安科瑞 梅岑彬 咨詢家：Acrelmaycbn

摘要：保護漏電設備的作用主要就是避免直接或者是間接的接觸到通電設備，這也是安全通電的必要舉措。就建筑工地用電的基本要求來說，探討了施工地的保護漏電設備在投入使用中面臨的問題，同時進行提升，這樣能夠減少事故的出現(xiàn)，也是保障施工中用電通暢的必然要求。

關鍵詞：漏電保護；建筑工地；電氣安全

0：概述

施工地是使用強制性的裝置保護漏電設備，目的就是確保施工地供電安全。在正常的施工中，由于施工現(xiàn)場特殊，經(jīng)常會使漏電保護裝置跳閘，在阻礙施工進程的同時還危害了施工現(xiàn)場的安全。將施工地的實際情況和用電情況相結合，概括出在施工地保護漏電設備時常跳閘的現(xiàn)象，并且給予了保護漏電設備的日常保護措施。

保護漏電設備的主要作用就是通電設備在出現(xiàn)漏電的情況或者是在人體觸電的時候出現(xiàn)致命危險的過程進行相應的保護，其設備主要由開關、實驗按鍵、脫口裝置，脫口整體結構、剩余電流互感器等幾個部件組成。進行保護設施在接地的故障電流是介于保護漏電設備漏電的脫口設備上，并且超出預定數(shù)值時，主開關會自動跳閘，出現(xiàn)故障的電流被切斷，在一定程度上起到了保護的作用。

在施工現(xiàn)場，通常來說用電標準都達不到要求，所投入使用的設施與線路存在很多的安全問題，主要特點就是由較強流動性、多次重復性、臨時性。

1：施工現(xiàn)場漏電保護器誤動作的原因

1）外界干擾。

a) 雷擊時正逆交變過程引起的過電壓，通過架空線路、絕緣電線、電纜和電氣涉筆的對地電容，產(chǎn)生對地泄漏電流，使剩余電流保護器發(fā)生誤動作，甚至直接損壞。過高時將造成保護器電源和內(nèi)部電路的損害，帶有失壓脫扣器的自動開關脫扣線圈燒壞；過低時會引起失壓脫扣線圈開關跳閘，合閘控制回路不能啟動、帶機械閉鎖裝置的電磁開關因吸跳功率不足，使脫扣速度緩慢或拒動。

b) 鋪設的各種線路與投入使用的用電設備在施工地進行照明的過程中出現(xiàn)了線路的亂搭亂建的情況，造成了線路的提前老化、線路與通電設施的絕緣電阻降低、電流泄漏甚至是出現(xiàn)接地的情況，造成了漏電保護設備多次出現(xiàn)狀況影響正常的使用。因為漏電開關的輸出終端的線路的絕緣電阻降低與接地線接零線的保護，在進行漏電保護裝置安裝過程中，電源的中性點沒有接地。在出現(xiàn)觸電情況的過程中降低了靈敏程度和拒動的現(xiàn)象。

c) 環(huán)境變化干擾，這里主要的使指環(huán)境條件，例如夏季溫度升高，雨季溫潤潮濕；或者是漏電保護裝置周圍安裝了帶有強烈振幅的電氣設施；或者是在運行的過程中 長期受有害氣體的不斷腐蝕與侵蝕；使得漏電保護設施的電子組件的電磁圈與組成結構等的絕緣程度下降、出現(xiàn)霉斷與銹蝕的情況，使得漏電保護設施出現(xiàn)錯誤舉動或者是拒動。

2）漏電保護器接線錯誤。漏電保護器安裝時，往往因接線錯誤或安裝方式與線路結構不適應因發(fā)誤動作、拒動或達不到效果。中性線穿過漏電保護器后，同其他漏電保護器的中性線或與其他沒有裝設漏電保護器的中性線連在一起；中性線斷線或接觸不良，致使中點電位偏移零電位；這些增加了中性線漏電和引發(fā)其他故障的幾率。

3）漏電保護器選型不合理。通過額定漏電的流經(jīng)電流大于30mA或者大于通電設備標準電流2倍的保護漏電設備，或者是挑選有延時效果的保護漏電設備，因為額定漏電的流經(jīng)電流不斷提高或者是靈敏程度的降低，使得漏電事故在發(fā)生的同時，末端的漏電保護設備沒有運行，上級的保護漏電設備就會開始動作。

4）漏電保護器本身的問題。

a)固有的局限性。目前的漏電保護器，不論是電磁型還是電子型均采用磁感應互感器拾取用電設備主回路中的漏電流，三相或者三相四線在磁環(huán)中不可能布置完全均衡，在施工現(xiàn)場有較多的電焊機等雙相或者單相負荷，三相電流也不可能完全平衡，甚至會相差很大，這個電動勢大到一定程度就會導致漏電保護器跳閘。

b)質(zhì)量差、參數(shù)配置不當。施工現(xiàn)場并沒有根據(jù)相關的施工規(guī)范要求以及施工計劃方案來進行漏電保護設備的購入，并且因為購入的漏電保護器自身的質(zhì)量低下，內(nèi)部的實際情況與標準的參數(shù)標準不相符，剛投入使用的新產(chǎn)品就出現(xiàn)了誤動作的情況。

