近日，華為、美團(tuán)、比亞迪行業(yè)巨頭等相繼公布了其在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。驚人一致的是，三家企業(yè)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)展都集中在技術(shù)專利的獲取上，為熱鬧的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)再添一把火。

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隨著飛控、導(dǎo)航、通信、傳感等技術(shù)的持續(xù)突破，無(wú)人機(jī)各方面的軟硬件配套設(shè)施正在不斷完善。疫情前，專家預(yù)計(jì)無(wú)人機(jī)完全鋪開(kāi)大概需要5-8年時(shí)間。但是就目前各行業(yè)巨頭扎堆無(wú)人機(jī)的趨勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)的爆發(fā)或許已近在眼前。

為什么無(wú)人機(jī)行業(yè)會(huì)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)突然提速呢？除了上面提到的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來(lái)越成熟、門檻越來(lái)越低外，還離不開(kāi)以下兩方面的原因。

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其一是疫情加速了無(wú)人機(jī)的發(fā)展。2020年的疫情雖然對(duì)各行業(yè)都帶來(lái)了沖擊，但是在無(wú)接觸、不聚集的理念深入人心后，卻成為了無(wú)人機(jī)發(fā)展的春風(fēng)。無(wú)人機(jī)在遠(yuǎn)程測(cè)溫、配送貨物、廠區(qū)消毒等領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)已經(jīng)被所有人看到。

其二是5G等技術(shù)為無(wú)人機(jī)帶來(lái)利好。5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等出現(xiàn)，不僅催生了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的增長(zhǎng)新空間，同時(shí)也構(gòu)建出消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。隨著5G正式商用，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速普及，無(wú)人機(jī)將獲得更多應(yīng)用，展現(xiàn)出更多價(jià)值，與各個(gè)行業(yè)的融合也將更深化。

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與普通的飛行設(shè)備相比，無(wú)人機(jī)的智能化程度高、技術(shù)更復(fù)雜、工作環(huán)境更惡劣。對(duì)電子設(shè)備中不可或缺的連接器而言，無(wú)人機(jī)應(yīng)用是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

連接器在無(wú)人機(jī)的主要使用類型包括：微型圓形連接器、微型/納米級(jí)小型矩形連接器、小型高密度光纖連接器、復(fù)合材料輕型連接器等。應(yīng)用系統(tǒng)包括飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。

無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中環(huán)境是不斷變化的，如驟雨、陣風(fēng)、飛鳥等都有可能影響飛行。并且如果出現(xiàn)故障，它不能立即退出飛行狀態(tài)，而是必須有個(gè)降落過(guò)程。如果直接從空中掉落不但無(wú)人機(jī)受損，還會(huì)造成地面人員受傷。因此，無(wú)人機(jī)連接器必須滿足更嚴(yán)酷的電、機(jī)械和環(huán)境性能要求。

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可以預(yù)見(jiàn)將來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，逐步改變著我們的社會(huì)生活。要滿足無(wú)人機(jī)一系列復(fù)雜的系統(tǒng)和傳感器組件間信號(hào)與電能的傳輸需求，更牢固、更可靠、更大功率、更高密度、更低成本和相對(duì)耐用的小型連接器還需專業(yè)的連接器廠家助力。

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