6月13日，湖北襄陽市交通運輸局印發《關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）?！墩髑笠庖姼濉访鞔_，到2025年，新增上牌新能源汽車7萬輛以上，新能源汽車保有量達11萬輛以上，約占全市汽車總量10%，新能源汽車滲透率達40%以上。全市新增各類新能源汽車充電設施3.5萬個，各類新能源汽車充電設施累計達4萬個（公共充電樁2萬個，其它充電設施2萬個），綜合能源服務站3個以上。

原文如下：

關于公開征求《關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見（征求意見稿）》的公示

為加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設，我局結合柳州新能源汽車推廣應用及基礎設施建設經驗，對比我市在新能源汽車推廣應用及基礎設施建設工作中的不足，結合實際，組織起草了《關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見》）。依據相關規定向社會公開征求意見。公開征求意見時間為2023年6月14日至7月15日。公開征求意見期內,任何單位和個人均可通過來信、來電、來訪等形式提出意見和建議。

聯系人：劉顥琛

聯系電話：0710-3486316? ??714108191@qq.com

附件：1、關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見（征求意見稿）

2、關于《關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見（征求意見稿）》的起草說明

襄陽市交通運輸局

2023年6月13日

附件1：

關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見

（征求意見稿）

各縣（市、區）人民政府、開發區管委會，市直相關部門，各有關單位：

為加快推進襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設工作，促進新能源汽車產業高質量發展，結合襄陽實際，制定本意見。

一、總體要求

（一）指導思想

認真貫徹落實國家、湖北省加快新能源汽車產業發展和推廣應用的規劃部署，堅持政府引導、市場推動、應用帶動、企業聯動，以大幅提升我市新能源汽車滲透率和基礎設施覆蓋率為目標，以加大新能源汽車推廣使用力度、加快建設新能源汽車充電、停車等基礎設施、營造新能源汽車使用環境為重點，充分發揮我市產業優勢、調動各方資源、優化工作機制、創新商業模式，有效拉動新能源汽車消費，推動國家綠色貨運配送示范城市建設、積極創建國家公共領域車輛全面電動化先行區試點城市，推動襄陽新能源汽車產業高質量發展。

（二）主要目標

到2025年，我市新增上牌新能源汽車7萬輛以上，新能源汽車保有量達11萬輛以上，約占全市汽車總量10%，新能源汽車滲透率達40%以上。其中：2023年新增上牌新能源汽車1.5萬輛以上，新能源汽車保有量達5.7萬輛，約占全市汽車總量5.7%，當年新能源汽車滲透率達23%；2024年新增上牌新能源汽車2.5萬輛以上，新能源汽車保有量達8.2萬輛，約占全市汽車總量7.7%，當年新能源汽車滲透率達35%；2025年新增上牌新能源汽車3萬輛以上，新能源汽車保有量達11萬輛以上，約占全市汽車總量10%，當年新能源汽車滲透率達40%。

到2025年，全市新增各類新能源汽車充電設施3.5萬個，各類新能源汽車充電設施累計達4萬個（公共充電樁2萬個，其它充電設施2萬個），綜合能源服務站3個以上。其中：2023年新建公共充電樁0.5萬個，其它充電設施0.5萬個，綜合能源服務站1個以上；2024年新建公共充電樁0.5萬個，其它充電設施0.5萬個，綜合能源服務站1個以上；2025年新建公共充電樁0.75萬個，其它充電設施0.75萬個，綜合能源服務站1個以上。

二、重點任務

（一）加大新能源汽車推廣應用力度，著力提升新能源汽車滲透率。

1.加快推動公交車新能源化。新增、置換的公交車全部為新能源公交車，力爭到2025年全市新能源公交車比例達85％。[牽頭單位：市交通運輸局；配合單位：市公交集團，市經信局，市財政局，市國資委，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

2.加快推進公務用車新能源化。除特種車輛外，2023年新增、更新新能源公務用車占比不低于當年更新車輛的6%；從2024年起，每年新增、更新新能源公務用車占比不低于當年更新車輛的30%。[牽頭單位：市機關事務服務中心、市國資委；配合單位：市財政局，市經信局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