2.施工現(xiàn)場科學使用漏電保護器的方法

在提升施工安全的管理問題的同時還須加強對施工電工人員的知識培訓，所采取的預防方式須結合實際情況與施工技術來指定。

1）避免外界干擾。避免雷電過電壓干擾引起誤動作的措施除在架空線路上安裝避雷器或擊穿間隙，及在總配電箱處安裝150mA，0.2s的延時型漏電斷路器外，為了防止中性點位移過電壓損壞或降低漏電斷路器的靈敏度，還應調(diào)整負載，使之盡可能均勻地分布在三相線上，調(diào)換分支線相序，減小三相絕緣電阻不平衡電流，交換中性線，使導線截面積不小于各相線的導線截面。

2）正確選配安裝接線

a)選配須與線路相適應。漏電開關的額定電壓、額定電流、分斷能力等性能指標應與線路條件相適應。電源干線保護用漏電保護器和終端設備用漏電保護器的耐受電壓有所不同。電源干線和終端發(fā)生金屬性接地故障時所產(chǎn)生的故障電流可相差幾倍。

b)實行分級分區(qū)保護。把整個施工場地根據(jù)不同的相鄰施工團隊分布成不同的漏電保護設備區(qū)域，每一個保護區(qū)域之內(nèi)都須有一套完整的二級漏電的保護設施，這樣在一定程度之內(nèi)能夠提升整個保護區(qū)域的靈敏程度，并且還能減少保護漏電設置出現(xiàn)跳閘情況的幾率，減少因故障出現(xiàn)停電的現(xiàn)象

c)嚴格區(qū)分中性線和保護線。漏電保護器標有負荷側和電源側時，應按規(guī)定安裝接線，不得反接。三級四線式或四級式漏電保護器的中性線應接入漏電保護器，經(jīng)過漏電保護器的中性線不得作為保護線、不能重復接地或接設備外露可導電部分。負荷側的中性線不得與其他回路共用。

3. 產(chǎn)品概述

常見的相與相間發(fā)生短路可以產(chǎn)生很大電流，可采用開關保護，而發(fā)生人體觸電、線路老化而導致的電流泄露產(chǎn)生的火災以及設備的接地故障都是由于漏電流所造成，漏電流一般都在30mA-3A，這些值很小，傳統(tǒng)開關無法進行保護，所以須采用剩余電流動作保護裝置。

剩余電流繼電器是由剩余電流互感器來檢測剩余電流，并在規(guī)定條件下，當剩余電流達到或超過給定值時，使電器的一個或多個電氣輸出電路中的觸點產(chǎn)生開閉動作的開關電器。

下面介紹三種常見的漏電情況。

1、防直接接觸電擊須采用I△n≤30mA的高靈敏度的RCD。

2、防間接接觸電擊可采用I△n大于30mA的中靈敏度的RCD。

3、防火RCD需采用4極或2極RCD。

對于IT系統(tǒng)，按規(guī)定采用剩余電流繼電器。為防止系統(tǒng)絕緣降低和作為二次故障后備保護，依據(jù)接線型式，采用類似 TT 或 TN 系統(tǒng)的保護措施。首先應采用絕緣監(jiān)視裝置，預測一次故障。

對于TT系統(tǒng)，推薦采用剩余電流繼電器。因為當發(fā)生單相接地故障時，故障電流很小，且較難估計，達不到開關的動作電流，外殼上將出現(xiàn)危險電壓。此時N線須穿過剩余電流互感器。

對于TN-S系統(tǒng)，可采用剩余電流繼電器。更快速靈敏切斷故障，以提高安全可靠性，此時 PE 線不得穿過互感器，N 線須穿互感器，且不得重復接地。

對于TN-C系統(tǒng)，不能采用剩余電流繼電器。因為 PE 線和 N 線合一，若 PEN 線不重復接地，當外殼帶電，互感器進出電流相等，ASJ拒動；若PEN線重復接地，部分單相電流將流入重復接地，達一定值后，ASJ 誤動。需將TN-C系統(tǒng)改造成TN-C-S系統(tǒng)，同TN-S系統(tǒng)，再將剩余電流互感器接入TN-S系統(tǒng)中。

4.產(chǎn)品簡介

安科瑞電氣ASJ系列剩余電流繼電器能夠滿足上述幾種漏電情況的防護，與遙控跳閘開關聯(lián)用，及時切斷電源，防止間接接觸、限制漏電電流。也可以直接作為信號繼電器，監(jiān)控電力設備。特別適用于學校、商廈、工廠車間、集貿(mào)市場、工礦企業(yè)、國家消防單位、智能大廈與小區(qū)，地鐵、石油化工、電信及國防等部門用電的安全保護。

ASJ系列產(chǎn)品主要有兩種安裝方式，ASJ10系列為導軌安裝，外形和功能如下表所示：

ASJ20系列為面板安裝，外形和功能如下表所示：

其中AC型和A型剩余電流繼電器的區(qū)別是：AC型剩余電流繼電器是對突然施加或緩慢上升的剩余正弦交流電流能確保脫扣的剩余電流繼電器，主要監(jiān)測正弦交流信號。A型剩余電流繼電器是對突然施加的或緩慢上升的剩余正弦交流電流和剩余脈動直流電流能確保脫扣的剩余電流繼電器，主要監(jiān)測正弦交流信號和脈沖直流信號。

儀表具體的接線端子和典型接線如下所示：

5.結語

保護漏電的裝置在對人體無意識地接觸通電設備導致觸電的體況下預防，能夠減少造成的傷害，對于因為電弧性的接地情況而導致的電氣方面的火災有很好的預防效果。ASJ系列剩余電流繼電器產(chǎn)品能夠監(jiān)測線路中的漏電流，當漏電流達到或者超過設定值時，內(nèi)部繼電器動作，發(fā)出告警，并能與斷路器開關聯(lián)動，快速切斷線路，保證線路安全。

審核編輯黃宇