V 的VBATT.V 上的小壓降OUT4是由于二極管正向電壓。電源切換允許 VOUT1/ 5OUT2和 VOUT3以維持其監(jiān)管。

四路輸出穩(wěn)壓器

LT8603 具有一個(gè)升壓型穩(wěn)壓器 VOUT4，帶兩個(gè)高壓降壓穩(wěn)壓器，VOUT1和 VOUT2和一個(gè)低壓降壓穩(wěn)壓器VOUT3.升壓穩(wěn)壓器能夠?yàn)榻祲悍€(wěn)壓器供電。LT8603 可在不同的輸入電壓電平下提供良好的輸入和輸出負(fù)載調(diào)節(jié)。圖 8 顯示了 LT8603 的輸出調(diào)節(jié)。

圖8.LT8603 的輸出調(diào)節(jié)。

降壓穩(wěn)壓器輸出之一V的高輸出峰值電流能力OUT2，用于涉及通信模塊的應(yīng)用。通信模塊在4.6 ms周期內(nèi)需要3.6 V至4 V的典型輸出電壓和0.6 ms的輸出峰值電流導(dǎo)通時(shí)間。在圖9所示的測(cè)試條件下，監(jiān)控系統(tǒng)的瞬態(tài)行為。VOUT2具有良好的瞬態(tài)響應(yīng)，電壓下沖和過(guò)沖最小。

圖9.V的高輸出峰值電流性能OUT2.

負(fù)載突降響應(yīng)

參考設(shè)計(jì)板的輸入故障保護(hù)和電源切換功能允許 LT8603 在發(fā)生拋負(fù)載事件的情況下工作。圖10顯示了拋負(fù)載條件的仿真波形，其中VBATT高達(dá) 100 V 升壓的響應(yīng) VOUT4和降壓穩(wěn)壓器之一 VOUT3.在由于負(fù)載傾倒引起的過(guò)沖期間，36 V VBATT達(dá)到限值，LTC4367斷開(kāi)連接 V 的路徑BATT到 V在.VOUT4現(xiàn)在來(lái)源其 VIN從 VBACKUP以維持穩(wěn)定的8 V電平。作為 VBATT恢復(fù)到其原始級(jí)別，VOUT4然后將遵循 VBATT.

圖 10.負(fù)載突降響應(yīng)。

電路變化和實(shí)現(xiàn)

原理圖設(shè)計(jì)的靈活性允許改變電路的實(shí)現(xiàn)方式。參考設(shè)計(jì)板具有“請(qǐng)勿安裝”組件和路徑連接器，允許用戶(hù)使用拓?fù)?1 或拓?fù)?2 配置電路板。這也允許在V上配置升壓或SEPIC轉(zhuǎn)換器OUT4取決于應(yīng)用。對(duì)于150 V瞬態(tài)條件，可以在LTC4367上實(shí)現(xiàn)用于增加輸入故障保護(hù)的附加電路選項(xiàng)。有關(guān)配置的更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參見(jiàn)參考設(shè)計(jì)板的原理圖。

圖5所示的電路配置為拓?fù)?，最小V。BACKUP電壓為 2.5 V，V 之后有一個(gè) EMI 濾波器在，并且能夠通過(guò) LTC4412HV 進(jìn)行電源切換。五世IN的升壓控制器從 V 獲取電源BATT或 VBACKUP.在 V 期間BATT有效窗口，VOUT4通過(guò)升壓轉(zhuǎn)換器保持穩(wěn)定的電壓電平或遵循VBATT如圖 6 所示。V型外BATT有效窗口，VOUT4來(lái)源于VBACKUP以保持規(guī)定的設(shè)定水平。

拓?fù)?2 滿(mǎn)足了對(duì)較低 V 的需求備份電壓應(yīng)用，例如 1.5 V 電平。當(dāng)沒(méi)有輸入故障時(shí)，VBATT直接連接到 VOUT4而VBACKUP是 VIN到升壓控制器。降壓穩(wěn)壓器的輸入端需要額外的濾波器，以獲得更好的噪聲濾波和EMI性能。當(dāng)V時(shí)無(wú)縫實(shí)現(xiàn)電源切換BATT低于或高于其有效窗口。最小值 VBATT有效窗口的電壓電平設(shè)置為V的調(diào)節(jié)電平OUT4.在 V 期間巴特有效窗口，VOUT4遵循 VBATT.V之外BATT有效窗口，VBACKUP用于維持調(diào)節(jié)的設(shè)定水平。

圖 11.電路變化。

結(jié)論

汽車(chē)應(yīng)用的不斷發(fā)展需要更多的可靠性和安全性考慮。國(guó)際組織定義的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于設(shè)計(jì)人員發(fā)揮了重要作用，設(shè)計(jì)人員專(zhuān)注于可能導(dǎo)致可能有害或可能導(dǎo)致電子系統(tǒng)退化的電壓瞬變的原因?？傊?，四路輸出功率參考設(shè)計(jì)已經(jīng)證明了其在輸入過(guò)壓、欠壓和反向電壓操作的仿真測(cè)試條件下的能力。此外，不同的電路變化在備用電池操作、最小電池電壓電平、EMI輸入濾波和元件數(shù)量方面具有靈活性。有關(guān)參考設(shè)計(jì)板的更多信息，請(qǐng)聯(lián)系作者或您當(dāng)?shù)氐?a target="_blank">ADI代表。

參考設(shè)計(jì) IC 和文件

此處附有四路輸出穩(wěn)壓器的原理圖、PCB Gerber 文件和物料清單（拓?fù)?1）。有關(guān)評(píng)估板的可用性，請(qǐng)聯(lián)系作者或您當(dāng)?shù)氐?a target="_blank">ADI代表。

審核編輯：郭婷