3.加快推動環衛、市政工程車新能源化。積極引導環衛、市政工程車選用新能源汽車，力爭到2025年新增、置換的新能源汽車占比達80%以上。[牽頭單位：市城管委、市住建局；配合單位：市經信局，市財政局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

4.加快推動巡游出租車、網約出租車新能源化。鼓勵巡游出租車和網約出租車更新為新能源汽車，力爭到2025年全市新能源巡游出租車占比達30％、新能源網約出租車占比達80％。[牽頭單位：市交通運輸局；配合單位：市財政局，市經信局，各縣（市）政府]

5.加快推動郵政快遞、城市配送車輛新能源化。鼓勵郵政快遞、城市快銷品、家用電器、家居建材等領域配送車輛更換為新能源汽車，力爭到2025年新增、置換的新能源汽車占比達80%以上。[牽頭單位：市郵政管理局；配合單位：市財政局、市交通運輸局，市商務局，市公安局，市經信局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

6.引導社會公眾使用新能源汽車。落實國家、湖北省促進汽車消費政策，研究制定襄陽市促進新能源汽車消費政策，組織開展新能源汽車展銷活動，2025年全市新能源汽車滲透率達40％以上。[牽頭單位：市商務局、市經信局；配合單位：配合單位：市財政局、市發改委、市稅務局、市市場監管局，各縣（市、區）政府、開發區管委會]

（二）加快建設新能源汽車充換電基礎設施

1.做好新能源基礎設施建設規劃編制。開展全市現有新能源基礎設施摸底調查，編制《襄陽市電動汽車充電基礎設施近期建設規劃》，明確充換電、新能源汽車停車基礎設施建設規模和規劃布局等，為全市新能源汽車基礎設施建設提供指導。[牽頭單位：市自規局；配合單位：市發改委，市交通運輸局，市住建局，市商務局，市經信局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

2.建設新能源汽車綜合能源服務站。引導社會資本建設綜合能源服務站，開展油、氣、氫、電等綜合供能服務試點示范，到2025年,在城區建設3個以上綜合能源服務站，支持縣（市、區）因地制宜建設綜合能源服務站。[牽頭單位：市發改委；配合單位：市自規局，市住建局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

3.加快充電設施進居民小區。落實國家對新建住宅小區停車泊位應當100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的規定，預留充電設施電力容量，按照停車泊位比例要求配建充電基礎設施；對老舊小區改造要綜合考慮小區內停車泊位數量，變壓器容量，油、電動汽車的比例等因素，合理配建公共充電基礎設施。[牽頭單位：市自規局、市住建局；配合單位：市發改委，市消防救援支隊，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

4.加快交通節點充電設施建設。按照適度超前的要求，在高速公路服務區、國省縣鄉道路節點、交通樞紐等加快充換電設施建設，至2025年底，每年建成投運不少于10個點，每個點不少于10個樁。[牽頭單位：市交通運輸局；配合單位：市發改委，市自規局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

5.開展新能源汽車換電站建設。結合新能源汽車推廣應用場景，規劃布局換電站，推進新能源汽車動力電池快速更換市場發展，到2025年，在全市新建不少于2個新能源汽車換電站。[牽頭單位：市發改委；配合單位：市自規局，市交通運輸局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

6.建設充電和停車設施管理平臺。整合市區停車和充換電等基礎設施信息化資源，建立全市統一的停車和充換電基礎設施智能管理平臺，對充換電站（樁）、停車場等實施全程監控和管理，提升充換電、停車服務的智能化水平。[牽頭單位：市發改委，配合單位：各縣（市、區）政府，開發區管委會]

7.制訂充電服務費補貼、電費補貼政策。對公共充換電設施運營企業充電服務費予以補貼，對享受運營補貼的新能源汽車給予電費補貼。[牽頭單位：市發改委，配合單位：市財政局]

（三）加快新能源汽車停車設施建設

1.推動機關單位新能源汽車專用停車泊位建設。全市行政機關、企事業單位要利用內部停車場資源，積極規劃建設新能源汽車專用停車泊位。到2025年，新能源專用停車泊位占比不少于總停車泊位的10%。[市機關事務服務中心、各縣（市、區）政府，開發區管委會]

