上周,煙煙和我一起拍了一個關(guān)于2022年電池發(fā)布會綜述的視頻是,預(yù)計本周末會發(fā)布。視頻里提到億緯鋰能給電池取的名字是最樸實無華,一目了然的。所以今天來回顧下這家的電池發(fā)布會,作為視頻預(yù)熱
整個發(fā)布會主要有這么幾點:
●大圓柱中試線已經(jīng)投產(chǎn),累計生產(chǎn)超過 50 萬顆電芯,整體優(yōu)率超過 92%,如果按照一顆3.65V 24Ah測算,這么多電池大概在4.38MWh,是在一個嘗試階段。對比來看,特斯拉在2022年2月份,大概生產(chǎn)了100萬的4680電池。
●350Wh/kg 研發(fā)樣品,這個最大的問題,還是配方是什么?
●從產(chǎn)能端來看,億緯鋰能在湖北荊門大圓柱 20GWh 產(chǎn)能的工廠即將落地,2025 年大圓柱總的產(chǎn)能超過 100GWh。從態(tài)度來看,億緯鋰能下了重注的
●“Π”型冷卻系統(tǒng),簡單來說就是電池側(cè)方和頂部冷卻同時進行,主要面向快充需求
▲圖1. 億緯鋰能發(fā)布會
Part 1
46系列大圓柱電池的規(guī)劃和設(shè)計
由于有寶馬作為大客戶支持,億緯鋰能對大圓柱電池的投入是很積極的。2025年的需求,一方面寶馬在中國和歐洲都有需要,而其他潛在的國內(nèi)客戶,也確實在試驗。當然真正到2023年,都是設(shè)計開發(fā)階段。因此億緯鋰能的到2025年的100GWh已經(jīng)是很前列了,現(xiàn)在國內(nèi)確定的寧德時代和遠景能源,整體投入的力度,都是取決于頭部汽車客戶在2023-2024年上半年的評估狀態(tài)。
▲圖2. 大圓柱的產(chǎn)能投入
這顆350Wh/kg的遠期規(guī)劃電池產(chǎn)品,一方面固然是因為電池體積大了比4680的能量密度要高一些;另一方面,由于是樣品階段,總是能把最激進的化學體系和設(shè)計配比做一些嘗試。我們近期的目標應(yīng)該是圓柱通往280-300Wh/kg。
▲圖3. 億緯鋰能的設(shè)計
當然具體在Pack設(shè)計中,4695系列的電池系統(tǒng)采用了“Π”型冷卻系統(tǒng),在電芯的底部和兩側(cè)構(gòu)建傳熱通道,實現(xiàn)三維立體傳熱。通過這種換熱面積比算下來 52.3 平方毫米/Wh,在電芯快充支持下可支持系統(tǒng) 9 分鐘超快充。如果Pack能量密度 260Wh/kg,假定重量效率在85%,這個電芯的能量密度確實比較高。
▲圖4. 億緯鋰能的電池包散熱設(shè)計
在這里用整個Pack底部泄壓設(shè)計,通過增大泄壓閥的設(shè)計,泄壓面積占比 42.5%,電芯失效時可以在 5 秒內(nèi)往底部噴射排除 75%熱。電池系統(tǒng)可以通過獨立泄壓通道可以快速排除高溫氣體和物質(zhì), 這里電芯可以做的很密,當然電芯的安全設(shè)計就很關(guān)鍵了。
▲圖5. 電池的底部安全設(shè)計
目前來看,2023-2024年大圓柱在規(guī)模起來以前,成本優(yōu)勢還出不來,最大的好處就是全生命周期 NTP。
Part 2
其他前沿電池
剩下的,我一次講完,感覺是比較早期的探索工作。
●鋰金屬二次電池:通過搭建負極的三維骨架結(jié)構(gòu)提升金屬鋰負極的加工性能和電荷傳遞的均勻性問題。5Ah 電芯上實現(xiàn) 350Wh/kg 的能量密度,500 次循環(huán);10Ah 電芯 450Wh/kg 的能量密 度,200 次循環(huán)。
●固態(tài)電池:基于鹵化物固態(tài)的電解質(zhì)全固態(tài)薄膜軟包電池
●半固態(tài)電池:50Ah 的軟包電池目前可以實現(xiàn) 330Wh/kg 的能量密度和超過 1000 次的循環(huán)
●鈉離子電池:大圓柱鈉離子電池:層狀氧化物正極和硬碳負極,鋁殼為載體。135Wh/kg 能量密度,中試前的準備工作。
這些聽聽就可以了,就是說在布局,總不能不做,但是目前是沒啥產(chǎn)出的。
▲圖6. 億緯鋰能的先進電池
小結(jié):億緯鋰能確實是我們需要長期觀察的一家動力電池企業(yè),但是大家也知道,在動力領(lǐng)域其實并不是特別在意短期內(nèi)的量。所以觀察起來需要看它的節(jié)奏,過兩天我們講講我蜂巢電池日的感受。
審核編輯 :李倩
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原文標題:億緯鋰能的電池發(fā)布會
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