故障現(xiàn)象

一輛2014款沃爾沃S60車(chē)，搭載2.0 T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為20萬(wàn)km。車(chē)主反映，儀表上提示前照燈失靈故障。

故障診斷

接車(chē)后試車(chē)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通前照燈開(kāi)關(guān)，左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈正常點(diǎn)亮，且可以正常切換遠(yuǎn)、近光，但儀表上出現(xiàn)“頭燈失靈，需要維修”的故障提示（圖1）。重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通前照燈開(kāi)關(guān)，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)右側(cè)前照燈未擺動(dòng)，而左側(cè)前照燈可以正常進(jìn)行橫向（左右）和垂直（上下）方向擺動(dòng)1次。

圖1儀表上的故障提示

該車(chē)配有前照燈自適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)轉(zhuǎn)向角、車(chē)輛偏移率和車(chē)速，不斷地對(duì)前照燈進(jìn)行進(jìn)行橫向和垂直方向調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車(chē)的行駛方向一致，確保對(duì)前方道路提供最佳照明，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。使用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)中央電子模塊（CEM）存儲(chǔ)有故障代碼“B103D86 右照燈控制。總線/信息故障。信號(hào)無(wú)效”（圖2）。根據(jù)故障代碼提示，可以了解到該車(chē)的故障為CEM與右側(cè)前照燈的通信數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或信息缺少導(dǎo)致。

圖2 CEM中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

查看前照燈系統(tǒng)電路（圖3）得知，CEM導(dǎo)線連接器C1的端子19和端子20分別與左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈的端子8連接，并通過(guò)LIN信號(hào)進(jìn)行控制前照燈轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)工作。推測(cè)可能的故障原因有：右側(cè)前照燈供電或搭鐵不良；右側(cè)前照燈故障；LIN通信線路故障；CEM故障。

圖3前照燈系統(tǒng)電路

使用5 W試燈連接右側(cè)前照燈的端子7（供電端子）和端子12（搭鐵端子），試燈正常點(diǎn)亮，測(cè)量端子7的供電，為12 V，正常。將pico示波器分別連接至左前照燈和右側(cè)前照燈的端子8，測(cè)量LIN通信線的電壓波形（圖4，紅色波形為左前照燈LIN信號(hào)，藍(lán)色波形為右側(cè)前照燈LIN信號(hào)）。

圖4測(cè)得的LIN信號(hào)電壓波形（截屏）

對(duì)比左側(cè)前照燈LIN信號(hào)波形發(fā)現(xiàn)，右側(cè)前照燈LIN信號(hào)電壓變化頻率正常，可以有規(guī)律地從12 V拉低到0 V，說(shuō)明右側(cè)照燈的通信線路正常；但右側(cè)前照燈LIN信號(hào)電壓波形明顯稀疏，懷疑右側(cè)前照燈LIN信號(hào)有信息缺失。使用pico示波器的串行譯碼功能分別對(duì)右側(cè)、左側(cè)前照燈LIN信號(hào)電壓波形進(jìn)行譯碼（圖5、圖6）。

圖5右側(cè)前照燈LIN信號(hào)

電壓波形的譯碼（截屏）

圖6 左側(cè)前照燈LIN信號(hào)

電壓波形的譯碼（截屏）

LIN總線通信模式為“主從結(jié)構(gòu)”。CEM為主模塊，左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈為從模塊，其通信方式為問(wèn)答形式，CEM發(fā)出詢問(wèn)的報(bào)文頭后，左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈發(fā)出數(shù)據(jù)報(bào)文。從圖4可以看出，CEM已經(jīng)發(fā)出了詢問(wèn)報(bào)文頭，但從模塊右側(cè)前照燈的并沒(méi)有數(shù)據(jù)回應(yīng)；根據(jù)圖5可以發(fā)現(xiàn)，報(bào)文為“7D 3D”的數(shù)據(jù)缺失，這與故障代碼B103D86相吻合。而圖6中左前照燈的數(shù)據(jù)完整，無(wú)報(bào)文缺失，排除CEM損壞的可能，推斷該故障是右側(cè)前照燈內(nèi)部損壞導(dǎo)致。拆下右側(cè)前照燈，拆開(kāi)燈殼，發(fā)現(xiàn)有2個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊（圖7），分別控制右側(cè)前照燈進(jìn)行左右和前后轉(zhuǎn)向，2個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊都連接在LIN線上。脫開(kāi)控制右側(cè)前照燈上下調(diào)節(jié)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊導(dǎo)線連接器時(shí)，LIN線的譯碼數(shù)據(jù)發(fā)生了改變（圖8），對(duì)比圖5可以看出，報(bào)文為“F0 25”的數(shù)據(jù)也丟失掉了。脫開(kāi)控制右側(cè)前照燈左右調(diào)節(jié)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊導(dǎo)線連接器后，LIN信號(hào)的譯碼數(shù)據(jù)和圖5相同，由此推斷控制右側(cè)前照燈左右調(diào)節(jié)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊損壞。

圖7 右側(cè)前照燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)

圖8脫開(kāi)右側(cè)前照燈上下調(diào)節(jié)的驅(qū)動(dòng)模塊

導(dǎo)線連接器后的LIN信號(hào)譯碼數(shù)據(jù)（截屏）

故障排除

更換控制右側(cè)前照燈左右調(diào)節(jié)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊后試車(chē)，右側(cè)前照燈的自適應(yīng)功能恢復(fù)正常，故障不再出現(xiàn)，至此故障排除。

故障總結(jié)

該車(chē)是由于右側(cè)前照燈內(nèi)部的左右調(diào)節(jié)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊損壞，導(dǎo)致CEM報(bào)碼信息錯(cuò)誤。診斷時(shí)也將左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈進(jìn)行互換，但是發(fā)現(xiàn)互換后CEM同時(shí)報(bào)左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈的通信故障，可見(jiàn)該款車(chē)的左側(cè)前照燈和右側(cè)前照燈不能互換，原因在于雖然2個(gè)前照燈的端子定義相同，但內(nèi)部模塊的地址數(shù)據(jù)代碼不同。

作者：趙玉賓，從事汽車(chē)維修工作 9 年，現(xiàn)任中鑫之寶汽車(chē)服務(wù)有限公司鶴壁分公司高級(jí)維修技師。

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