2.推動服務場所新能源汽車專用停車泊位建設。鼓勵大型商超、酒店、旅游景區等營業場所要建設新能源汽車專用停車泊位。[牽頭單位：各縣（市、區）政府，開發區管委會；配合單位：市住建局，市自規局，市商務局，市文旅局]

3.推動居民小區新能源汽車停車泊位建設。對新建的住宅小區,應按規范比例設置新能源專用停車泊位；對老小舊區內的公共車泊位，允許第三方充電運營企業統一建設、統一運營。[牽頭單位：市住建局、市自規局；配合單位：市發改委，市城管委，市消防救援支隊，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

4.增設新能源汽車公共停車泊位。在市區道路停車泊位和公共停車場設置新能源專用停車泊位。到2025年，新能源專用停車泊位占比不少于總停車泊位的10%。[牽頭單位：市城管委；配合單位：市公安局，市自規局，市住建局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

（四）優化新能源汽車使用環境

1.實施新能源貨車不限行。新能源貨車在市區道路通行不受貨車限行措施限制。[牽頭單位：市公安局，配合單位：市交通運輸局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

2.推動落實新能源汽車停車優惠政策。實施政府定價或政府指導價的公共停車場對新能源汽車實行政策規定免費停放，鼓勵各類社會停車場、物業小區減免充電車輛停車費。制訂公共停車場、道路停車泊位免費停車時段，允許新能源汽車在規定時間段內免費停放。[牽頭單位：市發改委；配合單位：市市場監管局，市住建局，各縣（市、區）政府，開發區管委會]

三、保障措施

（一）加強組織領導。成立襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設領導小組，下設新能源汽車推廣應用專班和基礎設施建設專班，推廣應用專班設在市交通運輸局，基礎設施建設專班設在市發改委；縣區對應組建相應工作機構，進一步強化統籌協調，形成上下聯動、協調高效、運轉有序的工作機制。

（二）強化政策支持。適當增加市級新能源汽車推廣應用專項資金規模，并統籌相關財政資金支持市區新能源汽車應用推廣和基礎設施建設。制定促進新能源汽車推廣應用、充換電和停車基礎設施建設、充電補貼、運營補貼等支持政策。吸引社會資本，鼓勵市場主體參與新能源汽車運營和基礎設施建設。

（三）加強宣傳推廣。主流媒體要開設專欄、專版、專題、專用頻道，主動加強對新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的宣傳，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，努力營造有利于新能源汽車產業發展的良好社會氛圍。

本方案從2023年月日執行，有效期2年。

附件：襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設聯席會議制度

附件

襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設聯席會議制度

為加快促進襄陽市新能源汽車市場消費和產業高質量發展，積極構建城市綠色發展新格局，根據襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設要求，進一步統籌推進全市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設，經市人民政府同意，決定建立襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設聯席會議（以下簡稱聯席會議）制度。

一、主要職能

貫徹落實國家、省和襄陽市委、市政府有關新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的決策部署；統籌推進全市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設工作，提出工作目標和實施計劃；協調解決我市新能源汽車推廣應用工作及基礎設施建設中遇到的問題；促進新能源汽車生產企業、新能源汽車運營企業和充電設施建設運營企業在我市的健康發展；完善新能源汽車產業市場主體與消費者的溝通渠道；加強聯席會議各成員單位之間的信息共享；及時向市政府報告重大問題并提出措施建議；組織開展調研，督促各縣（市、區）及各有關單位落實新能源汽車推廣應用及基礎設施建設工作；完成市委、市政府交辦的其他工作任務。

二、聯席會議成員

成立襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設領導小組，市政府副市長兼任領導小組召集人，下設新能源汽車推廣應用和基礎設施建設專班，新能源汽車推廣應用專班設在市交通運輸局，交通運輸局局長兼任領導小組副召集人、工作專班組長。新能源汽車基礎設施建設專班設在市發改委，發改委主任兼任領導小組副召集人、工作專班組長。工作專班組長具體負責日常工作，牽頭聯系聯席會議成員單位聯絡員開展工作。聯席會議成員因工作變動等原因需要調整的，由所在單位提出，報聯席會議確定。

