ChatGPT熱潮席卷全球，AI算力需求與日俱增，全球最大GPU廠商英偉達一躍成為了炙手可熱的“當紅炸子雞”。5月30日，英偉達盤中市值一度突破1萬億美元，僅次于蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜，成為美股市值第五大公司。

作為英偉達生態(tài)系統(tǒng)軟件合作伙伴，誠邁科技（300598.SZ）在視覺軟件及ISP等技術領域有深厚的積累，其于2022年攜手英偉達聯(lián)合成立汽車影像實驗室，致力于實驗室的車載深度視覺能力建設，為智能駕駛相關企業(yè)提供基于Orin及Xavier芯片的智能駕駛視覺方案。借助汽車影像實驗室的平臺優(yōu)勢，雙方以技術創(chuàng)新為核心、產(chǎn)品解決方案為載體，圍繞智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦汽車視覺感知，促進推動攜手更多合作伙伴，支撐共建智能汽車產(chǎn)業(yè)良好創(chuàng)新與落地。

汽車“新四化”引領汽車變得更智慧、更有溫度，誠邁科技將繼續(xù)鞏固自身在視覺領域的競爭力，匯聚核心技術資源進行長線布局，不斷優(yōu)化拓展產(chǎn)品線推進更多自動駕駛商業(yè)化項目落地。同時，將AI視為汽車智能化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力量，持續(xù)創(chuàng)新推動AI技術與汽車軟件的深度融合，引領汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級。

前瞻布局攜手英偉達成立汽車影像實驗室

近年來，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化越來越受到市場關注，車載攝像頭、車載影像行業(yè)門檻也被逐漸抬高。隨著ADAS往高階自動駕駛的不斷邁進，圖像質(zhì)量對相機識別、定位和重建等任務的影響已經(jīng)成為ADAS/自動駕駛視覺感知能力的全新門檻。在這其中，如何讓智能駕駛的“眼睛”看得清，ISP處理器（控制著計算機視覺圖像質(zhì)量）是關鍵因素。

誠邁科技敏銳地察覺到了視覺感知技術升級的重要性。2022年2月初，誠邁科技與英偉達正式簽署合作協(xié)議，NVIDIA授權(quán)誠邁科技作為其生態(tài)系統(tǒng)軟件合作伙伴，同時雙方成立汽車影像實驗室，為智能駕駛相關企業(yè)提供基于NVDIA DRIVE Orin及Xavier等系統(tǒng)級芯片產(chǎn)品的量產(chǎn)級別ISP（圖像信號處理）服務、汽車影像視覺相關解決方案及技術支持。

當前，不少車企都在規(guī)劃L2及L2+級以上自動駕駛的量產(chǎn)落地，隨之而來的是芯片算力、算法以及與之相匹配的軟件平臺能力需求激增。英偉達通過NVDIA DRIVE Orin及Xavier完成了自動駕駛從ADAS到L5的全棧布局，通過不同組合，滿足不同客戶對不同自動駕駛等級的需求，特別是在高階自動駕駛領域，主流車企都鐘愛英偉達芯片。

而誠邁科技作為智能視覺領域的賦能者，則以創(chuàng)新為核心競爭力，在智能攝像頭技術及圖形圖像處理和設備調(diào)優(yōu)調(diào)校方面有諸多突出優(yōu)勢，可提供行業(yè)前沿相關產(chǎn)品方案和解決服務。

此外，中國自動駕駛?cè)蕴幱谂榔码A段，技術方面持續(xù)迭代，成本下行仍是關鍵。從技術發(fā)展路徑來看，以“攝像頭 + 毫米波雷達 + 超聲波雷達 + 激光雷達”為主的自動駕駛感知系統(tǒng)配置方案中，視覺方案性價比高，應用也更為廣泛。誠邁科技通過汽車影像實驗室實現(xiàn)感知數(shù)據(jù)全鏈路優(yōu)化與芯片級加速技術，解決汽車視覺數(shù)據(jù)標準化，同時提供融合數(shù)據(jù)優(yōu)化與算法加速中間件AMLightning，打造自動駕駛汽車“慧眼”，讓汽車更智能。

據(jù)介紹，誠邁科技 X英偉達汽車影像實驗室針對多樣性方案構(gòu)建標準化、流程化的數(shù)據(jù)處理pipeline，進行傳感器參數(shù)調(diào)優(yōu)提高算法性能。實驗室還擁有針對自動駕駛道路測試開發(fā)的專用儀器設備與軟件工具，解決自動駕駛商用落地數(shù)據(jù)長尾效應這一業(yè)界難題，通過全鏈路。管理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)大規(guī)模運行數(shù)據(jù)的回灌，處理復雜Corner Case，實現(xiàn)算法的持續(xù)迭代。

