電子發燒友網報道（文/劉靜）3月31日下午，華為舉行2022年年度報告發布會，分享了2022年財年的業績情況，以及2023年和未來幾年的戰略布局。

財報顯示，華為公司在2022年全年全線產品銷售收入為6423億元，高于此前華為BG副總裁陳幫華預計的6369億元，同比增長0.9%，與去年基本持平；凈利潤為356億元，較上年同期下滑68.7%，凈利潤率為5.5%。

華為首席財務官孟晚舟表示：“這個凈利潤率可能對于華為來說是歷史低點，我們高強度的研發投入與凈利潤率的下滑，使得2022年的經營活動現金流下降至178億人民幣。在2022年年末我們的凈現金保有量是1763億元，現金依舊充裕，可以支撐公司業務的投入，以及應對風險的發生。”

此前，由于華為手機出貨量大跌，不少分析機構對華為2022年業績較為悲觀。但可以看到，在美國常態化制裁下，2022年華為財務依舊穩健，總體經營業績是符合預期的。

4月1日起，備受關注的孟晚舟將當值華為的輪值董事長。在財報發布會上，對于任職輪值董事長，孟晚舟表示，“華為的輪值制度是制度的接班，而不是某個人的接班，公司不會把集體的命運系在個人身上。”孟晚舟接手華為，也給華為未來發展注入了更多可能性。


運營商業務成為營收大頭，終端業務風光不再，云計算高增長

華為主要擁有三大業務板塊，分別為運營商業務、企業業務和消費終端業務。回顧2021年，華為收入最高的業務為運營商業務，約為2815億元。2022年華為運營商業務、企業業務和消費終端業務收入分別為2840億元、1332億元、2145億元，分別同比增長0.9%、30%、11.9%。由此可見，運營商業務依舊是華為營收的大頭。

但從增速這一點看，2021年華為的運營商業務和消費終端業務增速均出現下滑。而到了2022年運營商業務和企業業務實現正向增長，消費終端業務下滑幅度從去年的49.6%收窄至11.9%。企業業務成為2022年華為增速最高的業務，消費終端業務風光不再。

值得一提的是，在今年華為財報的發布中，披露的板塊業務由過去的三項進一步細化為五項，把云計算業務、數字能源業務以及智能汽車業務單列出來。2022年華為云計算業務實現較高的增長，收入453億元，逐漸成為金融、制造等行業客戶上云的首選。截至2022年底，華為云已經在全球部署了29個地理區域，75個可用區，為全球170多個國家和地區的客戶提供服務。孟晚舟表示，我們的設計工具正逐步開放在華為云上，未來華為云的目標為發展超過100萬家合作伙伴，聯接超過1000萬開發者，服務超過1000萬家客戶。

與此同時，數字能源在助力全球客戶在綠色低碳的轉型過程中，華為2022年數字能源業務實現收入508億元人民幣。截至2022年底，華為數字能源累計助力客戶實現綠色發電6951億度，節約用電195億度，減少二氧化碳排放3.4億噸。

華為先后成立了煤炭、政務一網通、電力數字化、數字金融、機場軌道、公路、水運等軍團，助力企業在整個數字化轉型和智能化改造上面的發展。在礦山的數字化應用當中，基于華為的大模型，大幅縮短了開發周期，并且能夠讓礦工通過托拉拽這種簡單的方式，來實現編程。在金融行業，華為的數字化金融解決方案，極大地提升發放效率，從過去的兩周到現在的三分鐘。此外，華為還積極投入數字化轉型的標準化建設，聯合權威機構和行業專家，制定發布了智慧城市金融、鐵路、電力、航空、醫療等等一百多個場景的數字化轉型的解決方案。

智能汽車解決方案是基于IC行業的技術積累，華為構建了智能汽車的解決方案，聚焦成為智能汽車零部件的供應商。2022年華為的智能汽車解決方案業務實現21億元收入，上市30多款智能汽車零部件。華為高階智能駕駛系統打通高速、城區、泊車三大場景連續體驗，積極培育的鴻蒙座艙成為“座艙天花板。”

為什么華為今年把這三大業務單列出來？華為輪值董事長徐直軍表示，“單列出來是為了能夠在未來更好地發展。經過幾年的努力，我們產業的組合更加地科學，而且韌性得到進一步的加強，能夠更好地支持我們面向未來的成長和發展。”


10年前開始備胎計劃，完善供應鏈的自主可控

前一段時間，華為傳出令人振奮的好消息，“實現芯片14nm以上EDA工具國產化，完成13000個元器件替代。”

在此次2022年年度報告發布會上，華為輪值董事長徐直軍再次回應這個問題。“華為是與國內企業一起合作開發的14nm工藝的EDA工具，2023年將進行全面的一個驗證。解決14nmEDA工具，對于華為各個業務并不意味著什么，只意味著國內芯片公司未來可以使用國產化的EDA工具。”

華為一直是一個未雨綢繆的科技公司，它從2012年就開始做國產替代這件事，并不是近幾年才開始管理供應鏈的。為了確保業務的持續性發展，對客戶的承諾能夠交付，華為2012年就開始準備備胎計劃，完善供應鏈每一個環節的自主可控。徐直軍表示，“我們希望公司所有產品不依賴單一國家，也不依賴單一供應商，能夠在惡劣情況下仍能生產和供應。”

持續高強度的研發投入，也讓華為逐步突破核心技術，完善供應鏈各環節的自主可控。財報顯示，2022年華為研發費用投入約為 1615億元，占去年收入的25.1%，處于歷史高位。十年來，華為累計投入的研發費用超過9773億元人民幣。

截至2022年底，華為在全球持有有效授權專利超過12萬件，已有數百家企業通過雙邊協議或專利池付費獲得了華為的專利許可。


開發5.5G產品，2025年進行全球部署，6G或要到2030年才會到來

從披露的業務情況看，ICT基礎設施業務成為華為的第一大收入來源。在ICT基礎設施業務上，華為的5G技術一直走在世界領先。華為在全球范圍內已獲得50多個5G商用合同，發貨20多萬個5G基站，接近三分之二的5G基站都是華為建設的。

去年華為推出第三代5G基站產品MetaAAU，容量與覆蓋能力提升約30%。今年，華為再度重磅推出Meta Blade AUU，“一根桿”滿足2G、3G、4G、5G的極簡部署。

在此次財報發布會上，徐直軍表示，“華為面向通信領域，我們未來重點推進的是5.5G網絡建設，第一個方向是跟全球同行去構建5.5G的標準，然后攻克5.5G所有的相關技術，開發5.5G的產品，希望在2025年左右開始在全球部署，以此大幅提升消費者在移動場景、家庭場景下以及辦公場景下的體驗，促進各行各業的數字化發展。”

談到6G的話題，徐直軍指出，6G現在只是一個概念，具體6G是什么現在還不知道，只是產業界的一個目標。我們現在正在圍繞6G有可能用到的技術進行研究和驗證，但是6G何時到來，按照移動通信規律的話，應該要到2030年以后。如果消費者應用需求沒有大的提升，可能6G就不需要了。


小結：

2021年華為為活下來努力，2022年穩健生存，而到了2023年在美國制裁不放松下，華為繼續生存下去依舊存在挑戰。華為也在積極調整業務結構，開拓業績新增長點，發展數字化經濟、智能化經濟，進軍綠色化行業。

未來，徐直軍表示華為戰略的關鍵方向是開創增長機會，提升發展韌性，構筑差異化優勢，以智取勝，確保高質量的業務連續和產品競爭力。