進行地鐵鐵軌檢測是為了確保地鐵運行的安全和穩定性，及時發現和修復鐵軌的問題，避免發生安全事故。當前我國地鐵鐵軌檢測的現狀較為良好，各地鐵路公司都有專門的檢測團隊和設備，定期對鐵軌進行檢測和維護。同時，一些新技術也被應用于地鐵鐵軌檢測中，如無人機、激光掃描等，提高了檢測效率和準確性。

而在這些檢測方式當中，軌檢車顯得尤為重要。它可以快速、全面地檢測鐵軌的各項參數和缺陷，其具體功能包括：檢測鐵軌的幾何形狀、軌面磨損、軌距、軌面平整度、軌道彎曲度、軌道縱向坡度、軌道橫向坡度等參數；檢測鐵軌的缺陷，如裂紋、腐蝕、疲勞等；檢測鐵軌的固定系統，如道釘、道床、軌夾等是否牢固；檢測鐵軌的電氣性能，如接地電阻、絕緣電阻等。同時，軌檢車還可以記錄鐵軌的檢測數據和圖像，為后續的維護和修復提供參考。

軌檢車中測量模塊采用了最新的激光掃描技術，也就是線激光掃描儀。據了解，英國真尚有的低成本激光掃描儀ZLDS202無與倫比的速度、精度和多功能性使其成為確保鐵路系統安全和效率的寶貴工具，已經在各類軌檢車中大量應用，特別是Z軸量程為200mm、250mm、300mm的。該掃描儀專為高精度二維輪廓掃描而設計，提供了業界無可比擬的卓越速度和精度。它的測量范圍從僅有的10毫米延伸到驚人的1165毫米，Z軸線性度為0.05%，分辨率為0.01%，可以持續穩定地且高精度測量所有難以檢測的物體，再也不用擔心錯過軌道上的關鍵缺陷或安全隱患了！ZLDS202不僅是一個精確的動力源，它還擁有緊湊和堅固的設計，使其成為了鐵路檢測車輛等綜合應用的完美選擇。這些檢測車輛經常高速運行，需要動態測量，而ZLDS202激光掃描儀完全可以勝任這一任務。它的高掃描分辨率使它即使在最苛刻的條件下也能提供一流的結果！

英國真尚有線激光輪廓傳感器ZLDS202

現有運行的軌檢車大多只能同時檢測2條軌道，因為設計之初考慮的主要就是兩條走行軌的檢測，并沒有將地鐵第三軌也就是供電軌考慮在內。但隨著地鐵運營方對于供電軌檢測需求的提高，對于軌檢車需要同時檢測三軌的呼聲也越來越高。而軌檢車是同時檢測2條軌道還是3條軌道，取決于軌檢車的設計和配置。在原有軌檢車的設計基礎上，再增加供電軌的檢測模塊就可以實現地鐵三軌的一次性檢測。英國真尚有的線激光掃描儀ZLDS202-250再一次成功領先，率先裝備進最新設計的可以實現三軌同測的軌檢車內！

據英國真尚有介紹，真尚有一直以來致力于研發和推廣先進的測量技術，深耕非接觸檢測領域多年，其線激光掃描儀、激光位移傳感器等多個系列的激光產品已經在公路、地鐵、火車等交通運輸行業的各種振動、磨損、形變、輪廓……自動化檢測上發揮巨大作用，也將繼續投入和研發，為地鐵鐵軌檢測帶來更高效、更精準的解決方案。

除了軌檢車外，地鐵鐵軌檢測也還有比如 人工檢測（優點是成本低，缺點是效率低，容易出現漏檢和誤檢）、 無人機檢測（優點是可以快速、全面地檢測供電軌，缺點是受天氣和環境影響較大）、磁粉檢測（優點是可以檢測出供電軌的裂紋和缺陷，缺點是需要停運列車進行檢測）等多種方式，相比其他檢測方式，軌檢車的優點在于可以同時檢測多項參數和缺陷，檢測效率高，準確性高，可以記錄檢測數據和圖像，為后續的維護和修復提供參考。但缺點就是設備成本較高，而且需要專門的檢測團隊和設備進行操作。

審核編輯黃宇