（一）領導小組

召集人:市政府副市長

副召集人:市交通運輸局局長、市發改委主任

成員:市委宣傳部、市經信局、市公安局、市財政局、市自規局、市住建局、市商務局、市國資委、市市場監管局、市城管委、市稅務局、市文旅局、市機關事務服務中心、市郵政管理局、市消防救援支隊、各縣（市、區）政府、開發區管委會主要負責人、相關企業負責人（后續附詳細名單）

職責：統籌規劃布局，協調解決我市新能源汽車推廣應用工作及基礎設施建設中遇到的重大問題。

（二）工作專班

（1）新能源汽車推廣應用專班

組長：市交通運輸局局長

成員：市委宣傳部、市發改委、市經信局、市公安局、市財政局、市自規局、市住建局、市商務局、市國資委、市市場監管局、市城管委、市稅務局、市文旅局、市機關事務服務中心、市郵政管理局、市消防救援支隊、各縣（市、區）政府、開發區管委會主要負責人和企業技術專家。

工作職責：負責統籌協調推進新能源汽車推廣應用相關工作，及時跟蹤督辦，推動各項工作落實。

（2）新能源汽車基礎設施建設專班

組長：市發改委主任

成員：市委宣傳部、市經信局、市交通運輸局、市公安局、市財政局、市自規局、市住建局、市商務局、市國資委、市市場監管局、市城管委、市稅務局、市文旅局、市機關事務服務中心、市郵政管理局、市消防救援支隊、各縣（市、區）政府、開發區管委會主要負責人和企業技術專家。

工作職責：負責統籌協調推進新能源汽車基礎設施建設相關工作，及時跟蹤督辦，推動各項工作落實。

三、職責分工

市委宣傳部：負責組織媒體平臺加大對新能源汽車推廣及基礎設施建設宣傳。

市發改委：牽頭推進新能源汽車充電設施建設工作；制訂充電服務費補貼、電費補貼和新能源汽車停車優惠政策，參與《襄陽市電動汽車充電基礎設施近期建設規劃》制定并組織實施，負責基礎設施建設專班日常工作。

市交通運輸局：牽頭推進新能源汽車推廣應用工作，制定公交車、巡游出租車、網約出租車電動化推廣更新政策，負責協調高速公路服務區、國省縣鄉道路節點、交通樞紐等重點區域新能源汽車充電設施的建設工作;負責新能源汽車推廣應用專班日常工作。

市經信局：負責制定襄陽市新能源汽車產業發展政策；指導企業完善新能源汽車產品系列，參與組織促進新能源汽車消費。

市公安局：負責制定支持新能源汽車交通管理、公共道路停車管理政策；每月定期將全市新能源汽車注冊登記統計情況報聯席會議辦公室匯總。

市財政局：配合制定新能源汽車推廣運用和充電服務補貼政策，適當增加專項資金支持規模，支持新能源汽車推廣和基礎設施建設。

市自規局：負責制訂《襄陽市電動汽車充電基礎設施近期建設規劃》，做好重點區域充電設施、停車設施建設規劃選址布局工作。

市住建局：協調推動住房城鄉建設管理領域新能源汽車專用停車位布局規劃；督辦落實老舊小區充電設施改造工作；配合推進綜合能源服務站相關設施建設工作。

市商務局：組織推進新能源汽車消費，參與新能源汽車專用停車位建設，引導社會公眾使用新能源汽車。

市國資委：支持引導國有企業推廣新能源汽車應用，開展新能源汽車租賃業務；配合督促相關國有企業完成充電設施建設任務。

市市場監管局：負責市場主體登記管理以及加強對違反市場監管部門的相關法律法規行為查處；對新能源汽車用電價格政策、停車費等執行情況進行監管。

市城管委：負責新能源城市環衛車、渣土車等推廣應用工作，配合新能源汽車專用停車泊位建設工作。

市稅務局：參與制定襄陽市新能源汽車發展鼓勵政策，引導社會公眾使用新能源汽車。

市文旅局：鼓勵各A 級景區、星級酒店配套充電設施、建設停車泊位。

市機關事務服務中心：會同相關縣區及部門加強新能源汽車配備，負責協調推進黨政機關及公共機構開展充電設施建設工作。

市郵政管理局：負責新能源汽車在郵政快遞、城市配送領域推廣應用工作。

市消防救援支隊：加強新能源汽車集中充電場所消防安全監督管理。

各縣（市、區）政府：參照市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設聯席會議制度，建立本地新能源汽車推廣應用及基礎設施建設工作機制，推動本地新能源汽車推廣應用及基礎設施建設相關工作。

