熱點新聞

1、蘋果芯片部門出現(xiàn)嚴重人才流失 明年或?qū)⒈?a href="http://www.xsypw.cn/tags/高通/" target="_blank">高通、聯(lián)發(fā)科超越！

據(jù)報道，蘋果公司芯片部門出現(xiàn)了嚴重的人才流失，設(shè)計師 Gerard Williams III等越來越多的芯片工程師及高管跳槽，以尋找更好的機會和工作環(huán)境。“過去幾年蘋果處理器性能的提升非常小，每次提升其實主要是得益于芯片制造工藝的改進，而不是蘋果的芯片設(shè)計，” 研究公司SemiAnalysis的首席分析師Dylan Patel表示。“自從威廉姆斯離開以來，蘋果的處理器性能增長已經(jīng)顯著放緩。”

另外，在性能方面，蘋果A系列芯片和高通驍龍芯片差距越來越小。驍龍8 Gen 2已縮小差距，如果蘋果明年推出的A17 Bionic在性能上繼續(xù)令人失望，那么高通和聯(lián)發(fā)科在2023年年末推出的新型號可能將超過蘋果。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2、特斯拉上海廠停產(chǎn)一周？特斯拉中國：充電樁等工廠未停產(chǎn)

近日有消息傳出，特斯拉上海工廠當天已暫停生產(chǎn)。據(jù)報道，25日特斯拉中國官方稱，整車生產(chǎn)（本周）按計劃進行年度產(chǎn)線維保工作，人員也休整。但充電樁等工廠都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)不完全準確。

24日根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說法指，特斯拉上海工廠當天已暫停生產(chǎn)。該廠當天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。與此同時，特斯拉還面臨庫存增加的問題。消息人士透露，過去一周，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能主要用于生產(chǎn)出口車型。年底假期暫停生產(chǎn)并不是特斯拉上海工廠的慣常做法。

3、外媒：三星無意加入美光的減產(chǎn)行列

美國存儲器大廠美光近來財測嚴峻，并警告市場需求萎縮，這讓另一巨頭三星電子的動向備受矚目。外媒分析認為，三星不太可能加入美光減產(chǎn)芯片的行列。

據(jù)報道，雖然美光、SK海力士開始節(jié)縮成本來應(yīng)對營收和毛利率下滑的困境，但三星不太可能改變芯片生產(chǎn)的策略。至2023年第一季為止，三星基本上仍會設(shè)法保住毛利率，預(yù)測消費者信心最快2023年第二季即可恢復(fù)。

4、三星將擴大DRAM及晶圓代工產(chǎn)能 新增至少10臺EUV

據(jù)報道，據(jù)產(chǎn)業(yè)人士消息，盡管全球經(jīng)濟減緩，但三星電子明年將擴大DRAM與晶圓代工的晶圓產(chǎn)能，將新增至少10臺極紫外光微影設(shè)備（EUV）。

據(jù)悉，三星位于平澤的P3晶圓廠將擴增DRAM設(shè)備，每月可生產(chǎn)7萬片的12英寸晶圓，目前P3廠DRAM產(chǎn)線的產(chǎn)能為每月2萬片。三星預(yù)期利用新的設(shè)備生產(chǎn)12納米的DRAM。截至Q3，三星每月的DRAM晶圓總產(chǎn)量為66.5萬片。不久前，三星宣布推出了業(yè)界最先進12納米級高性能且低能耗的DDR5 DRAM，計劃從明年開始量產(chǎn)，并向數(shù)據(jù)中心和人工智能等不同客戶供貨。

5、庫存去化尚未結(jié)束 IC設(shè)計廠商明年Q1營收恐再探底

據(jù)報道 由于現(xiàn)階段全球經(jīng)濟環(huán)境仍深受通膨之苦，不論是企業(yè)、消費者在支出方面皆明顯縮手，也讓半導(dǎo)體業(yè)界對明年上半年仍持保守態(tài)度，IC設(shè)計企業(yè)普遍預(yù)期，在庫存去化尚未結(jié)束前，明年第一季營收恐持續(xù)探底，并期望是全年最低點。

業(yè)界坦言，現(xiàn)階段除了PC、筆電、智慧型手機、工控等需求疲軟，就連車用產(chǎn)品也進入庫存去化階段，盡管調(diào)整幅度沒有消費性電子來的又急又快，但在車廠料件逐步到齊下，對供貨商的拉貨力道也趨緩，導(dǎo)致營收持續(xù)衰退。就各產(chǎn)業(yè)來看，盡管面板為最早開始庫存去化的產(chǎn)業(yè)，但業(yè)界認為，第四季的急單無法延續(xù)到明年首季，且小尺寸驅(qū)動IC如TDDI的價格仍不斷下滑，也影響驅(qū)動IC企業(yè)明年首季營運。

6、發(fā)力無人駕駛，百度 Apollo 計劃 2023 年增加投放 200 臺無人車

百度宣布在武漢大規(guī)模拓展全無人自動駕駛商業(yè)化運營，已實現(xiàn)擴區(qū)、提量、增時三個突破。百度表示，2023 年百度 Apollo 將持續(xù)擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，計劃在全國范圍內(nèi)陸續(xù)增加投放 200 臺全無人駕駛運營車輛，著力打造全球最大無人駕駛運營服務(wù)區(qū)。

