當前國際環境依然嚴峻，但國內新能源汽車的崛起，為芯片行業帶來了市場新推動力，芯片企業又該如何頂住壓力，逐步完成芯片開發生態系統，培養用戶習慣，并打造差異化的競爭思路?

過去三年，我國芯片產業發展遭遇到國際環境的層層阻截，從華為到Tik Tok，從先進制程到成熟產品，從軟件到制造設備，美國會同其盟友對中國展開了芯片全產業鏈的圍堵。

在這背景下，國家圍繞芯片制造等“卡脖子”環節出臺了一系列的政策支持。近日，針對美國商務部對浪潮集團等28家中國企業列入實體清單，國家高層在調研集成電路企業發展的座談會中強調，發展集成電路產業必須發揮新型舉國體制優勢。

也因此，國內掀起了一股芯片投資熱潮，催生出一大批芯片企業。根據IHS 統計數據顯示，2021 年中國 MCU 芯片市場增長 36% (高于全球市場增速的 23.4%)至 365 億元，預計至 2026 年中國 MCU 芯片市場規模或以約 7%的 CAGR 提升至 513 億元。

當前國際環境依然嚴峻，芯片企業又該如何頂住壓力，逐步完成芯片開發生態系統，培養用戶習慣，并打造差異化的競爭思路?

新能源汽車市場爆發 車規MCU國產化呈上升趨勢

從市場角度看，國內芯片行業雖然遭遇到國際環境的壓力，但國內新能源汽車的崛起，為芯片行業帶來了市場新推動力。

據了解，車規MCU芯片的國產化程度已有了一定程度的提升，國內頭部MCU大廠如復旦微電、中穎電子等均明確提到進軍車規MCU芯片市場。還有一批MCU新力量如凌鷗創芯等芯片企業，從車窗控制器、車載壓縮機、汽車水泵、汽車油泵、車載冰箱控制器、冷凝風扇、雨刷控制器、汽車座椅與通風等車身控制模塊切入，實現了車規MCU芯片的量產突破，逐漸嶄露頭角，具備了國產替代的能力。

國內部分已通過車規MCU芯片認證的企業

目前凌鷗創芯已有AT085、AT086和AT089多個系列車規MCU通過AEC-Q100認證，可為國產汽車同時提供MCU控制芯片以及更多集成功率元件布局的完整汽車芯片供應，憑借著優秀的性能、強大的市場影響力獲得市場高度認可，已和多家知名廠商形成戰略合作，累計出貨達數百萬顆。

創芯驅動未來 助力MCU加速國產替代進程

除各手機廠商的高端旗艦機使用7nm乃至更先進制程外，14nm制程已可滿足絕大部分使用場景，MCU芯片制程更主要集中在60-28nm等成熟制程，就技術層面而言，國內MCU芯片廠商已完全具備國產替代能力。

但從市場應用角度看，整機端企業需要考慮芯片產品生態，芯片企業交付能力、軟件能力、易用性等多重因素，以車規MCU為例，國產化遲遲難以提升的一大原因就在于國產車規MCU芯片產品生態不夠完善，易用性較差，導入的過程費時費力且解決效果不佳。

本土MCU芯片企業當著手培養芯片產品生態和用戶使用習慣，并可從存儲是否足夠大、ADC 的精度和速度是否符合要求、是否能做特殊的通信接口以及產品易用性(易于設計)等多個角度打造差異化競爭思路。

凌鷗創芯芯片開發生態體系

凌鷗創芯圍繞著產業鏈，打造“創芯”鏈，為中國芯片產業不斷前行蹚出一條路。

今年3月31日凌鷗創芯將于杭州和達希爾頓逸林酒店召開首屆開發者大會，召集來自全國的芯片工程師、開發者、業界大咖，一同探討芯片發展的痛點、難點，用交流“驅動”智能與未來結合，讓好用的產品加速國產替代的進程。

“未來”凌鷗創芯還會帶來更優秀的電機驅動應用方案和更好用的前沿芯片產品。凌鷗創芯愿與國內同行一道，助力破解我國芯片“卡脖子”局面，為中國之騰飛添芯加瓦!

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審核編輯黃宇