四、工作規則及要求

（一）聯席會議原則上每季度召開一次全體會議，或根據工作需要臨時召開會議，及時協調解決我市新能源汽車推廣及基礎設施建設過程中遇到的困難和問題。會議由召集人或委托副召集人召集。成員單位根據工作需要可以提出召開會議的建議。研究具體工作事項時，可視情況召集部分成員單位會議。

（二）各成員單位要按照職責分工，主動研究我市和本系統本部門新能源汽車推廣應用及基礎設施建設過程中存在的困難和問題，制定相關配套政策措施、提出政策建議，全力以赴促進我市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設。

（三）各成員單位要認真落實聯席會議確定的工作任務和議定事項，按要求匯報工作進展情況，及時向聯席會議辦公室提出需聯席會議討論的議題。

（四）各成員單位要加強溝通，互通信息，相互配合，形成合力，共同推進全市新能源汽車行業各項工作。

附件2：

關于《關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見（征求意見稿）》的

起草說明

為加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設，我局結合柳州考察學習經驗，對比我市在新能源汽車推廣應用及基礎設施建設工作中的不足，結合我市實際，起草了《關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的意見（征求意見稿）》。

一、柳州的經驗作法

（一）以政企聯動為核心，凝聚工作合力。柳州市政府便成立了以市政府領導為組長、發改、工信、交通、車企等21個單位為成員的新能源汽車推廣應用工作領導小組，辦公室設在市發改委。制定出臺了《關于柳州市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見》《柳州市充電基礎設施建設暫行管理辦法》《新能源汽車推廣應用三年行動財政補貼實施細則》等一系列配套政策，建立了政企聯動、市場驅動、配套推動的“政企三級聯動”工作機制。

（二）以方便快捷為導向，攻克充電難題。為切實解決新能源汽車推廣使用的充電、換電問題，柳州在住宅小區、機關單位、企業、大型商場等區域建設充電設施，在既有停車場、路內臨時停車位新建一大批充電樁，在區域重要交通節點新建布局合理的綜合能源充電站。同時，梳理出一套較為成熟的工作流程，總結了一套業主、物業、建設方、運營方等多方共贏的充電設施建設管理模式。

（三）以宣傳引導為抓手，加大推廣應用。一是開展“人民汽車進萬家”試點活動，推出寶駿E100、E200定位成“城市家庭的第二輛車”，大力推動新能源汽車下鄉，引導市民購買使用新能源汽車。二是對交通、城管、交警、環衛、園林、市政等公務用車和公交車、出租車等公共用車批量更換新能源汽車，發揮示范作用。三是大力發展共享汽車，在住宅小區、工業園區、大型商超等區域設置租賃網點276個、施劃專用車位1214個，投放768臺共享汽車，為市民提供安全、便捷、實惠、綠色的出行服務。

（四）以多元化服務為依托，凸顯使用優勢。一是創造性開展“全民找車位”活動。二是制定《柳州市新能源汽車專用停車位管理暫行辦法》，明確新能源汽車停車位管理細則，規定停車位專用標識、標線、尺寸等，進一步規范新能源汽車專用停車位管理。三是科學配置新能源汽車路權資源，允許新能源汽車使用公交專用道，不受單雙號限行限制，電動化出行率大幅提升。

二、我市在新能源汽車推廣應用中的不足

雖然我市在加快推進新能源汽車推廣應用方面做了很多工作，但是與柳州相比，還存在一些不足。

一是新能源汽車推廣合力不夠。我市新能源汽車基礎設施建設和推廣應用的職責分散在發改、經信、交通、住建、城管等多個部門，還沒有建立統一的工作機制，無法形成較強合力，我市新能源汽車的保有量和滲透率都偏低。

二是政府支持扶持政策不夠。我市目前尚未制定出臺新能源汽車推廣應用總體規劃，財政補貼綜合能源服務站、充電樁、停車場（停車泊位）基礎設施建設的財政、土地等支持政策亟待完善，對鼓勵企業發揮主體作用、多元化參與力度不夠。

