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2023年5月動(dòng)力電池市場:磷酸鐵鋰高速增長

汽車電子設(shè)計(jì) ? 來源:汽車電子設(shè)計(jì) ? 2023-06-12 15:15 ? 次閱讀

2023年5月動(dòng)力電池市場數(shù)據(jù)分析。

整體產(chǎn)量

2023年5月的動(dòng)力電池產(chǎn)量、裝車量和出口量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下:

●動(dòng)力電池產(chǎn)量:56.6GWh,同比增長57.4%,環(huán)比增長20.4%。這意味著在5月份,動(dòng)力電池行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)顯著的增長階段。

●動(dòng)力電池裝車量:28.2GWh,同比增長52.1%,環(huán)比增長12.3%。

●電池出口量:11.3 GWh。

我們看到,5月的電池行業(yè)整體產(chǎn)量提升了9.6GWh,裝機(jī)量提升了3.1GWh,出口量提升了2.5GWh。這是一個(gè)積極的跡象,顯示出電池行業(yè)的活力。

然而,我們也要留意庫存的增加,達(dá)到了17.1GWh。這是需要保持警覺,總體來說2023年的動(dòng)力電池產(chǎn)量處于較高水平。

累計(jì)產(chǎn)量

今年1月到5月,動(dòng)力電池的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了233.5GWh,同比增長了34.7%。

與此同時(shí),動(dòng)力電池的國內(nèi)需求并不是很高:1月至5月的累計(jì)裝車量為119.2GWh,同比增長了43.5%。

出口方面,1月至5月的累計(jì)出口量達(dá)到了45.9GWh,保持了穩(wěn)定的水平。

動(dòng)力電池化學(xué)體系

回顧5月份的數(shù)據(jù),動(dòng)力電池56.6GWh的產(chǎn)量中(同比增長了57.4%,環(huán)比增長了20.4%):

●三元電池產(chǎn)量18.6GWh,占32.9%,同比增長11.9%,環(huán)比增長5.8%;

●磷酸鐵鋰產(chǎn)量37.8GWh,占66.9%,同比增長96.7%,環(huán)比增長35.2%。

從整體來看,磷酸鐵鋰的增速更高。三元加庫存的趨勢基本停滯,電池的增長同比降低到了20%以內(nèi)。

2023年電池累計(jì)產(chǎn)量233.5GWh,同比增長34.7%。

●三元電池累計(jì)產(chǎn)量81.9GWh,占總產(chǎn)量35.1%,同比增長17%;

●磷酸鐵鋰?yán)塾?jì)產(chǎn)量151.3GWh,占總產(chǎn)量64.8%,同比增長46.7%。

動(dòng)力電池裝車量方面,5月份達(dá)到了28.2GWh,同比增長52.1%,環(huán)比增長12.3%。其中:

●三元電池的裝車量為9.0GWh,占32.0%,同比增長了8.7%,環(huán)比增長了12.8%

●磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量62.0GWh,占68.2%,同比增長60.2%。磷酸鐵鋰電池在裝車量方面也顯示出了更快的增長。

按累計(jì)統(tǒng)計(jì)

2023年動(dòng)力電池累計(jì)裝車量119.2GWh, 累計(jì)同比增長43.5%。

●三元電池的累計(jì)裝車量為37.9GWh,占31.8%,同比增長了11.4%

●磷酸鐵鋰電池的累計(jì)裝車量為81.2GWh,占68.1%,累計(jì)同比增長了65.9%。

三元電池(老款車型)目前面臨的問題比較明顯,當(dāng)月同比增長已經(jīng)放緩至個(gè)位數(shù)。與此形成鮮明對(duì)比的是磷酸鐵鋰電池,它正在高速增長,這清晰地反映了車型需求的替代趨勢。

按出口統(tǒng)計(jì)

5月動(dòng)力電池企業(yè)電池出口共計(jì)11.3GWh。

●三元電池出口7.6GWh,占總出口67.2%;

●磷酸鐵鋰電池出口3.7GWh,占總出口32.6%。

2023年動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)45.9GWh。

●三元電池累計(jì)出口32.8GWh,占總出口71.4%;

●磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口13.0GWh,占總出口28.4%。

在5月份,動(dòng)力電池的主要需求仍然集中在乘用車領(lǐng)域,占據(jù)了總需求的93.7%。其中,純電乘用車需求為21.661 GWh,純電客車需求為0.315 GWh,純電專用車需求為1.46 GWh,插電混動(dòng)車需求為4.744 GWh。

值得注意的是,電動(dòng)客車的比例已經(jīng)下降至約1%左右,這凸顯了目前城市公共領(lǐng)域?qū)μ鎿Q的需求相對(duì)較弱。目前電池需求完全集中在乘用車領(lǐng)域,而插電混動(dòng)車型(平均帶電量較?。┱饾u增長,趨向于20%的份額。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域,我們需要持續(xù)觀察需求的穩(wěn)定性。

動(dòng)力電池廠商競爭格局

從5月份的數(shù)據(jù)來看動(dòng)力電池廠商的情況:中創(chuàng)新航和億緯鋰能等廠商保持了較好的增長態(tài)勢。隨著整車企業(yè)轉(zhuǎn)向大規(guī)模采用磷酸鐵鋰電池,整個(gè)配套市場也在持續(xù)變化。盡管技術(shù)特性差異不大,但持續(xù)降低成本的能力成為關(guān)鍵。

展望6月,我們期待繼續(xù)保持良好的數(shù)據(jù),同時(shí)也需要注意電池行業(yè)的庫存情況。目前主要關(guān)注點(diǎn)是電動(dòng)汽車終端需求是否會(huì)發(fā)生變化,這將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生重要影響。

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原文標(biāo)題:芝能月報(bào)|2023年5月動(dòng)力電池市場:磷酸鐵鋰高速增長

文章出處:【微信號(hào):QCDZSJ,微信公眾號(hào):汽車電子設(shè)計(jì)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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