同步降壓-升壓控制器用途廣泛且效率高。它們可通過單個電感器產(chǎn)生高功率作為升壓和降壓，從而使電源設計保持簡單。通常，高功率應用中的降壓-升壓控制器以標準或低開關(guān)頻率工作，這樣可以最大限度地提高效率，并避免與擊穿和開關(guān)消隱時間相關(guān)的并發(fā)癥，這些復雜性在高頻同步整流中可能出現(xiàn)。然而，具有較小電感的高頻2MHz降壓-升壓控制器可確保EMI成分位于AM頻段以上。

LT8390A 和 LT8391A 降壓-升壓型控制器的獨特之處在于它們的工作頻率為 2MHz。高開關(guān)速度允許使用小電感器來實現(xiàn)緊湊的解決方案尺寸，即使在高功率應用中也是如此。

單片式轉(zhuǎn)換器在IC封裝內(nèi)使用電源開關(guān)可節(jié)省空間，而單片式轉(zhuǎn)換器則不同，控制器可以驅(qū)動峰值電流高得多的外部電源開關(guān)，例如10A。如此高的峰值電流會消耗典型集成轉(zhuǎn)換器的小型IC封裝，但外部3mm×3mm同步MOSFET可以處理這種功率。MOSFET 可與熱回路電容器一起布置在狹小的區(qū)域內(nèi)，以實現(xiàn)非常低的 EMI。獨特的峰值開關(guān)電流檢測放大器架構(gòu)將檢測電阻放置在功率電感器旁邊，位于關(guān)鍵輸入和輸出熱回路之外，從而降低了EMI。

2MHz、95% 效率、12V、4A 降壓-升壓

圖1所示的2MHz、12V、4A降壓-升壓穩(wěn)壓器的效率高達95%。這種相對緊湊的設計使用 3mm × 3mm MOSFET 和單個高功率電感器。該轉(zhuǎn)換器的溫升很低，即使在48W時也是如此。在 12V 輸入電壓下，沒有元件比室溫升高超過 45°C。在 7V 輸入時，使用標準 4 層 PCB 且無散熱器或氣流時，最熱組件的升溫低于 55°C。該轉(zhuǎn)換器可在 4A 負載下處理低至 4V 的短輸入瞬變，或在 2A 負載 （~25W） 下以 4V 輸入連續(xù)運行。

LT8390A 的高開關(guān)頻率 （600kHz 至 2MHz） 使其有別于四開關(guān)控制器領(lǐng)域。它還具有各種值得注意的特性，例如其較低頻率的表親LT8390。它具有 PGOOD 標志、短路保護和靈活的限流檢測電阻器，用于限制輸出或浪涌電流。其用于低EMI的擴頻頻率調(diào)制（SSFM）使其成為汽車應用的理想選擇。

2MHz 低 EMI 汽車降壓-升壓 LED 驅(qū)動器

LT8391A 是 LT8390A 的 2MHz LED 驅(qū)動器對應產(chǎn)品。主要區(qū)別在于LT8391A包括LED驅(qū)動器PWM調(diào)光功能和開路LED故障保護。輸出檢測電阻控制通過一串LED的電流，這些LED的電壓可能在輸入電壓范圍內(nèi)，例如9V至16V汽車電池。它可以在低至 4V 的冷啟動電壓下運行，并可承受高達 60V 的輸入瞬變。LT8391A 在 120Hz 時提供高達 2000：1 的 PWM 調(diào)光比，并且可以使用其內(nèi)部 PWM 調(diào)光發(fā)生器 （無需外部時鐘） 來實現(xiàn)高達 128：1 的精確調(diào)光。

圖1所示的2MHz LT8391A LED驅(qū)動器針對汽車前照燈進行了優(yōu)化。它使用 AEC-Q100 組件，符合 CISPR 25 5 類輻射 EMI 標準。SSFM 可降低 EMI，并且與 PWM 調(diào)光同時運行無閃爍。這種緊湊的設計具有一個小電感器和特別小的輸入和輸出EMI濾波器。它可以在低至 4V 和高達 60V 的電壓下運行。所示的四個同步 MOSFET 可以替換為兩個雙通道 MOSFET，以在需要時減少元件數(shù)量。它的效率達到93%。FAULT 標志報告短路和開路 LED 情況，可輕松處理。

結(jié)論

LT8390A 和 LT8391A 2MHz 60V 降壓-升壓型控制器可在緊湊的空間內(nèi)調(diào)節(jié)高功率電壓和電流。低 EMI 架構(gòu)和 SSFM 特性使其成為低 EMI 應用的理想選擇。

審核編輯：郭婷