三是充電基礎設施建設管理滯后。我市現建有充電樁5000個，按照柳州車樁比（新能源汽車與充電樁的比率）1：3的標準，我市已經出現了9000個充電樁的缺口。隨著新能源汽車的不斷增加，充電樁的缺口將進一步擴大。同時，我市充電樁的建設管理主體分屬國家電網、公交集團和漢江國投等企業，沒有形成統一的建設管理服務平臺，不便于協同發展。

四是公共領域引領效應不明顯。我市在機關事業單位公務用車、環衛、園林、市政等其他公共領域的新能源汽車推廣還處于起步階段。公共停車場地的管理主體由漢江國投等多家企業負責運維，沒有實現統籌管理，導致現有新能源汽車的停車、充電等優惠政策得不到有效落實。

五是我市新能源汽車產業發展還需提速。我市新能源汽車產業“大而不強”，沒有“拳頭產品”，東風納米BOX新能源汽車等產品雖然價格親民，但是還沒有在我市竣工投產。

三、工作措施

（一）建立推廣應用工作機制。成立襄陽市新能源汽車推廣及基礎設施建設領導小組，下設新能源汽車推廣和基礎設施建設專班，縣（市、區）組建相應工作機構，建立新能源汽車推廣及基礎設施建設聯席會議制度，進一步明確目標任務，形成上下聯動、協調高效、運轉有序的工作機制。出臺“關于加快襄陽市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設實施意見（2023-2025）”，制定相關配套支持政策，加大財政資金支持力度。

（二）配套完善新能源汽車停車、充電基礎設施。一是開展全市現有新能源基礎設施摸底調查，編制新能源汽車充電、停車基礎設施規劃，將充電設施站點（含綜合能源服務站）按照類型分級配建的方式進行布局，形成自用（專用）為主、公用為輔、快慢結合、分區配套的停車、充電服務體系。二是大力推進充電設施建設，貫徹落實國家對新建住宅小區停車泊位應當100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的規定，按照停車泊位比例不低于10%配建充電基礎設施；對老舊小區改造要綜合考慮小區內停車位數量，充電設施電力容量等因素，合理配建公共充電基礎設施。三是圍繞重點行業、重點領域，集中力量在工業園區、產業園區、大專院校、大型商超、旅游景區等重點區域建設新能源停車、充電設施。四是培育充電基礎設施建設運營龍頭企業，建設統一的停車、充電服務監管平臺，實現新能源汽車基礎設施建設運營規?；?、集約化、專業化、規范化發展。到2025年，全市新增新能源汽車充電設施總量達到4萬個。

（三）全力營造濃厚工作氛圍。一是加強對新能源汽車推廣和基礎設施建設的宣傳，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度。二是加快提升新購置的公交、出租、環衛、園林、市政、公務等公共車輛的電動化率，鼓勵將郵政快遞、城市配送車輛更換為新能源汽車。通過公共機構在充電設施建設、新能源汽車使用等工作中率先引領，帶動各行業、各領域普及推廣使用新能源汽車。三是落實湖北省促進汽車消費政策，鼓勵整車企業通過展覽展銷、以舊換新、集中團購等促銷活動，促進社會公眾購買新能源汽車。到2025年，我市新能源汽車保有量達到11萬輛，占汽車總量10%，新能源汽車滲透率達40%。

（四）助力汽車產業做優做強。鼓勵和引導東風股份、東風納米等整車生產和零部件企業緊密合作，突破車用動力電池、電機、電控系統等技術難點，穩步建設和擴大新能源汽車全產業鏈。進一步加大對本地新能源車企的扶持力度，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，完善我市新能源汽車應用推廣補貼政策，促新能源汽車行業轉型升級。堅持乘用商用同步推進，推進東風系列新能源產品導入，搶抓新能源汽車產業發展歷史機遇，建設全國新能源汽車集聚區。

（五）大力實施停車優惠政策。深度挖掘城市空間資源，增設新能源汽車專用停車位；在道路兩側及小區、單位圍墻周邊、綠化帶周邊等區域，適當設置小型新能源汽車停車位。推動公共停車場對新能源汽車實行的2小時免費停放政策落實落地，鼓勵各類社會停車場物業經營主體減免充電車輛停車費。建設推廣統一的停車智慧管理平臺，實現停車位一網統管。