該汽車影像實驗室采用配套高精密光學測試設備、高動態(tài)測試套件等載具充分驗證影像模組在NVIDIA DRIVE平臺上的智能駕駛性能，滿足對于攝像頭所需要的圖像清晰度、視場角度、動態(tài)范圍等光學特性和圖像質(zhì)量要求；主觀測試包括白天、黑夜、特殊天氣、城市道路、隧道、高架橋、停車場等30多個經(jīng)典場景，滿足車輛在不同場景之下對圖像的訴求；并為客戶提供測試驗收系統(tǒng)，輸出具備行業(yè)公信力的專業(yè)評測報告。

目前，該影像實驗室已制定客觀7大類40個場景、主觀6大類48個場景，并形成1000+項視覺數(shù)據(jù)標準，為客戶打造最穩(wěn)定，最安全，最高效的汽車視覺底層軟件平臺。未來，該影像實驗室將以車載領域為切入點，逐步將智能視覺技術應用拓展到封閉場景物流或通勤、干線物流、無人環(huán)衛(wèi)等自動駕駛場景。雙方將聯(lián)手打造符合實際場景的智能駕駛視覺解決方案，加速實現(xiàn)智能視覺的技術突破和革新。

以創(chuàng)新融合澆筑汽車數(shù)字化堅實底座

資料顯示，誠邁科技成立于2006年，專注于智能互聯(lián)與操作系統(tǒng)技術的研發(fā)與創(chuàng)新，業(yè)務覆蓋了移動智能終端操作系統(tǒng)、智能汽車操作系統(tǒng)、泛在物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)以及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案。

在智能汽車領域，操作系統(tǒng)是智能汽車整體軟硬件架構(gòu)的核心底層基礎，同時也是構(gòu)建全新汽車生態(tài)體系的關鍵之一。作為領先的操作系統(tǒng)專家，誠邁科技在智能汽車領域深耕十余年，一直在不斷打造推出軟件定義汽車的創(chuàng)新技術和解決方案，推動汽車科技和出行體驗的提升，腳步從未停止。

2010年，誠邁科技開發(fā)了第一代安卓車載遠程信息系統(tǒng)并量產(chǎn)在上汽榮威350車型，從此進入了汽車行業(yè)。2015年，參與研發(fā)了中國首個基于AliOS的車載娛樂系統(tǒng)并量產(chǎn)在上汽RX5車型。2017年開啟了虛擬化智能座艙系統(tǒng)的研發(fā)，并在隨后幾年逐漸布局了域控、智能駕駛、工具鏈等產(chǎn)品線。

為了進一步加強和加快在智能汽車操作系統(tǒng)領域的業(yè)務拓展，2022年誠邁科技成立子公司智達誠遠，專門從事汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)。2023年4月，智達誠遠在智能汽車操作系統(tǒng)領域打出了響亮的一槍，推出了自主研發(fā)的跨域融合整車軟件計算平臺Fusion OS操作系統(tǒng)，包括新一代的智能座艙域軟件平臺FusionEX6.0、中央控制域軟件平臺FusionWise3.0、智能駕駛域軟件平臺 FusionDrive2.0和工具鏈平臺FusionStudio，適配高通、瑞薩、英偉達、恩智浦及國產(chǎn)芯馳等主流車規(guī)級芯片平臺，旨在構(gòu)筑芯片和功能軟件之間的橋梁，解決異構(gòu)架構(gòu)的底層操作系統(tǒng)級軟件難題。

該FusionOS操作系統(tǒng)覆蓋了單域操作系統(tǒng)方案、異構(gòu)操作系統(tǒng)方案、SOA層以及應用與算法，從底層系統(tǒng)層面打破座艙域、中央域、智駕域邊界，實現(xiàn)軟硬件的高度解耦，并結(jié)合仿真與工具鏈，高效構(gòu)建芯片與OEM之間的數(shù)字軟底盤，將整個汽車的軟硬件能力發(fā)揮到最大。

如今，誠邁科技已加入由中國汽車工程學會、中國計算機學會與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心聯(lián)合行業(yè)共建的“車用操作系統(tǒng)與泛在操作系統(tǒng)聯(lián)合實驗室”，共同打造開源共享的中國方案。

操作系統(tǒng)是汽車電子軟件的根，只有在根技術上不斷創(chuàng)新突破，筑牢技術根基，軟件領域才能枝繁葉茂，生態(tài)才能得以建立。誠邁科技將以自主創(chuàng)新為基石，緊抓全球智能互聯(lián)及智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件技術領域蓬勃發(fā)展的市場機遇，發(fā)揮長期積累的智能汽車操作系統(tǒng)技術優(yōu)勢，融合多元化的前沿數(shù)字技術，為全球客戶提供高品質(zhì)、富有創(chuàng)造力的智能汽車解決方案，引領智能汽車產(chǎn)業(yè)變革。

審核編輯黃宇