備受關注的武漢市高新二路示范段（豹溪路—未來三路）項目，在施工人員的日夜奮戰下，迎來重要進展，繞城高速以東約3.8公里段，目前已基本具備通車條件，將于近期開放交通！

高新二路示范項目西起豹溪路，東至未來三路，分道排項目和管廊項目，道排工程全長10.4公里，主線雙向8車道，輔道雙向四車道，管廊工程全長10.9公里。

道排項目總工程師于宏志介紹，作為示范路，高新二路項目的目標是爭創國家優質工程獎，以瀝青攤鋪的平整度為例，行業主干道平整度標準差是要求不超過1.5毫米，而高新二路達到了0.75毫米，高出標準近一倍。

道路兩旁站石安裝、人行道步磚、人行道透水混凝土施工也精益求精：人行道步磚平整度要求達到5毫米，透水磚接縫寬度小于3毫米，井蓋、井座及與相接人行道步磚之間的接縫寬度不大于5毫米……

高新二路聚焦駕駛體驗，對道口設置作出優化。全線共設道口32個，其中僅有13個十字路口，大大提升行駛舒適性、連續性。項目采用智慧多功能桿，能夠實現輔助駕駛、全息路口、數字孿生、路權數字化等功能，且造型優美。

道排項目經理劉沖指著路邊的花型路燈解釋：“這個路燈可不一般，引進了華為先進科技，通過多桿合一，將交通信號燈、智慧監控、智慧噴霧、智慧照明、5G基站等十幾項功能集聚于一身。”

未來在高新二路，智慧多功能桿采集到的信息，將會實時通過云端分析，與汽車進行互動，可及時預警前方施工、封道、擁堵、事故等路況事件，從而減少駕駛過程的安全隱患。另外，智慧監控相關數據將與交管大隊進行聯網，做到全路段電子執法，保障社會車輛行車安全。

“智慧”不僅呈現于地面，地下“埋藏”的管廊也科技感十足。管廊內設置了環境與設備監控系統、安全防范系統、通信系統、火災報警聯動系統等。

武漢作為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市之一，中國光谷“智能網聯中軸線”高新二路示范段（豹溪路—未來三路）建設項目，專注無人駕駛示范路段應用測試環節，力爭打造出“全國首個無人駕駛動態測試綜合應用示范區”“國家智能網聯汽車標準發布區”。

來源：長江日報、東湖高新區建設局、光谷融媒體中心

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