（電子發燒友網報道 文/章鷹）2023年，碳中和政策和凈零碳排放發展已經成為全球共識。能源轉型也帶動了電動車需求的崛起。據研究機構LMC Automotive和網站EV-Volumes的初步研究報告，2022年全球電動汽車銷量激增，市場份額首次達到了10%，達到一個關鍵里程碑。報告指出，2022年全球純電動汽車銷量總計約780萬輛，同比增長68%。高盛研究公司預測報告顯示，全球電動汽車銷量將從2020年的約200萬輛飆升至2040年的約7300萬輛。

充電樁作為電動汽車的必備配套產品，市場規模也在快速提升。2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復合增長率預計將達到35%。中國、歐洲和美國市場都是重要的潛力增長市場。

作為全球知名的電子元器件分銷商，安富利2022財年迎來強勁增長，2022財年安富利銷售額為243億美元，同比增長24.5%。他們如何看待電動汽車充電技術的最新走向？安富利在充電樁領域可以為客戶提供哪些供應鏈的解決方案？安富利亞太地區市場營銷與傳播副總裁曹躍瀧先生以及安富利華東區銷售總監王航先生給我們帶來最新的技術趨勢和方案解讀。

圖：安富利華東區銷售總監王航先生

充電樁技術走向：向800V大功率超充、快充轉型

“我們看到整個電動汽車充電技術，會走向智能化、網絡化和儲能化。安富利非常看好電動汽車充電技術。在中國，我們的團隊也致力于在這方面的發展。” 安富利亞太地區市場營銷與傳播副總裁曹躍瀧表示。

目前，中國充電樁市場處于蓬勃發展的狀態，據中國充電聯盟最新的統計數據顯示，2022年，截至2023年2月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁186.9萬臺，其中直流充電樁約79.6萬臺、交流充電樁約107.2萬臺。現在全國加油站11萬，平均每個加油站6個加油位，充電樁已經是加油位的2倍，為何里程焦慮的問題還沒有解決？主要是新能源汽車的充電速度太慢。一輛車的平均充電時間是70分鐘，大約是燃油車加油的20-30倍。如果能把充電速度優化上來，改進空間非常大。

相較于交流慢充和普通直流快充，大功率直流超充的補能效率更高，2-4min/百公里

的充電速度能快速滿足消費者的日常需求，是未來重要發展方向。“目前，由于充電樁使用的硅基功率半導體的耐壓能力限制，汽車普遍采用400V的電壓平臺架構，當電壓達到800伏或以上時，給70瓦或者100瓦的電動車充電，僅只需要20分鐘就可以充80%的電。” 安富利華東區銷售總監王航分析說。

中國是全球最大的充電樁市場。招商證券最新預計，在國內電動車銷量持續快速增長的背景下，充電樁數量明顯不足。未來三年新能源車銷量有望繼續維持較快增長態勢，疊加車樁比存在進一步下降的空間，充電樁的需求可能會爆發式增長。預計 2025 年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對應充電樁市場空間有望超過1600億元。

每年節假日和過年，高速公路充電難題最難解決？安富利華東區銷售總監王航認為，除了充電樁布點增加外，充電樁必須向快充、超充的方向發展。換電模式，他們接觸到的一些客戶也在迭代換電站，可以更好的支持客戶換電需求，特別是在需求比較集中的場景下面。這兩點可以緩解客戶的充電焦慮。

安富利構建生態系統優勢，一站式充電解決方案給客戶產品落地帶來助力

作為全球領先的分銷商和技術解決方案提供商，安富利成立于1921年，2018年公司在納斯達克上市，2021年入選美國《財富》500強，名列第180位。

“安富利不僅售賣電子元器件，我們還致力于打造一個安富利的生態系統。在這個生態系統中，電子元器件是一個基礎部分，我們還提供一站式技術解決方案，包括和合作伙伴一起做軟硬件和算法支持，到云的智能連接解決方案，還有設備調試，系統集成和制造服務。未來三年，安富利將持續和國際芯片原廠合作，采用領先的技術和產品，推出更多的電動汽車和充電樁解決方案，全面向工業、汽車、能源、5G網絡等市場發力。” 安富利華東區銷售總監王航重點強調公司新定位。

2022年，安富利在亞洲和中國發展迅速，亞洲地區的銷售額占全球比例達到44%。安富利的設計方案團隊遍布全球，為了更好支持亞洲當地客戶，安富利在亞洲設置了七個設計團隊。亞洲地區安富利的工程師有四百多位，分布區域和當地的技術優勢相結合。比如安富利在北京、班加羅爾、臺灣和深圳等地設立不同專長的實驗室。北京有射頻實驗室，而在班加羅爾的實驗室，LED照明和工業汽車方面比較強。上海實驗室則主要聚焦汽車工業方面，工業和家電。臺灣實驗室主要是做電能方面的設計，深圳實驗室大多做多媒體和電子消費品設計。新加坡則主要以無線連接為主。

“過去三年，整個汽車市場處于一個缺芯狀態。即使在缺芯狀態，我們依然可以通過安富利全球的布局，通過安富利非常可靠的供應渠道，非常優秀的供應商，包括非常專業的物流和預測管理的支持。”王航表示。2022年底，安富利大中華區團隊憑借強大實力和多個領域的優異表現，在眾多參選公司中斬獲了英飛凌的“年度最佳經銷商獎”等三項大獎。雙方在汽車、綠色能源、無線和連接以及醫療設備等重要市場領域的相關性日益增強。

當下，充電樁企業盈利難成為行業痛點。安富利認為，有兩條行之有效的解決思路。首先，利用一些先進的技術、新的產品能夠盡量降低客戶的設備成本，另一方面怎樣長期來幫助他們減少運營成本，提高充電效率。“將碳化硅使用在充電樁上，可將提高幾個點的轉化效率，減少運營成本。安富利在電源和充電模塊都能提供技術方案支持客戶產品落地。”王航表示。

針對美國新政，充電樁整機企業的產品要想進入美國市場，必須滿足55%的充電器成本需要來自美國零部件。充電樁出海，如何借力外部資源滿足美國客戶的需求？安富利華東區銷售總監王航分析，選擇一家全球性企業，供應鏈在海外有成熟布局非常有幫助，比如安富利在美國地區具備客戶資源和元器件的供應鏈資源。這家公司可以幫助中國企業尋找海外客戶的資源，從元器件需求切入，安富利可以幫助需要在海外設廠的中國充電樁企業，提供上游需求的元器件產品，繼續在海外提供相應的技術支持和供應鏈支持。

在供應鏈上，安富利也在持續加大投入，與主流芯片原廠瑞薩、NXP、ST、英飛凌等公司合作，采用他們的領先產品和技術，推出更多的電動汽車和充電樁方案，此外擴大倉儲和物流能力，同時通過持續投資于學院和大學的人才培養計劃，為行業和公司自身輸送人才。

“我們會抓住電動汽車充電、儲能等新能源領域的增長點，結合安富利在技術支持、方案、人員、供應鏈以及全球布局等方面的優勢，最大程度地給客戶和他們的產品提供支持和賦能，使其可以更快推向市場，滿足最終客戶的需求。”安富利華東區銷售王航總結說。

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