1月11日，據(jù)marketwatch 報道，英飛凌宣布，已就向Micross出售英飛凌的HiRel DC-DC轉(zhuǎn)換器業(yè)務達成最終協(xié)議，包括其混合和定制板載電源產(chǎn)品。

交易預計第一季度完成

英飛凌官方表示，此次出售將使英飛凌能夠擴大其對高可靠性市場核心半導體開發(fā)的關(guān)注和投資，同時不再強調(diào)需要為高可靠性行業(yè)提供更多定制產(chǎn)品的業(yè)務。該交易預計將于2023年第一季度完成。

DC-DC 轉(zhuǎn)換器（DC-DC converter）是指在電路中將一個電壓值的電能變?yōu)榱硪粋€電壓值的電能的裝置。

HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務是為包括外太空在內(nèi)的最惡劣環(huán)境提供高可靠性 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換的解決方案，將在 Micross Hi-Rel Products 業(yè)務部門下運營，包括主電源轉(zhuǎn)換器、控制電路、濾波器和外殼。

英飛凌科技美洲區(qū)總裁 Bob LeFort 表示：“英飛凌很高興與 Micross 達成協(xié)議，為我們的 HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務提供更具戰(zhàn)略意義的基地，我們相信此次出售符合兩家公司以及客戶、員工和股東的最佳利益。我們期待與 Micross 合作，確保我們的客戶和員工實現(xiàn)無縫過渡。”

Micross總部位于紐約，是為高可靠性市場提供任務關(guān)鍵型微電子元件和服務的全球領先供應商。Micross 為客戶提供廣泛的產(chǎn)品和服務解決方案，包括芯片和晶圓服務、先進互連技術(shù)、定制封裝和組裝、組件修改服務、電氣和環(huán)境測試以及其他高可靠性產(chǎn)品和服務。

英飛凌尋找收購目標，新廠建設進行時

從英飛凌近期的動態(tài)可以看出，其業(yè)務在加速整合，除了出售HiRel DC-DC轉(zhuǎn)換器業(yè)務外，英飛凌也未停下收購和擴產(chǎn)的腳步。

去年12月，英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示，英飛凌正準備斥資數(shù)十億歐元進行收購，目標是中小型規(guī)模的收購。

距離英飛凌上一次的大型收購還是在三年多以前。在2020年4月，英飛凌完成對競爭對手賽普拉斯半導體的收購，交易額達90億歐元，這成為了該公司歷史上迄今為止最大的并購交易。

同時，英飛凌在去年11月還通過了在德國德累斯頓新建300mm晶圓制造廠的計劃，該項目將聚焦于模擬/混合信號和功率半導體產(chǎn)品，計劃投資規(guī)模高達50億歐元，新工廠預計將創(chuàng)造多達1000個工作崗位，并可能在2026年秋季建成投產(chǎn)。

不過英飛凌強調(diào)，該德國廠的是建設能否最終落實取決于是否有足夠的公共資金，例如歐洲芯片法案補貼支持。

此外，英飛凌方面還透露，2023財年該公司資本支出預算為30億歐元，將重點用于擴建位于馬來西亞居林的第三工廠，增加化合物半導體產(chǎn)能。

雖然收購意向和擴產(chǎn)腳步在加速，但英飛凌CEO近日接收采訪時表示：“車載半導體和用于電氣控制的功率半導體等非尖端產(chǎn)品持續(xù)供不應求。半導體的供需平衡在短期來看將改善。但從長期來看，需求增長的汽車的電動化和自然能源領域等需要半導體，針對車載半導體和功率半導體，擔憂今后出現(xiàn)供應量不足。”

同時，對于各國增加半導體投資一事，英飛凌CEO表示：“完全的自給自足絕對無法實現(xiàn)”。

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