或許，你聽說過川藏鐵路嗎？

這條總投資3000多億元

從四川成都一直到西藏拉薩

從海拔幾百米一直緩慢上升到3600米

光15公里以上的隧道就有22個

從2014年修建至今的史無前例的大工程

川藏鐵路是世界上風險最高的鐵路，

是迄今為止人類歷史上最具挑戰性的鐵路建設工程。

川藏鐵路修建要面臨22個艱巨的隧道工程，其中項目最長、難度最大的隧道就是“易貢隧道”，全長42362米，在這樣狹長的隧道內施工，沒有信號不僅會影響工程進度，甚至還會危及施工員的生命安全。

如何做信號覆蓋呢？

項目詳情

設計方案

覆蓋地是“易貢隧道”的其中一段區域，有左右洞的雙向車道，洞口距離左洞2KM，總覆蓋路段長8.9公里。因為隧道大部分還在施工，所以目前只需要覆蓋左右洞各1KM的信號值，后續會根據工程的推進慢慢覆蓋完畢。

產品方案

先在洞口處檢查三網信號值，RSRP值在-76至-90左右，其中以移動4G信號表現最為優異。客戶不需求三網同時增強，只需要把流暢信號值引入隧道內即可，所以推薦了KFA-TDD-DF（雙頻）款直放站主機。

*RSRP值為檢測信號是否流暢的數值，-80左右很流暢，-100以下基本沒網

洞口信號非常流暢，室外天線選擇增益中等的大對數天線；室內覆蓋面積呈狹長狀且覆蓋距離較遠，選擇增益強的大板狀覆蓋天線，兩條隧道各安裝1塊；選擇1/2饋線和光纖線纜減少遠距離傳輸的損耗。

現場施工

1、先在洞口處安裝大對數天線，接收流暢信號

2、在隧道內安裝覆蓋板狀天線，調整好天線朝向

3、將室內外天線接入放大器主機并接通電源

以上，皆為覆蓋團隊遠程指導安裝

安裝完后，手機信號恢復室外流暢水平，客戶非常滿意。

客戶：“施工隧道全長8.9公里，目前只覆蓋了2公里的信號區域，別的區域等工程推進再陸續覆蓋。信號放大的效果非常好，美滴很！”

林創專注信號覆蓋20年，信號覆蓋案例遍布國內外，與多家著名企業達成合作。除本次川藏鐵路，林創還為國內多條鐵路隧道、高速公路隧道、城市管廊隧道提供公網通信服務，隧道信號覆蓋經驗豐富，客戶好評如潮，如果你也有這方面需要，不妨后臺私信我們。

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審核編輯黃昊宇