據(jù)百度介紹，百度 L4 自動駕駛運營測試里程目前累計已經(jīng)超過 4000 萬公里；擁有自動駕駛專利族 3477 件，連續(xù)四年全球第一。蘿卜快跑已在北京、深圳、武漢、重慶等城市開展自動駕駛商業(yè)化出行服務(wù)，其中重慶、武漢已經(jīng)實現(xiàn)全無人商業(yè)化運營。截至第三季度末，蘿卜快跑累計訂單量超 140 萬。

7、蔚來全新智能電動旗艦 SUV ES8 發(fā)布：售價 52.8 萬元起

蔚來正式發(fā)布新款 ES8 智能電動旗艦 SUV，75 千瓦時版售價為 52.8 萬元起，100 千瓦時版本售價為 58.6 萬元起。蔚來今日正式發(fā)布新款 ES8 智能電動旗艦 SUV，75 千瓦時版售價為 52.8 萬元起，100 千瓦時版本售價為 58.6 萬元起。

據(jù)介紹，蔚來 SUV 家族的旗艦設(shè)計，融合自動駕駛感知硬件。全新 ES8 車長 5,099mm，軸距 3,070mm，車身姿態(tài)更加從容；車頭的特征線連接著伸展的窗線，讓車身更顯修長；雙肩線的特征，更加飽滿有力，讓側(cè)面與尾部過渡更加自然。該車搭載蔚來智能系統(tǒng) Banyan，AI 算力、圖形處理、多媒體處理等能?全面提升。該車配備 12.8 英寸 AMOLED 中控屏，分辨率高達 1,728*1,888，100,000:1 的超高對比度，100% NTSC 全色域，還有 16.3 英寸的全新 HUD。性能方面，該車擁有最高 900km CLTC 工況續(xù)航里程，百公里加速時間可達 4.1s，百公里最短制動 34.3m。

新品技術(shù)

8、日本電產(chǎn)理德推出半導(dǎo)體高速檢測裝置“NATS-1000”

日本電產(chǎn)理德株式會社推出了全自動在線半導(dǎo)體檢測裝置“NATS-1000”，用于汽車級IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :絕緣柵雙極晶體管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模塊的功能測試。

“NATS-1000”將每次檢測分為室溫絕緣、高溫靜態(tài)、高溫動態(tài)和室溫靜態(tài)這四種狀態(tài)，通過分散檢測及并行檢測，確保檢測的高速性，從而有助于提高生產(chǎn)率。此外，經(jīng)換算，每臺檢測裝置每年可供80萬臺6in1*1IGBT 模塊檢測使用，具有出色的性價比，還可靈活應(yīng)對因汽車行業(yè)對功率半導(dǎo)體的需求增加而不斷擴大的檢測能力。

9、艾邁斯歐司朗攜手瓏璟光電，Vegalas RGB激光模塊助力LBS AR模組，讓智能眼鏡更輕便

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）宣布，攜手領(lǐng)先的AR近眼顯示光學(xué)模組供應(yīng)商瓏璟光電，推動輕便化智能眼鏡的開發(fā)。瓏璟光電最新發(fā)布的LBS衍射波導(dǎo)AR模組和原型眼鏡，采用了艾邁斯歐司朗全新Vegalas RGB激光模塊。

瓏璟光電最近推出的激光束掃描（Laser Beam Scanning，LBS）衍射波導(dǎo)和原型眼鏡AR模塊，采用了艾邁斯歐司朗Vegalas RGB模塊，實現(xiàn)了尺寸緊湊、輕重量、高亮度的近眼顯示解決方案。同時，LBS技術(shù)能夠有效降低智能眼鏡應(yīng)用中圖像內(nèi)容的功耗。

投融資

投融資

10、高性能激光雷達研發(fā)商，北醒光子完成最新一輪C輪融資

北醒（北京）光子科技有限公司宣布完成最新一輪C輪融資，本輪融資由國內(nèi)某造車新勢力、一汽富晟、順為、建信、中電科、將門、國海創(chuàng)新、豐厚、天啟等資本投資。

北醒光子成立于2015年，致力于為用戶提供激光雷達及解決方案，實現(xiàn)安全智能行駛和自動化升級。通過激光雷達技術(shù)為自動駕駛及車路協(xié)同、軌道交通、民航、航運、工業(yè)傳感等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型。其官方消息稱，北醒光子自主研發(fā)的高性能激光雷達，獲得了國內(nèi)外企業(yè)的青睞，業(yè)務(wù)遍布全球90多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品出口到歐美、亞太等區(qū)域。

11、金和寶鼎領(lǐng)投，復(fù)睿微完成數(shù)億元天使＋融資

復(fù)睿微電子（上海）有限公司宣布完成數(shù)億元人民幣的天使＋輪融資。本輪融資由中金資本和寶鼎投資領(lǐng)投，活水資本、安徽中辰投資集團等跟投。本輪融資資金將主要用于復(fù)睿微在上海、合肥、南京、西安、北京、深圳、英國劍橋、無錫等地研發(fā)中心的團隊擴充、研發(fā)資源購買以及市場拓展等方面，以加速推動汽車智能座艙、ADS/ADAS芯片研發(fā)等項目落地。

復(fù)睿微成立于2022年1月，主要從事汽車智能座艙、ADS/ADAS芯片研發(fā)，以領(lǐng)先的芯片設(shè)計能力和人工智能算法為智能汽車行業(yè)提供以高性能芯片為基礎(chǔ)的解決方案，致力于通過底層技術(shù)賦能，推動汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，從而豐富人們的“第三生活空間”。

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