在CASE潮流下，村田中國提供更高品質(zhì)、更高可靠性的車載MLCC產(chǎn)品和解決方案

隨著CASE潮流的不斷深化，車載MLCC的數(shù)量和種類將進一步增加。全球領先的綜合電子元器件制造商村田中國（以下簡稱“村田”）積極應對這一趨勢變化，以滿足車載安全性為前提，為客戶提供更高品質(zhì)、更高可靠性的車載MLCC產(chǎn)品和解決方案。

CASE，即“Connectivity（聯(lián)網(wǎng)）”、“Autonomous（自動化）”、“Sharing and Service（分享與服務）”、以及“Electric（電動化）”的縮寫，是當下汽車行業(yè)發(fā)展的四大主流趨勢。這四大發(fā)展趨勢正在重塑和改變整個汽車產(chǎn)業(yè)。作為電子行業(yè)的創(chuàng)新者，村田在車載MLCC領域積累了逾20年的豐富經(jīng)驗。村田相信，在電動汽車和無人駕駛的推動下，MLCC的需求量肯定還會進一步增加。

村田中國產(chǎn)品市場統(tǒng)括1部副總裁花田正博表示：“我們欣喜地看到隨著XEV的迅猛發(fā)展，電動車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。高品質(zhì)和高可靠性是村田與生俱來的DNA。村田的MLCC技術正不斷為客戶創(chuàng)造無可比擬的高價值。未來，村田將繼續(xù)秉承電子行業(yè)創(chuàng)新者的初心，為全球和中國客戶提供值得信賴的產(chǎn)品和支持。”

CASE時代，村田高可靠、小體積、大容量的車載MLCC，打造車載集成的“MLCC博物館”

現(xiàn)代汽車從MLCC的使用品類上而言可以稱作“MLCC的博物館”。村田中國商品市場1部高級經(jīng)理堤野正視先生介紹到：“不同車型對MLCC數(shù)量的要求是不一樣的。對于燃油車而言，其動力系統(tǒng)僅需300-500個MLCC,而對于純電汽車而言，這個數(shù)字則達到2000-2500。此外，混合動力車則在動力系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)、安全和信息化等不同功能領域都對MLCC提出了更高的要求。其中，混合動力車在ADAS上會要求3000-5000個MLCC.某個搭載了等級2+*自動駕駛功能的電動汽車（BEV: Battery Electric Vehicle）的高級車型中，MLCC的使用數(shù)量已經(jīng)達到了1萬個以上。”

村田針對聯(lián)網(wǎng)（Connectivity）和自動化（Automation）投入了車載等級的小型、大容量、低電感產(chǎn)品。以先進的小型、大容量產(chǎn)品為例，推出了尺寸1608M（1.6×0.8mm）、容量10μF、耐壓6.3V的產(chǎn)品，以及3216M（3.2×1.6mm）、47μF、4V產(chǎn)品和3225M（3.2×2.5mm）、100μF、2.5V的產(chǎn)品等。這些都是村田搶先投放市場并引領車載MLCC小型、大容量化潮流的產(chǎn)品。

在用于自動駕駛系統(tǒng)的電源控制用IC周邊、可減少使用數(shù)量的低ESL產(chǎn)品方面，村田投入了尺寸1005M（1.0×0.5mm）的1μF、4V及4.3μf、2.5V的產(chǎn)品，和尺寸1608M、10μF、4V的3端子電容器（型號：NFM）這一具有特色的產(chǎn)品。這也是村田率先投入市場的。而隨著自動駕駛的程度越來越高，CPU的處理能力也提高了，出現(xiàn)了封裝內(nèi)安裝電容器的需求。為了應對這樣的需求，村田投放了嵌入封裝中的薄型（最大厚度0.22mm）低ESL、尺寸050M（0.5×1.0mm）、1μF、4V的LW逆轉(zhuǎn)電容器。

