2022年12月22日，廣汽ADiGO SPACE智能座艙升級發布會以線上形式舉行。

ADiGO SPACE智能座艙最先用在廣汽影酷上，低端配置用高通SA8155P，14.6英寸大屏。

高端則挑戰目前高通最頂級的四代座艙SoC即SA8295P。

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這或許是AMD拿下的首家中國汽車座艙客戶，未來吉利、沃爾沃、Polestar也會陸續加入。210K的算力已經超越了高通旗艦SA8295P。

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AMD已經贏得特斯拉，特斯拉會全面換裝AMD，但目前Model 3還沒開始，美國本土的Model Y已經換裝AMD。根據拆解，特斯拉用的CPU型號是YE180FC3T4MFG，根據硬件檢測信息可知這款CPU基于Zen一代，也就是AMD在2018年發布的14納米工藝打造了V1000系列嵌入式SoC。其4核8線程，TDP功率45瓦。

特斯拉與廣汽有何不同？

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AMD V1000系列簡介表如上圖，特斯拉用的可能是V1807B或V1780B，廣汽用的可能是V1404I。

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上表是被AMD取代的英特爾的A3900系列參數。A3900系列是針對車載座艙的，除了A3920沒達到車規外，其余都達到了，A3900系列旗艦A3960，也就是寶馬上一代全面使用的芯片，TDP是12.5瓦。V140I基本也達到了車規標準，最基礎的車規是AEC-Q100，AEC-Q100標準里最重要一條是工作溫度范圍-40℃到85℃。V140I完全達到了此標準，工作范圍是-40℃到105℃，是AMDV1000系列里最接近車規的。TDP功率只有15瓦，只比A3960高了2.5瓦。上一代特斯拉用的是A3950。 特斯拉一向不在乎車規，更喜歡追求性能，所以特斯拉用了高功率的V1780B，基礎頻率就達3.35GHz，A3950的基礎頻率只有800MHz，V140I是2.0GHz。 不過特斯拉很快就翻車了。

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2022年5月，特斯拉召回配備AMD芯片的13萬車輛，按照美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的說法，這是由于在快速充電或準備快速充電過程中，為防止過高的溫度，車輛用于冷卻的功率更多地被轉移到電池上，導致Ryzen芯片不能得到充分散熱，使得處理器變慢或重啟。最終的結果是，中央的觸控顯示屏會出現滯后或顯示空白，負責后視攝像頭或訪問某些控件會延遲，增加了可能出現碰撞的風險，不過轉向、加速、制動和信號燈等主要功能不會受到影響。這可能是特斯拉的這些車型里，信息娛樂系統和電池共享了冷卻單元，配備AMD Ryzen芯片的信息娛樂系統比以往使用的Atom處理器有著更高的TDP，更高的功耗導致散熱的需求也變高了。特斯拉表示，將通過OTA軟件更新解決該問題，實際就是降低CPU的頻率。實際不止散熱問題，續航也變短了，特斯拉的Model 3在更換為AMD解決方案后，續航能力下降了，平均降幅在2.4%。

圖片來源：特斯拉

使用了AMD的座艙后，特斯拉調整了續航里程，縮水最多的達7.1%，V140I不會有這個問題。

AMD V1000系列內部框架圖

圖片來源：AMD

V1000系列非常適合座艙，特別是那種多屏座艙，其內含4個原生4K級視頻輸出。玩3A游戲更是特色。 V1000系列除了性能強大，還有個優點，那就是沒有入門費，V1000系列的核心板（SoM）供應商很多，即使只買一片也可以在網上輕松買到。

典型的V1000系列SoM框架圖

圖片來源：AMD

V1000的4個視頻輸出都是DP的，高分辨率的新型顯示屏如OLED屏或大尺寸顯示屏如超過17寸的一般接口是eDP，可以直接連接，對于目前主流的LVDS，可以用NXP的PTN3460轉換。 V1000系列內置的GPU已經足夠強大，大約有3.7TFLOPS的算力，比SA8155P的3.4TFLOPS要高。 特斯拉和廣汽都選了W6600做GPU，也就是NAVI23核心，W6600相當于英偉達的GTX2070，采用臺積電7納米工藝，11億晶體管，裸晶面積237平方毫米。采用28計算單元，1792核設計，28個光線追蹤核。32MB的無限Infinity緩存，配備8GB的GDDR6顯存。

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W6600是專業級工作站顯卡，公版國外首發報價649美元，目前大約600美元上下，國內大概4000人民幣，功率是130瓦。推測其GPU芯片成本大約100-150美元。 W6600算力單精度運算能力高達10.4TFLOPS，折合AI智能常用的整數8位，算力是41.6TOPS。SA8295P則是30TOPS，當然了，W6600+V1000價格遠超SA8295P了。

ADiGO PARK 能通過千兆級數據傳輸速率和毫秒級超低時延，實時讀取數千項車內數據，將真實的行駛與虛擬的環境結合，在有限的座艙空間內展開無限的元宇宙，用全感官沉浸體驗，顛覆人車交互。廣汽集團與宸境科技、愛奇藝奇遇 VR 聯合開發的 ADiGO PARK 元宇宙，為通往元宇宙世界打造了一個車端入口，ADiGO PARK 基于超顯算力平臺與XR頭顯外設，聯動智能汽車全域核心系統。 最重要的恐怕還是游戲，在2023年CES上，英偉達宣布GeForce NOW云游戲將登陸汽車平臺，現代、極星和比亞迪將成為首批支持的品牌。云游戲包括“瘟疫傳說：安魂曲”、“巫師 3：狂獵”和“賽博朋克 2077” ，這些游戲均來自游戲商店，包括Steam、ElectronicArts 應用程序、育碧、Epic Games Store 和 GOG.com。” 用戶還會發現流行的免費游戲，如Fortnite、Lost Ark 和 Destiny 2。該服務將使車主能夠在車輛停放時在其信息娛樂系統上玩高質量的游戲。這將使司機在等待汽車充電或只是在等待孩子放學時有事可做。NVIDIA指出，如果車輛配備后座娛樂系統，后座乘客也可以享受樂趣，而不僅僅是前座乘客。 未來能挑戰高通的恐怕就是英偉達和AMD了。

審核編輯 ：李倩