針對電動化（Electrification）,村田則投放了尺寸3216M（3.2×1.6mm）、C0G（穩(wěn)定的溫度特性）的10nF、630V及1nF、1kV的產(chǎn)品，尺寸3225M（3.2×2.5mm）、C0G的33nF、630V及22nF、1kV的產(chǎn)品，以及尺寸5750M（5.7×5.0mm）、C0G、54nF、1kV帶金屬端子的電容器。這些均可作為用于給鋰離子二次電池充電的車載充電器（OPC）中使用的MLCC。

村田一站式生產(chǎn)優(yōu)勢，提供從材料到產(chǎn)品的高品質(zhì)供應和解決方案

車載市場的客戶對產(chǎn)品的廣泛性和安全性有著很高的要求。村田自成立之初就十分注重高品質(zhì)，秉承傳統(tǒng)“匠人精神”，為客戶提供始于材料的高品質(zhì)供應和解決方案。

車載產(chǎn)品覆蓋從支持自動駕駛的低電壓驅(qū)動型高性能處理器用大容量產(chǎn)品，到電動汽車的電池控制、噪音對策用的高耐壓產(chǎn)品。目前，村田注意到來自CASE潮流帶來的對尺寸和容量的高要求，正在開發(fā)實現(xiàn)形成陶瓷和電極的材料的超微粒子化和材料偏差與分散方面的均一化的材料技術。同時，村田也也將致力于開發(fā)為了滿足車載品質(zhì)要求而抑制不均衡的陶瓷加工成型技術，這技術將實現(xiàn)大容量化和高耐壓的漿料片材的成型、層疊、燒制工序等。這樣的生產(chǎn)工序是在與材料開發(fā)進行磨合的過程中尋找最適合的工序。

村田電子貿(mào)易(上海)公司商品技術部總經(jīng)理田村浩說：“中國汽車市場正處于順應CASE趨勢的重大變革之中。 我們也從中看到了機會。 自1973年在中國香港設立辦事處以來，村田一直致力于開拓中國市場近50年。 村田目前在中國設有銷售基地、研發(fā)和生產(chǎn)工廠。作為支撐各種各樣的產(chǎn)品的基本技術提供者，村田憑借獨特的一站式生產(chǎn)體制，在開發(fā)階段便將品質(zhì)要求納入規(guī)范，保證車載品質(zhì)的同時擴大產(chǎn)品范圍，并提高村田MLCC競爭力。”

未來，車載市場還將不斷發(fā)展。村田作為電子行業(yè)的創(chuàng)新者，于細微處捕捉市場變化的趨勢，始終保持匠人之心。村田車載MLCC的高品質(zhì)和高可靠性將伴隨CASE趨勢出現(xiàn)的各種應用，高度兼容生產(chǎn)和開發(fā)中的高質(zhì)量和高安全性要求。同時，我們也將繼續(xù)積極拓展與更多中國客戶的合作，為中國汽車市場的發(fā)展貢獻力量。

關于村田制作所

村田制作所是一家全球性的綜合電子元器件制造商，主要從事以陶瓷為基礎的電子元器件的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務。致力于通過自身開發(fā)積累的材料開發(fā)、工藝開發(fā)、商品設計、生產(chǎn)技術以及對它們提供支持的軟件和分析評估等技術基礎，創(chuàng)造獨特產(chǎn)品，為電子社會的發(fā)展做出貢獻。

1.美國汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)團體SAE International根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)中由系統(tǒng)負責判斷和操作的程度，將等級分為從0到5的級別來進行定義。其中，等級2是指“在限定條件下由系統(tǒng)控制方向盤和加減速”的程度，駕駛基本上由司機來進行，系統(tǒng)根據(jù)情況輔助駕駛。等級3是指“除了緊急情況外，基本上由系統(tǒng)進行駕駛”的程度。等級2+是指能夠?qū)崿F(xiàn)比等級2更高的判斷和控制，但基本上還是由司機來駕駛汽車的系統(tǒng)。

審核編輯黃昊宇